Hikouki の整備場

結束了在長春的商務行程後，一早我與同事離開了住了四晚的南湖賓館，要搭乘CZ3051返回炎熱的台灣了，要不是工作的事情煩心，其實我好喜歡東北的天氣，湛藍的天空，暖和的太陽，有別於許多喧囂雜亂的中國大城市，長春讓我留下了美麗的印象。

甫踏入長春龍嘉機場嶄新的航廈，就有股說不出的熟悉湧上心頭，與鄭州新鄭機場的感覺相當神似，雖然富麗堂皇，但就是少了些許特色。

國內線的報到櫃台。

角落也是有自助值機，但這裡並非國航主場，進到管制區後，就可以看到滿地的大白菜了。

早上07:55出發的航班，我們06:10就抵達機場，這時賣店都還沒開門呢！

而國際線的報到處也尚未準備妥當，線外都大排長龍了，檢驗檢疫還不見人影。

等了好一陣子解除封鎖線後，趕緊踏入國際線的報到大廳。

拿到登機證時，我忍不住全身都在發抖，那艙位欄若隱若現的W，就好像刮刮樂中獎一樣的不敢置信，生涯的第三趟的南航之旅，又要連三拉三地升等高端經濟艙了耶！

雀躍不已的我拎著登機證，迫不及待地要通過邊境檢查了。

邊境檢查完後通往安檢的長廊，大概是龍嘉機場最簡樸的區域。

通過嚴格的安檢後，率先進入空無一人的國際線候機室，這根本就是鄭州新鄭機場嘛！

免稅店、貴賓室和餐廳都是極簡風，在這樣的地方空港，也只能先求有再求好了。

長春機場的國際航班比我想像得還多，至少比上回造訪的哈爾濱太平機場強多了，光首爾一天就三班了耶！

雖然長春機場的窗戶設計如同BKK那樣令人髮指，但還是想盡辦法橋了一個角度，把停靠在Gate 2的A320給拍了下來。

嘗試另一側除了畫面被分割之外，玻璃更是髒到不行，這下我怎麼知道我搭得是哪架A320-200呢？

走到航廈的最底處，有片窗戶可以遙望停在遠處的大白菜們。南方航空公司吉林分公司旗下清一色都是AIRBUS，截至2014年五月，共操作了19架A320 Family，包括了7架A321、7架A320與5架A319，想當初尚未併入大白菜家族前，北方航空公司養了一票臘腸狗，但這些MD早已離開了東北大地。

既然沒什麼好拍的，就拍張被蓋得亂七八糟的登機證做紀念吧！話說同行的同事一樣是坐在Y艙，真是尷尬啊！

搭乘CZ3051由長春飛往台北的旅客，請準備由2號登機門登機。櫃台上放了兩朵太陽花，不知道是什麼意思。

走在空橋上萬著隔壁的B-6307興嘆，我也好想坐A321喔！

但就在我準備左轉登機時，地勤人員竟然招手請我右轉下樓，原來走空橋只是為了搭接駁車啊！

雖然我丈二金剛摸不著頭腦，但能夠在微寒的藍天下拍飛機，實在是太開心了。

此時離我最近的B-6206，是短小可愛的A319-132，在台灣要搭到A319可不太容易呢！

這位地勤大哥，你是在跟前艙的教官說悄悄話嗎？

原來停靠在Gate 2的B-6945，從頭到尾都是個晃子，害我費盡心機想要幫妳拍得漂亮一些。

接駁車啟動了，B-6945我們意外地多了幾面之緣，但還是得說再見了。

很快地也與B-6307擦身而過，上回搭了一次南航A321，好印象一直保留到現在。

接駁車快速地超越B-6583，這架不是我們要搭的A320。

正在如火如荼準備中的B-6678，也不是要載我們回家的A320。

讓人心曠神怡的視野，好喜歡夏天的東北，天氣與空氣都很棒。

車子終於停下來了，原來今天要擔任CZ3051的是編號B-9915的A320-232，心中還默默祈禱會不會EQV成A321呢！雖然未能如願，但能夠搭著遊園車在龍嘉機場內大逛街，也是心滿意足了。這回是我首次搭乘陸籍航空公司從中國飛往台灣，究竟從主場出發的高端經濟艙，與去程從台北上餐的CZ3502，會不會有什麼落差呢？

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