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目前分類:香港機場篇 (17)

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帶著複雜的情緒步出降落後又故障的B-HLD,又回到了5天前來轉機的航空迷天堂香港赤鱲角機場。

前一腿讓我三進三出差點在關西顧路的B-HLD飛行紀錄請看:20191029  CX597  KIX-HKG

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2019年第3度乘著港龍從高雄抵達香港後,又到了讓人失心瘋的轉(賞)機時光了。

2019的3趟港龍高雄-香港線飛行紀錄請看:KA453/A320KA433/A333KA459/A333

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小寢片刻半夢半醒間抵達了香港赤鱲角機場,在半夢半清醒下展開了一日之計在於晨的賞機時光。

在A320商務艙初嚐港龍紅眼航班的飛行紀錄請看:20190308  KA251  RGN-HKG

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97回歸後首度入境香港的出差行,歷經了2天不眠不休的辛勤工作,總算盼到了最期待的時刻 – 回程在香港赤鱲角機場內看飛機。

 

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在香港度過3天早(上)睡早(上)起的鐵人行程,帶著沉重的行囊和眼皮,踏上歸途。

 

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再度搭乘我的A350-900初號機B-LGD降落在香港赤鱲角機場,四天前在中場客運廊逛的頗有心得,幸好方才在HX780上有短暫快充1個小時,神清氣爽的我又要來探索香港航空集團的主場了。

去程在香港轉機的拍機紀錄請看:20180420  初來乍到的香港赤鱲角機場中場客運廊

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搭乘我的A350-900初號機B-LGD喜孜孜地降落暌違近4年的香港赤鱲角機場,打算充分利用3:45 hr的轉機時間,好好遊覽初次造訪的T1中場客運廊。

前一次2014年8月23日打香港來回班讓人流連忘返的賞機紀錄請看:抵達層離境層

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在香港赤鱲角機場入境層一隅將舉目所及的飛機一網打盡後,眼見入境香港大排長龍,想想既然回程CX468的登機證在TPE時就已到手,還是更上層樓到亞洲地區候機室賞機的最高殿堂HKG離境層朝聖吧!首次在赤鱲角有近5個小時的轉機空檔,分秒都彌足珍貴。

 

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乘著CX421歡欣抵達香港赤鱲角機場後,有別於以往急忙趕著轉機,本次輕旅行既沒有托運行李,後段登機證又已經到手,這下可就得以在抵達層內自導自演航站情緣了,反正完全沒有時間壓力,何不駐足好好欣賞一下玻璃窗外的飛機呢?

 

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乘著KA741鄭州飛抵香港後,也在航廈內玩耍了近三個小時,該去貴賓室吃點東西了香港機場總是讓人流連忘返,但搭商務艙不進去貴賓室坐坐,好像又有點吃虧的感覺,真是兩難啊

 

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乘著B-HSP完成了舒服的A320初體驗後,又到了讓人失心瘋的時刻了,剛剛才近距離地看到了傳奇的B747SP,這就是赤鱲角機場的魅力啊!由於香港機場向來越夜越美麗,所以下一腿刻意精心挑選轉機時間長達四個小時的CX408,比起去程的165分鐘更加寬裕,一定要把航廈仔細地走透透才行。

 

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結束了半日機場觀光後,把握所剩不多的時間,該去貴賓室逛逛大觀園了,今天早上在台桃的國泰航空貴賓室度過了悠閒時光,現在在魚翅的主場香港,應該會有更棒的體驗吧

 

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元旦造訪香港赤鱲角機場之後,事隔整整九個月,我再度來到了亞太地區航空迷的聖地。由於刻意安排較長的轉機時間,再加上臨時換成更早出發的CX463,因此距離下一腿KA810,足足有165分鐘的轉機時間,這應該夠我在航廈裡轉個一圈,再到貴賓室內吃吃喝喝吧!

 

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這次的54夜曼谷跨年行中,第五天除了搭飛機之外,最讓我期待的景點,就是在香港赤鱲角機場過境了。由於CX614KA456間有125分鐘的空檔,再加上大胖銜接的CX470只有區區50分鐘的轉機時間,所以可以在HKG內心無旁鶩地恣意奔馳約莫有一個半小時,果然是本次旅行的壓軸行程啊!

 

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順利且準時地完成了港龍航空初體驗後,按照原先的計畫,在香港赤鱲角機場95分鐘的轉機時間,而KA433也比大胖搭乘的CX47520分鐘抵達,應該可以優雅地欣賞飛機順便等人,但誰知道這巧妙的安排,竟然在出發前發生了重大變化。

 

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CX754降落前,知道可以在香港機場多閒逛45分鐘後,其實心裡還暗暗竊喜呢,因為出去玩總是捨不得回家嘛,特別是這臨去秋波地好吃又好玩的香港機場,而且本來坐CX408回到台北就已經三更半夜了,所以一點到家和兩點到家其實也沒差不多嘛!只能說國泰還好你家是在香港機場,如果是曼谷機場的話,也許我也會怨聲載道囉。

 

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搭乘CX469抵達香港後,馬上進入「好吃懶覺泰國行」的第一個行程 香港赤鱲角機場半日遊,以往只能在電腦前看著玉山上的美圖流口水,今天總算是來到亞洲航空迷的聖地朝聖了,心裡的激動真的不是言語可以形容的啊!而且由於我們分別是從Gate 65及Gate 22抵港和離港,因此至少可以逛遍半個香港機場!所以我跟大胖分進合擊,她逛她的免稅店,我拍我的飛機,大夥慢慢往餐廳區集合,實在是太美好不過了!

 

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