20101016 JL809搭機前的最後留念 @ Hikouki の整備場

4天3夜的日本東京拍機行很快地就結束了，這次由於行李大包小包，所以決定坐利木津巴士直接殺到成田去，不再命苦地坐電車了。今天要搭的JL809預計18:50起飛，所以要在16:50抵達機場，車程大約抓個90分鐘，因此決定在品川王子飯店坐15:00的巴士，時間也比較充裕，不過代誌可不是憨人所想像的這樣…。

一覺醒來過後，車子已經停下來要檢查護照了，錶拿起來一看，怎麼才16:05左右呢？這下可好了，16:10就已經被丟在成田空港第二航廈了，也太早到了吧！不過這對我來說可是個天上掉下來的禮物，趕快把行李掛一掛，相機抓著就要直上賞機台看飛機去了，沒想到竟然可以在賞機台上看70分鐘的飛機，實在是太美好了呢！所以今天一定不會讓大家失望的喔，可是有拍到一些「自以為珍貴」的美機呢！

停靠在Gate 62的JA743J，可是我拍到的第一架大西瓜B777-346ER，當然要來好好地介紹一下她囉！JA743J是JAL Group所接收的第13架B777-300ER，原本JAL還要再接收4架同型機，不過已經取消了，所以JA743J就是最後一架B777-300ER了。JA743J於2009/10/28登錄，是非常奢華的「北美線機材」，當時正在進行飛行前準備，將擔任JL062於17:20前往洛杉磯。當天相當可惜，原本計畫要全程捕捉其後推到滑行離開，但成田第二航廈的賞機台分為北翼和南翼，且兩翼間相隔甚遠，所以當我匆匆趕回時，景物依舊但班機已飛，實在是殘念不已啊！

機腹裝滿了，大致準備就緒了，這是當天JA743J所留下的最後倩影。

停靠在Gate 61的JA738J，是JAL Group所接收的第8架B777-300ER，登錄於2008/6/24，是第1架「北美線機材」，正在進行飛行前準備。不過透過航班資訊，一直找不到這班飛機到底要飛去哪裡，心中實在是很納悶啊！但這個問題在我進入管制區內後就豁然開朗了，所以先賣個關子給大家猜猜看，稍後答案就要揭曉囉。

停靠在Gate 63的JA740J，是JAL Group所接收的第10架B777-300ER，登錄於2008/8/29，是第3架「北美線機材」，正在進行飛行前準備，將擔任JL002於18:10前往舊金山。在2010/10/31起，JAL把前往舊金山的航班移到羽田空港去了，所以會空出一架「北美線機材」來飛雅加達，而舊金山線也從B777-300ER「降級」為B777-200ER了。如果對於上述情形有興趣的話，請參考舊文「2010年度日航冬季航班及機隊調整計畫—成田、羽田空港篇」囉。

把南翼的大西瓜B777-300ER拍完之後，就要移動到北翼去看看有什麼飛機好拍囉！

一到北翼我整個大傻眼啦，AA的彩帶機耶！

這架塗上粉紅彩帶的B777-223ER，編號N759AN，停靠在Gate 72，將擔任18:10出發的AA168前往紐約甘迺迪國際機場。

停靠在隔壁Gate的也是AA的B777-223ER，機身編號看不清楚，將擔任17:35出發的AA154前往芝加哥。

成田的第二航廈就是寰宇一家的大本營，大西瓜皇后問袋鼠小鋼砲：「妳們也懂機材小型化？」

停靠在Gate 74的B777-346ER，編號JA739J，是JAL Group所接收的第9架B777-300ER，登錄於2008/8/1，是第2架「北美線機材」，不知道從哪裡飛回來，應該要準備睡覺了。再更旁邊是JA703J，是B777-246ER「近距離仕樣機」，不過她可是準備要擔任17:50出發的JL018前往溫哥華。到2010年9月底為止，溫哥華都是由「高密度（High density）」的B747-400執飛，看到大西瓜的空中皇后孤伶伶地佇足在無人聞問的機坪上，真的是有點淒涼啊！