今年二月初 終於下定決心,要好好把握可能是學生生涯的最後一個春假,到日本去玩一趟賞櫻花,也作為和大胖交往八週年的紀念。不過今年的日本線實在是強強滾,最後忍痛買了3個月旅遊票M艙,含稅共16367元,竟然比去年暑假的15716元還貴...。不過錢付了之後就不放在心上了,準備好愉快的心情要出發囉!

 

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一早搭乘6:43由台北A站出發的國光客運,於7:40抵達桃園機場第二航廈。今天坐到的是FA-211三排座的老狗,由蔡先生駕駛,竟然還滿席呢我坐在司機後方的一人座,後面的日本小朋友一直用閃光燈在拍照,害我很怕司機會以為是我在偷拍他。 好久沒有坐到老狗了,依舊非常舒適!

 

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今天要搭的是JL802預計10:00起飛,我在7:40左右去check in,人並不是太多。華航的地勤此時只開了三個櫃,但態度和口氣都不是很好。

 

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根據時刻表,JL642(夏季班表後改為JL802)是由767-300ER來飛航,但自從三月起大部分的JL642/802都是由747-400來執行,而JL648/806也有將近一半是由747-400在飛,可以看出日本線的需求確實蠻大的,應該跟櫻花季有點關係吧!雖然今天的JL802沒有滿席,但從線上劃位來看剩餘的空位已經不多了。不過JL822還沒有滿席呢!BR在名古屋都還開了加班機了呢,JAL要加加油囉,737-800還裝不太滿的話,有點擔心之後就收掉不飛了。

 

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這次決定要來坐Main Deck且靠走道,想要好好的來拍一下JAL的747-400內裝

 

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由於提早check in又早早通關,隨便抓了一盒新東陽伴手禮就要來拍飛機啦!CI的A330-300,編號B-18306,停靠在D4,將擔任AE977於9:30前往長沙黃花

 

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CI的A330-300,編號B-18316,停靠在D5,將擔任AE991於8:45前往廈門。後方是由D3後推要前往關西的JL814。

 

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JL的B737-846,編號JA310J,離開D3,擔任JL814於8:40前往關西

 

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CI的B747-409,編號B-18201,停靠在D6,將擔任CI501於9:05前往上海浦東

 

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遠方看到一個熟悉的身影,近看才發現:咦!這到底是盧森堡航空還是義大利航空呢? 

 

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難得在候機室裡近距離的看到747-400F,趕快再來拍一張。

 

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DL的B757-251,編號N546US,停靠在D7,將擔任DL276於9:45前往東京成田

 

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由D8往外拍,此時前一班AE987往南京才剛離開,我的JAL 747-446還停在遠方還沒拖過來

 

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終於拖過來了,大西瓜的空中皇后真的很漂亮

 

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BR的A330-200,編號B-16312,停靠在D9,將擔任BR116/NH5816於 10:10前往札幌新千歲

 

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一樣是停在遠方的UA B777-222ER,即將要被拖往登機門飛往東京成田。難得的舊塗裝!

 

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今天的女主角:JL的B747-446,編號JA8920,停靠在D8,將擔任JL809/AA5851於 10:00前往東京成田

 

 


 

 Date: Saturday, 3 April 2010

Route: Taipei (TPE) - Narita (NRT)

Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL

Flight No.: JL802/AA5851

Scheduled time: 1000-1420

Flying time: 320 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 1007-1352

Aircraft: Boeing 747-446, 27648/1253

Register No.: JA8920

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 39H

 

今天擔任飛行任務的是Boeing 747-446,出廠編號是27648/1253,機身編號為JA8920,發動機為CF6-80C2B1F,最大起飛重量394.6噸,座艙配置為K51C/Y分別是55/394449席。2000/8/18開始服役,是JAL接收的第40747-400,也是倒數第5747-400(含-400D/-400F)。在20066月到8月間曾經擔任世界盃的包機,也貼上「SAMURAI BLUE 2006」彩繪貼紙,為日航世界盃彩繪機3號(1號和2號分別是777-300777-300ER)。目前活躍於義大利、溫哥華、墨西哥及東南亞航線,在200511月換上大西瓜塗裝。

 

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等待登機時再拍了一張大西瓜皇后,以後要這麼近距離拍她的機會應該不多了吧!

 

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今天不知道為什麼登機有點耽擱,延遲了約十五分鐘才開始登機。在期間不斷地聽到隔壁D7的DL一直在Final call兩位旅客,總覺得耽誤大家行程的人很沒有公德心。本班次依舊是和AA聯營,看到蠻多美籍旅客搭機的,而且大部分都坐商務艙呢!另外也有很多日本家庭。

 

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本機是配備了MAGIC-I視聽娛樂設備。JAL747-4001998年以後交機的都是配備MAGIC-I,因為剛好在那個年代引進了這項設備,反而是在早期交機的在後期改艙時裝上了MAGIC-II,真是有點讓人錯亂。JALK51K61座位配置相同,差就差在一個是MAGIC-I一個是MAGIC-II囉。

 

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Main Deck的椅距跟上次坐在Upper Deck前段差不多,幾乎要動彈不得啦

 

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依舊是讓人發思古之幽情的JAA耳機。 

 

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JALDrinks Menu,天啊有這麼多種酒可以喝!坐在經濟艙的請不要懷疑!我覺得JAL印好放在椅袋裡也蠻方便的,就算是日籍空服員來也是可以溝通的。

 

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日航的餐就是這麼「澎湃」,一主菜加上三個配菜和點心真的是讓人心情大好。今天的飛機餐有鰻魚飯和陳X老牛飯可以選,酷愛鰻魚的我毫不考慮的就選了鰻魚飯,當餐盤端上來時才想到上次大胖也是吃到鰻魚飯,果不其然打開飯盒後真的只有兩塊鰻魚,味道還可以,反而是旁邊的牛蒡和筍子味道不錯。但這一盒飯最可惜的就是加熱沒有加好,整個盒底都變成鍋粑。旁邊的配菜左下是沙拉,右下是芹菜和蝦仁佐蕃茄醬,雖然聽起來很怪但吃起來還不錯;右上是涼麵,雖然也不錯吃但是我非常想吃蕎麥麵啊!另外今天的蛋糕比上次好吃,再配上一杯可樂真是幸福啊!

 

飯後空姐們又各走了兩次煎茶和咖啡,我也照例各喝了一次,最後又提了一個小籃子把剩下來的酒再走一遍,但不勝酒力的我最後只再要了一罐可樂來慢慢享用,JAL真的是不怕人吃啊,揪感心!

 

吃飽後就到了參觀飛機的時間了,我先把我的飛行紀錄本交到Galley去,就要開始拍照囉!

 

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客艙一角,今天雖不滿席也差不多了。

 

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L4後面的Galley

 

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L4/R4中間的Galley,空姊們已經收拾整齊了,也同意讓我拍照

 

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L5/R5間的Galley,JAL花上好多空間在放Galley,難怪給我們吃這麼澎湃

 

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機組人員休息室的入口,在機尾的右側

 

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左側則是置衣櫃

 

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機尾左側的Lavatory,不太知道旁邊的飲水機的水到底能不能喝,不過還蠻方便的就是了,好像只有在747-400有看到這樣的裝置。

 

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由L5拍出去,真是漂亮

 

今天的飛行大致上蠻平穩的,一開始是先爬升到37000 feet,最後再爬上41000 feet。由於是順風的關係,對地速度一直都在1000 km/h以上,最快曾經看到達1127 km/h,這大概是我有印象以來飛得最快的一次了。

 

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即將抵達日本

 

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停靠在衛星島的Gate 84,趕快拍完大頭照之後,就要小跑步去趕接駁電車啦

 

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1400才下機竟然可以游刃有餘地搭上1448N'EX30往新宿,真是不容易啊,而且還坐上了新的N’EX

 

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準時在16:10抵達新宿站,一下車大家都跑到車頭來拍新車,我當然也不能例外囉。

 

後紀 

 

JAL真的是很不錯的航空公司,雖然有些人認為JAL的機票比較貴,但我認為他的餐點和服務是值得他多收一點錢的,很多人在地上都會說反正只飛三個小時而已,忍一下就到了,但到了天上還是會期待有好東西可以吃可以玩,這就是我選擇JAL的原因了。另外要感謝本班飛機的機組人員幫我完成了飛行紀錄,還送我一張小朋友貼紙,另外台灣籍的空服員DORA小姐真的非常棒,整趟都笑瞇瞇且輕聲細語,讓我一度以為她該不會是日本籍的空姐呢,謝謝你們提供非常舒適美好的飛行!

 

 最後完成這篇飛行報告其實有點感傷,在查手邊關於JA8920的資料時,發現她所活躍的航線,再不久的將來就只會剩下溫哥華和東南亞線了,而整個747-446機隊也很可能馬上就會卸下西瓜裝了,真的是有點捨不得,希望JAL可以早點度過難關,也希望747-400可以飛得更久,希望我們暑假可以再見面!

 

我的JAL國際線飛行紀錄:

http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698936

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