下集預告
1. 七月份總算把飛行紀錄給寫完了,接下來會推出A330專文,敬請期待! 2. 八月份開始會推出義大利蜜月旅行的鐵道和巴士主題,結束後沒有人文素養的遊記唷啦!

結束了為期一週的魔鬼出差,星期六一早總算要回家了,從沒想過這趟泰國行搞得根本就是來教召背值星的,這年頭的商務旅行實在是越來越硬了。

 

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以出乎意料地敏捷光速出關後,又到了Suvarmabhumi Airport大冒險的時間了,雖然能取景的角度非常少,但爛機場出好料也是不爭的事實,眼前這架阿提哈德航空來給大家猜機型了,這題我當下可是答錯了喔!看到這被空橋擋住後勻稱的比例,還以為拍到了稀世珍寶A340-500,結果回家一查,A6-EHL是ETD/EY陣中最新的A340-642,也是其接收的最後一架A340-500/600,正準備擔任EY405飛返阿布達比。

 

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這架上海航空的B-1512就不可能會認錯機型了,是2015/7/30才交機的B737-89P (WL)。

 

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換個角度欣賞B-1512,總覺得B737-800配上上海航空的塗裝還蠻漂亮的。

 

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想辦法再靠近一點,B-1512來路不明,但正準備執行FM854前往上海浦東。

 

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爛機場出好料之緬甸國際航空的A319-112,正在整備稍後返回仰光的8M336。期待不久的將來,XY-AGR也能來桃園機場玩泥巴喔!身後的HL7524是大韓航空早期版的A330-322,一早剛完成由釜山飛過來的紅眼航班KE661,下一腿要接飛KE660返回首爾。

 

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被空橋擋住的短胖身材,是英國航空的B777-236ER,G-YMMT是BA引進的倒數第二架B777-200ER,機齡也已經超過16歲了。

 

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今天最讓人懊惱的,就使被骯髒窗戶破壞的荷蘭皇家航空的77W,PH-BVO可是穿上新塗裝的B777-306ER,下一腿將擔任KL876返回阿姆斯特丹,新裝看起來好漂亮。

 

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把握時間流連一下免稅店,便緩步來到Gate F5,準備登上2015年的第二趟CI834了。半年多前的CI834除了與夏威夷航空摳穴兒之外,還與全錄航空共掛班號,但時至今日全祿航空已經掛了,但也新增了曼谷航空的PG4901,怎麼有印象曼谷航空也跟長榮航空有一腿呢?這樣雙腳踩雙船關係有點複雜喔!

 

Date: Saturday, 7 November 2015

Route: Bangkok Suvarnabhumi (BKK) - Taipei Taoyuan (TPE) 

Carrier: CHINA AIRLINES, CAL

Flight No.: CI834/HA2834/PG4901

Scheduled time: 1110 - 1540

Flying time: 330 (hrs)           

Actual time of departure and arrival: 1117 - 1551

Aircraft: Boeing 747-409, 33735/1354

Register No.: B-18211

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 10K

 

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今天擔任飛行任務的是登錄番號B-18211的Boeing 747-409,出廠序號為33735/1354,使用GE CF6-80C2B1F發動機,座艙配置F12/C49/Y314共375席,2004/12/10完成首飛之後,於同月20日交付給華航,乃華航的B747-400三代機,也是華航接收的倒數第3架B747-400客機,更是波音所生產的倒數第3架B747-400客機。

 

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身為B747-400的關門客戶,華航近年來也開始淘汰營運成本偏高的空中皇后,在這個B747稍縱即逝的年代,能夠在一年間登上兩次經典的Jumbo,可真是奢侈的體驗,不知道這是否是最後一次,在BKK拍下小紅梅B747-400美麗的身影呢?

 

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此行再度感謝神祕力量的加持,又有機會更上層樓,能夠在B747-400退出客運市場之前,再一次感受Upper deck的尊貴奢華,每一次都彌足珍貴。

 

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就座後先觀望一下隔壁的停機坪,是越南航空的A321-231,VN-A392這個註冊番號很面熟,原來2年前我們在胡志明新山一國際機場就已經有一面之緣,那天的妳也是要飛往曼谷。

 

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此行跟三月初的CI834一樣入座10K,熟悉的視野,感恩的心。

 

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Upper deck限定的窗邊置物箱,對於一身雜物的我來說真的好方便。

 

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60吋的大椅距,碰不到前面的感覺真好。

 

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利用登機的空檔研究一下機關重重的商務艙座椅,PTV藏在兩位旅客間的扶手內,桌板往外滑,看到黑黑的PTV往下按壓〔理論上〕即可彈出。

 

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中央扶手區內側還有歷盡滄桑的遙控器、耳機插孔與座位調整控制盤,推出當年就已經跟不太上潮流了。

 

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旅客間還有可調整式但不太聽使喚的閱讀燈以及電器插座。

 

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姐姐聽電話,11:09關閉艙門。

 

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11:11進行了一段客艙廣播,11:13開始播放安全示範影片。還是忍不住要碎念一下華航744三代機的神設計,商務艙的PTV因為收納在扶手內,所以起降時不得使用,因此只能遙望大螢幕,反觀經濟艙的PTV就近在眼前,看在今天Upper deck當Y艙賣的份上,暫且不計較了。

 

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11:17開始後推,隔壁棚的VN-A392空橋也退開了,空中皇后娘娘先走,臣妾等等吧!

 

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VN-A392今天也是嗡嗡嗡,一早先擔任VN101從峴港飛去胡志明市,隨後要接飛VN601來到曼谷,還沒過中午又要飛第三腿,相當精實啊!

 

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聽說運能已經爆炸的BKK,此時空的空橋還蠻多的。

 

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退著退著又看到泰航也不太知道要怎麼用的蠶寶寶了,坐在B747上看著A380,是一種時不我予的感嘆吧!

 

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去程才在CI835上看到了班表很鬆的HS-TUD,回程又撞見了一架藏住編號的A380-841,有始有終也算是圓滿。看著泰航在布局長程線上相當吃力,購買A340-500/600與A380結果都落的燙手山芋,身為波音的粉條,早就告訴你B777-300ER和B787才是正途了吧!當年跟JET AIRWAYS濕租了幾架77W,食髓知味決定自己買來玩了齁!

 

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11:19開始逐一啟動四顆發動機,一波未平依坡又起的音浪真有意思。11:20放出外型,前艙也廣播請組員就座。

 

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剛剛在航廈有一小段情緣的G-YMMT此時又從眼前呼嘯而過,準備執行BA10返回倫敦LHR。

 

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11:22開始滑行。

 

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說到爛天氣出好料,才剛設立沒多久的ThaiVietJet Air的A320-214竟然就出現在眼前啦!HS-VKA是目前該公司唯一的一架飛機,好像正在做本場訓練。

 

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剛剛才說到泰航與B787,HS-TQD馬上優雅現身了,早上才剛完成TG332從德里回來,現在又要出航TG646前往名古屋了。

 

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泰航一共僅訂購6架B787-8,目前已經全數交機,2017年另有2架B787-9等待交付。說真的以泰航的規模,不太明白建構8架Dreamliner小機隊的用意,或許是要用來取代部分A330-300吧!

 

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說到泰航謎樣的機隊組成,A320也算是讓人霧裡看花的規畫之一。2014年,泰航陸續從Thai Smile轉來5架A320-200,用以取代年邁的B737-400,但一直到2015年尾聲,也僅僅這5架A320,遠不及已經除役的9架B737-400,或許部分的運能已經轉移到其他盟友,但泰航的A320維持了舊有的全Y艙174席的布局,不但放棄了兩艙等的配置,經濟艙也向LCC靠攏,看到了這樣的轉變,不禁讓人聯想到馬來西亞航空30吋椅距的B737-800,從近年來的發展來看,真的越來越讓人擔心泰航快要馬航化了。

 

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不過先不憂國憂民了,一路上跟著小可愛A320走的Jumbo,卻不跟著提前一個入口進入跑道,雖然B-18211一定沒有滿載油料,但空中皇后就是任性要吃跑道全長啦(誤)!

 

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HS-TXC是泰航從微笑泰航轉學過來的第3架A320-232,一早擔任TG226從普吉島前來,現在正執行TG684前往重慶,這條航線竟然不是由A330-300派飛呀!

 

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一路走走停停,11:31終於來到01L跑道的E21了。

 

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看來吃跑道全餐不是空中皇后的專利,後面的A320 Family全部狐假虎威跟進啦!

 

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跟在B-18211身後是耳朵覺得很癢的微笑泰航,已經開始操作裝上鯊魚鰭的A320-232 (SL),舊飛機當然就交給老大資源回收囉(大誤)!HS-TXK已經完成了從烏洞 (UTH) 來的WE3,現在又要續飛WE132北返清萊 (CEI) 。還記得小時候曾經搭過泰航的A310從烏洞飛到早年還是BKK的曼谷廊曼機場,看來現在都已經交給細漢的來了。

 

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剛剛停在隔壁棚的VN-A392,尾隨著我們要執行VN600回去胡志明市了。

 

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在01L跑道上加速時,離地前看到了碩果僅存的2架泰航B737-4D7,HS-TDD一早完成了從蘇梅島來的TG282,現在要擔任TG570前往寮國永珍。

 

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11:32航機由01L跑道起飛升空,這輩子搭了19次B747-400,總算在其退出民航市場前,在客艙內記錄下她大鵬展翅的英姿。

 

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11:42進行客艙廣播,本航班有兩位日籍組員和一位泰籍組員。

 

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11:43繫緊安全帶的燈號熄滅後,總算可以把PTV拉出來了。中央扶手區還有一個雞尾酒小桌,但一來不平再者桌面很滑,杯子擺在上面實在是不太安心。

 

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Upper deck雖然是當Y艙賣,但耳機可是商務艙等級的喔!不過與「華航全新波音777-300ER客機」的商務艙抗噪耳機比起來,品質還是差了一截。

 

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11:53開始發送午餐。

 

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本日主餐與今年初的CI834一樣有雞肉飯和豬肉飯兩種選擇,習慣性地選擇了雞肉飯後,突然有點後悔,好像該嚐嚐看豬肉飯才對啊!

 

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不過打開飯盒後眼前一片陌生,一樣是雞肉飯,但調味的方式不同了。Tray上的餐包溫度適中;泰式沙律有夠泰;主菜糖醋雞肉蛋炒飯是水準之作;另外與去程的CI835相比,曼谷出發的餐除了是新鮮水果之外,硬是多了一道甜點,椰香蛋糕滋味也是還不錯,配上採罐的百事可樂,這才是小時候我最愛的華航飛機餐啊!真的好愛泰國空廚。

 

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在Upper deck享受機上美食佐窗外美景,是我在B747-400上最幸福的時刻。

 

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姐姐將被Clean table的Tray收走後,仍然覺得有些意猶未盡,此時忍不住哼著熟悉的旋律,拿出在曼谷機場準備好的思念:「在39,000英呎的天邊,在有發動機View的窗邊,親愛的芒果糯米飯,你怎麼在我身邊!」能在陪著我長大的空中皇后上,細細品嘗著甜蜜的滋味,Jumbo永遠是我心中最夢幻的飛機。

 

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百事足糯米飯飽後,B-18211也正巧飛離了中南半島,希望下次是以渡假的心情踏上這塊陸地。

 

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此時客艙燈光已經熄滅,進入了午覺時間。

 

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吃飽後來梳洗一下,華航744三代機的Lavatory除了水龍頭與改艙後的二代機略有不同之外,其他並無二致。

 

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備品一樣有3罐,上回在B-18207二代機上是看到的法國品牌Ugo Vanelli,今天B-18211上則是義大利品牌ACAC KAPPA。

 

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回座後補拍一下B74C版本的安全卡,希望未來仍有機會看到B747-400的旅客安全須知。

 

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今天航機的巡航高度本來是在39,000 feet,飛行速度為555 mph,離開中南半島後略為下降到37,000,但航速隨著順風提升到570 mph。雖然B747-400的AirShow還是傳統式樣,但這才是我從小看到大的記憶。

 

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說到華航的744三代機,離平躺差距非常遙遠的商務艙實在是長程線的惡夢,完全伸展後就如圖所示一般,三年多前在CI6上徹夜難眠怎麼躺怎麼腰酸背痛依舊記憶猶新,這回躺起來還是覺得不甚滿意,不過今天既是短程線又當Y艙賣,卡早睏卡有眠囉!

 

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最近越來越喜歡躺下來數窗戶,不過還是上回B-18207改艙後的744二代機全平躺比較「豎悉」。

 

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蓋上BUSINESS CLASS的毛毯,暖身又暖心,不久後也迷迷糊糊地睡著了。

 

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小憩一陣後,睜開眼客艙仍舊是一片漆黑,不過今天在Upper deck飲料無限暢飲,快要忍不住了。

 

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這次使用靠近駕駛艙的Lavatory,除了馬桶上預放了一張坐墊紙之外,擺設與隔壁間一模一樣。

 

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回座後忍不住掀開遮陽板,捨不得與空中皇后一同翱翔天際的時光正在流逝。

 

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台灣時間15:06感覺到航機明顯地下降,台灣的陸地出現在眼前,甚至可以清楚地看到小港機場。

 

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15:12前艙進行客艙廣播,預計在15:45抵達桃園國際機場,當地氣溫是27度。

 

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Upper deck總算重見光明,還以為就要這麼讓大家睡到降落了呢〔大誤〕!

 

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不知道是不是座上層的貴賓的小確幸,姐姐在降落前趕忙遞上了綜合果荳且又走了好幾趟飲料,能夠吃好、吃滿真是太過癮了。

 

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逐漸接近雲層厚實的北台灣。15:31客艙廣播航機即將降落,請大家繫緊安全帶,不要使用洗手間,餐桌、扶手、椅背和PTV趕快收好。

 

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此時大螢幕又亮起了。播放入境注意事項時,大概有1/3的時間是出現雜訊,且也未顯示轉機資訊,有夠落漆。

 

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15:33航機放出外型,前艙也請後艙組員就座。

 

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落地前來一段右後轉彎,外側的Slat已經完全展開了。

 

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B-18211於15:41降落在桃園國際機場23L跑道,背了一個禮拜的值星,總算要解召了。

 

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脫離跑道後又將展開一小段桃園機場機上觀光,B-5766是南航的B737-81B (WL),今天派飛南寧往返台灣的CZ3045/3046。

 

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然後路過已經不敷使用的第二航廈。

 

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來到A/D側後,停靠在Gate D9的是至今仍無緣體會但完全不會期盼的東航,B-2412是個人貴古賤今覺得比較好看的舊塗裝,今天派飛常州往返台灣的MU2909/2910。

 

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空蕩蕩的Gate D10突然嚕進一架小可愛,是每次都讓我很高端的南航,B-6682擔任剛從浦東飛過來的CZ3905,熱門的上海線竟然只派A321-214飛,記得前一陣子南霸天還是派A321-200飛的呀!

 

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常州目前為中國東方航空獨家飛航,當月班表是每週2、4、6三班,B-2412今天可是提早抵達桃園機場。

 

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停靠在Gate D8的是6天前派飛CI835載我去出差的B-18051,剛完成CI502從浦東返港,下一腿要擔任CI6前往洛杉磯。三年多前第一次搭華航的744三代機,就是在登機前突然被告知升等商務艙的CI6,今天能在華航744三代機內望著我才剛首航的「華航首架全新B777-300ER客機」值勤熟悉的航班,種種的回憶湧上心頭,只是如今B747-400已不再派飛洛杉磯了。

 

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停靠在Gate D5的是華航首架掛著自家客戶代碼的B777-309ER,B-18001剛完成AE988從南京回來,偷個浮生半日閒後,才要派飛CI12前往紐約JFK。

 

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在B747-400上望著B777-300ER,有一種「只見新人笑,那聞舊人哭」淡淡的惆悵,依稀記得兩年前初訪神州,還在南京祿口機場看到華航744三代機的身影。

 

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停靠在Gate D2的B-18805,是6天前我們也有在桃園機場碰面的A340-313X,那天剛完成CI66從曼谷回來,今天正準備擔任表定由333/738派飛的AE990前往寧波,回來之後又要再戰CI65經曼谷前往阿姆斯特丹了。

 

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停靠在Gate D1的是華航天字第一號的A330-302,B-18301正準備派飛CI541前往武漢。

 

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來到了A區,遇到了第三架華航的77W,B-18005是6天前首航被我遇到的B777-309ER,今天剛完成CI792從河內回來,等一下要擔任CI503前往上海浦東,小紅梅派77W對照大白菜的A320,大細漢怎麼差這麼多啊!

 

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在Gate A6撞見了天道盟老鼠機,B-18311剛完成CI161從首爾返港,下一腿要接飛CI106續戰東北亞前往成田。

 

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繼續前進來到Gate A5,B-18212也是華航的B747-409三代機,一早剛完成往返胡志明市的CI781/782,等等要擔任CI919去香港快閃一下。空中皇后就是美,什麼角度都好迷人。

 

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來到了Gate A4,看到一群大哥們正在招呼我們,準備右轉入庫了。

 

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B-18211在15:51停妥在Gate A4,CI834平安順利抵達。兩架大紅梅744三代機比鄰而居,這個畫面不知道還有幾年的好光景呢!

 

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上層的兩位姐姐看我一路拍個沒完,非常感心地主動幫我與Upper deck合影,衷心地感謝兩位蘇姓空服員,給我這段非常開心舒適的旅程,小弟已盡棉薄之力,期盼貴公司真的有給予嘉勉喔!

 

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離機時路過了這輩子大概無緣踏入的頭等艙,當B747-400完全除役,華航就不再提供頭等艙的服務了。

 

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停在隔壁Gate A3的是華航新租來的B737-8MA (WL),B-18655剛完成從金邊返航的CI862,馬上又要接飛CI162前往首爾。

 

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離去前回首望著B-18211,心中湧現好多畫面。1990年2月8日,華航接收了註冊番號為B-161的空中皇后,從此開啟了B747-400的紀元;1991年5月4日,生涯首度離開地球表面,就是在現今的桃園國際機場第一航廈,搭乘背著國旗的B747-400飛往洛杉磯,從此也與飛機結下了不解之緣;2005年4月26日,華航接收了B-18215,從此波音便不再打造B747-400客機;2014年12月上旬,華航淘汰了最後一架744一代機B-18251,她是我曾經乘著海東青塗裝往返溫哥華的B-16801;隨著B777-300ER開始交機,華航也開始除役甫改艙成兩艙等的744二代機,如今77W也快接收完畢,或許744離去的腳步也會越來越快。2011年2月,破產的日航將B747-400全機引退之時,我才猛然驚覺這款陪著我長大的經典之作,也將隨著時代的洪流消逝,但有趣的是,從2012年開始,我卻連續4年都有機會與「Queen of the Sky」一親芳澤,2016年還有沒有機會延續紀錄呢?雖然每一趟落地後都很慎重地與B747-400告別,但心裡依舊有那一絲絲的期盼,希望來日還能一同翱翔天際。

 

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文末附上今日CI834的飛行軌跡〔擷取自flightradar24網站〕,謝謝妳 - B-18211,以及前艙的賀教官與張教官。

 

相關閱讀:

 

我的中華航空飛行紀錄

http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1083813

 

最後的JUMBO — 日本航空BOEING 747-400全機引退 

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/33361966

 

再見了B-HOW — 國泰航空B747-467提前退役

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Hikouki 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • karen
  • 一樓的頭等艙~~

    是當商務艙賣嗎??
  • 這我就不知道了

    Hikouki 於 2016/01/03 17:49 回覆

  • EKEYET
  • 想當年最後一次搭華航就是搭B-18211欸
    但那時後只能坐一樓後面的位置
    餐盤那時候也是紅紅的款式

    要能夠選到2樓的位置好像要卡客才有辦法對吧?
    最近看H大華航的飛行紀錄都覺得華航的東西看起來很好吃欸
    是不是錯覺 哈
  • 最近我搭華航都是去BKK
    BKK的空廚確實是很厲害
    這可能是錯覺的來源喔XD

    2F有的時候也可以現場碰碰運氣
    有空位的話也是可以體驗看看的

    Hikouki 於 2016/01/17 23:45 回覆

  • tony亂亂走
  • HIKOUKI 大大,從事跟旅行社有關的工作?
  • 不是喔

    Hikouki 於 2016/02/14 18:14 回覆

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