Hikouki の整備場

在歲末將近期待著跨年假期的歡愉氣氛中，來回顧這充滿飛行、旅行、滿足、感慨、五彩繽紛、五光十色及五味雜陳的2012年吧！今年可是非常努力地交作業，包含本文一共推出了80篇文章，佔了總文章數171篇的47%，人氣也突破了23萬，算是收穫滿滿的一年呢！究竟今年閱歷了多少風景呢？就利用這個機會好好回味一翻吧！

2012年的飛行

2012年不僅超越了去年的16趟飛行，若再加上年底未完成的2腿，共來到了21趟飛行，又再度刷新了「一年內離開地球表面」最多次的紀錄，且更包括了8趟國際線，真的是非常幸福的一年啊！

2012年的第一趟飛行，是由B-22806執行的GE556，載著我從高雄飛往松山，今年一共搭乘了2趟復興航空的ATR-72，也參與了其最後一班北高線，雖然有點感傷，但能親身經歷也了無遺憾了。

本年度飛行佔最大宗的，當然還是ERJ-190執飛的北高線，累計達11腿，較去年增加了1趟，但無奈經營環境的低迷，華信航空還是在今年8月31日停飛了北高線，而我也有幸參與了這歷史性的一刻，要不是華信的停飛，今年應該有更驚人的飛行時數吧！一年內接連送走了兩次最後一班北高線，究竟明年會不會又要送走誰呢？

撇開憂傷的情緒，2012年也是有非常棒的飛行經驗喔！今年一共與兩位老朋友重溫舊夢，首先就是「上一次搭時還是在啟德機場起降」的綠條紋國泰，這可是我首度品嚐魚翅，更是第一次體驗B777-300呢！只能說國泰航空真的是大家「嘴巴說不要，但身體挺老實」的選擇，所以年底又要追加一趟了。

另一位老朋友，就是讓我恨鐵不成鋼的中華航空了，雖然CI006讓我驚嘆不已地升等商務艙，但還是希望華航能更上一樓，不然在這競爭的市場中，國泰可能還是比較得我的緣喔！

至於截稿前仍未出發的KA433，希望屆時能有趟印象深刻的首航喔！

2012年的機場

今年終於撰寫出了「偽出境」的小港機場篇，雖然已經心裡有數卡司不強，但仍舊期待即將到來的初體驗。

至於讓我恨之入骨的曼谷機場，看來似乎不適合在此轉機…。

說到吃喝玩樂，當然不能錯過亞洲航空迷的朝聖地—香港赤臘角機場了。

俗話說：「金窩銀窩，還是不如自己的狗窩」，桃園機場的卡司也是小有看頭的。

今年度最讓我感到新鮮的，莫過於造訪了兩座美國的機場，又名林白飛行場的聖地牙哥機場，讓我親眼目睹了許多可愛的區間客機。

另外「日理萬機」的洛杉磯機場，TBIT的拍機空間讓我默默地加了好多分數。

2012年的旅行

本來一年只規劃出國一次的目標，竟然夢幻般地在2012年出境了3次，而讓我陷入這「萬劫不復」的，就是農曆春節的好吃懶覺曼谷華欣行。

無心插柳柳橙汁的美西聖地牙哥行，則實現了我許多的夢想。

至於引頸期盼的曼谷跨年行，希望能一切順利囉！

2012年的巴士

今年首度撰寫不具深度的台灣的巴士文，雖然詢問度頗高，但考量舟車勞頓之苦，以後不會輕易嘗試吧！

2012年的飛機相關文章

今年最用心企劃的部分，就是我的搭機全紀錄了，除了因應未來搭機機會所須，而將AIRBUS篇拆寫成A300/310篇、A320 Family篇及A330/340篇之外，另外也推出了BOEING Narrow Body篇、767篇、777篇、Fokker篇，更追加了2011年國內線金機獎，冀望在新的一年中，可以推出「空中皇后篇」喔！

另外也因為年初慘遭國泰亞洲區域型A330-300荼毒，故憤而揭發各航空公司於A330-300上慘絕人寰的經濟艙座艙配置，沒想到意外地受到歡迎，果然是詢問度很高的飛機。

身為波音的死忠粉絲，當然沒有遺忘了我的新歡和舊愛，波音同時組裝第1035架767和777的時刻，真的是機會難得。

但可惜的是，明年仍舊無法如願參加日本航空MD-90退役紀念包機之旅，每回總是期待下次，但何時能夠得嘗所望呢？

2012年的精彩回顧

今年推出的你不能不知道的MINI VAN終極天書，以迅雷不及掩耳的速度成為本站人氣最高的文章。

2013曼谷跨年行—機票飯店篇，成為本站首篇尚未出發便突破5000人次閱讀的文章。

CI006飛行紀錄，拜升等商務艙之威力，成為本站最速達成2000人次的飛行紀錄。

中華航空飛行紀錄專輯，為本站第一個全系列達成2000人次的文章分類。

在2012年即將結束之際，感謝大家這一年來的支持與指教，真不敢想像短短一年內，竟有辦法撰寫80篇文章，也著實花費了不少時間。一直以來，都反覆地思考是否該調整寫作風格，畢竟鉅細靡遺的紀錄，所耗用的時間與精神相當巨大；但另一方面，又考量唯有詳實的記載，才能完整保留當下最鮮明的記憶，實在是陷入天人交戰啊！新的一年，希望能有更豐富的內容，與大家分享；也期待能提供更多的訊息，供大家參考，在此也跟大家拜個早年，祝大家蛇年行大運，蛇麼都不奇怪！