20100805 JL816 TPE-KIX @ Hikouki の整備場

如果我跟你說，我去東京要在關西轉機，你會覺得我發瘋了嗎？是佛心來的要幫爹不疼娘不愛的關西機場衝旅客人數嗎？還是吃飽太閒？其實說穿了，就是因為愛飛機吧！因為我想要去看看漂亮的關西機場，更想要去體會A300-600R的風采。詳細的情況就請大家到 我的瘋狂追機之旅 去看個仔細囉！

今天要搭的是13:45出發前往大阪關西國際機場的JL816，由於是中午起飛的班機，因此出發當天可以睡到太陽曬屁股再起床，好整以暇地10:00出發前往台北車站，10:45跳上LED先行壞掉的FZ-020四排座老狗，雖然路上有點擁塞，但我仍舊在11:45出現在第二航廈3樓的出發大廳。

雖然整整提早兩個小時抵達check in櫃台，但已經有很多人在排隊了。很幸運遇到一位很有禮貌的地勤大哥，大概是我遇過服務最好的華航地勤了，好到我以為他是中文講得很棒的日本人呢！

由於我要從關西轉往羽田，因此在台北可以同時拿到台灣往關西和關西往羽田的登機證。座位的話早就已經在訂位時就已經在網路上搶好囉！

又nice又帥的大哥幫我把電子機票、兩張登機證和行李牌全部放在這個紅色信封內，並告訴我他已經幫我把行李直掛到羽田囉，所以我只要到羽田再去領行李就可以了！天啊這也太棒了吧！

但當我進入到管制區內，我才發現最後兩行寫的好像跟地勤講得不太一樣…。

連續三個月強強滾的日航東京線，JL806滿席啦！但名古屋線要再加油啦，已經沒有更小的國際線機材可以換了！

不小心在免稅店敗了一組香水後，照例拍一下班機動態後，就要去拍飛機啦！這次由於事先有準備要提早出關拍飛機，所以大有收穫！有興趣的朋友再麻煩移駕到 沒有用美肌模式也能拍出美機 去看飛機啦！

Date: Thursday, 5 August 2010

Route: Taipei (TPE) - Kansai (KIX)

Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL

Flight No.: JL816

Scheduled time: 13：45 - 17：25

Flying time: 2：40 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 13：44 - 17：21

Aircraft: Boeing 767-346ER, 37548/975

Register No.: JA621J

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 21A

今天擔任飛行任務的是機身編號JA621J的Boeing 767-346ER，出場序號為37548/975，發動機是CF6-80C2B7F，最大起飛重量為181.9噸，座艙配置是A42，C/Y分別是30 /204共234席，於2009/3/17交機，是JAL所引進的第21架767-300ER。JAL的767-300ER從JA601J-JA615J的座艙配置是A41，C/Y分別是30 /207共237席，從JA616J開始，在機尾中間移除最後一排3個位置，而增加了一些置物櫃，因此新的座艙配置編號為A42，C/Y分別是30 /204共234席。今天要搭的這架JA621J交機才一年多，是JAL group中第三年輕的767-300ER。JAL目前還有編號JA651J-JA659J共9架767-300ER等待交付，而這9架是因應787的延遲而增訂的，預計從2010年7月起開始交機。

我的最愛 — BOEING 767-300ER，實在是帥到不行啊！

登機前最後一拍，等一下要麻煩妳囉！

由於拍飛機的關係，所以算是最晚登機的一批人。登機時發現商務艙的載客率還滿不錯的，經濟艙的空位也不多，看來JL816的載客率很不錯喔！難怪是JL814換成737-800來載比較沒賺頭的台灣客，767-300ER當然是要用來多載一些日本客囉！飛機在13:44由D3門開始後推，在13:55由05跑道起飛，雖然在滾行時跑了比較長的路，但起飛後拉的角度非常大呢！小鋼砲果然名不虛傳，很快就抵達10000 feet讓大家可以活動了。

達10000 feet後第一拍，強而有力的CF6-80C2B7F發動機。

起飛後空服人員把商務艙和經濟艙間的隔板蓋起來，也把布簾拉上。

767的椅寬很不錯，但日航的椅距非常糟，還好旁邊是個慈祥瘦小的阿姨，默默地允許我的膝蓋稍微侵犯到她的空間。另外我很喜歡日航娛樂設備的遙控器躺扶手中的設計，好拿又方便。

跟新航沒得比的小小的個人螢幕，但基本上是堪用的。

把特殊餐上完之後，就要開始來上一般的餐點了。我旁邊的阿姨吃的是素食餐，不知道是什麼飯但在旁邊聞起來頗香的，還真是不簡單，另外配菜中有兩樣是水果，沒有蛋糕但有一個可頌麵包，另外還有一個大果凍，看起來是還不錯但沒肉我完全不考慮啦！

講真的日航的餐點開始在縮水了，以前我都是直接要一罐可樂來喝，但現在直接用保特瓶的可樂來倒，我就沒辦法要整桶了，啤酒沒要求的話也是只倒一杯給你，所以趕快來研究一下到底要喝什麼。

我選的餐簡單來講就是竹筍炒肉絲飯（另外一種是清蒸魚），主菜配菜的味道都很不錯，最讓我驚奇的就是那塊巧克力蛋糕了，沒辦法前兩次吃到復興的蛋糕都沒什麼好感XD，但很恐怖的就是餐盒都變小了，跟之前比起來Tray明顯還有很餘裕的空間，真的是縮水啦！因此這次我飲料就選個白酒來喝，免得哪天就沒了…。

其實對酒沒什麼研究，但最起碼喝起來很舒服，187 mL，酒精含量11%，對於向來不勝酒力的我，就一路關公上身到關西了…。

拿個熱茶來解酒，咖啡配蛋糕，非常舒服！

吃飽閒閒之後就要來看飛機啦！

這就是767成功的關鍵：強而有力的發動機和一對非常棒的機翼。

JAL全部的767-300ER都是配備777 style的內裝，真的是非常漂亮呢！從照片中可以看到，兩側的行李箱較大，中間的行李箱較小。

在中央廁所前的左右兩排座位都有布簾，應該是在長程線要圍起來給機組人員休息的地方。

不知道是不是設定機艙溫度的裝置，不過實際上有一點冷，應該沒有到26.9℃。

接近九州的陸地，我也要起來散步拍飛機了。

本班的正副機師和座艙長，最下面一格沒有放牌子，在機首那邊有放本架飛機是成田管理機。

機尾中央的廁所，可以提供輪椅使用者使用。

機尾左側的廁所，門是往後開而不是往走道開。

就是這個置物櫃讓layout為A42比A41少了三個座位。

767與眾不同的機艙門。

開啟時要往上扳把門給推上去。

機尾的廁所，竟然是鋪地磚的呢！

客艙一景，載客率還蠻不錯的。

我夢寐以求的相親座，還配有頭等艙的椅距呢！

767機身中段的Galley。

空姐們已經收拾乾淨了。

感謝漂亮的TAKAHASHI姐姐讓我拍Galley。

拍飛機拍到一個段落之後，我就拿著我的登機證和信封去找漂亮又親切的TAKAHASHI姐姐，問她到底該不該在關西領行李呢？她聽完我的描述之後，告訴我在羽田再拿就可以了，但看了看信封上的字，想了一下，就告訴我在關西就要拿行李了，有了她的確認我就心滿意足的回到座位上去了。

回去之後開始走一次Drink service，當然是要喝有名的日航柚子汁囉！

難道這就是功夫電影裡的如來佛？

小鋼砲與雲層合影。

今天一路上其實氣流還算平穩，飛行高度始終維持在37000 feet，飛行速度則在850 km / 532 mph上下掙扎，本來就飛不快的767在沒有順風的幫助下能夠飛到這樣的速度就已經很不錯囉！就在看著窗戶雲層的同時，美麗的TAKAHASHI姐姐，來到了我的身邊，再度提醒我到關西一定要去拿行李，看來她應該是去幫我問其他機組人員確認過了，實在是非常感動啊！不過由於我還是覺得有點熱，於是我就跟她要了一杯可樂，冰涼的可樂灌下去這下酒意全消啦！相當舒服呢！

很快地就進入四國囉！航機也開始下降高度了。

這就是傳說中的日本最後一條清流：四萬十川。

很快地要離開四國，這就表示過個海馬上就要準備要降落在關西國際機場囉！

由於我們是要降落在24L跑道（為什麼我會知道呢？因為機長有幫我寫在本子上咩！），所以降落前就在大阪灣上空繞圈圈啦！途中我們以低空平行09跑道飛越小一號的神戶空港，最後很平穩地在17:17降落在關西空港的24L跑道，並在17:21抵達28號登機門。

趕快拍一下停在隔壁Gate的B767-346ER，編號JA618J，將擔任JO/JL715於17:40前往巴里島。

實地走一趟之後，才終於知道動線特別的關西國際機場，原來一下飛機就要先上樓。

再去搭電車入關。雖然一上樓時電車剛好跑掉，不過顯示3分鐘一班的電車似乎很快就來了，趕快擠進去之後，跑個一小段距離就到站了。

歡迎抵達關西國際機場。此時我一看前方沒人，趕快連滾帶爬的衝下去，沒想到衝下去入關處眼前一片開朗，完全沒有半個人啊！於是我趕快打開後燃器最後衝刺，成為本電車第一位辦理入關的人，實在是有夠順利的啦！本時段另外還有一班EK表定17:20和一班MS表定17:30會抵達南翼登機門，原本我還以為會入關會排很久哩！