Hikouki の整備場

在去年搭完了最後一班北高線後，心裡也有所認知，未來要再搭乘國內線，是不太可能像過去2年的信手拈來垂手可得，不過天無絕人之路，辦法總是人想出來的，在華信航空的「贊助下」，睽違了近6年，終於又有機會飛往澎湖，雖然是舊線重遊，不過這次搭乘了我心目中國內線數一數二的華信航空，想必會有不同以往的體驗和感受喔！

事隔兩個多月，再度前往小港機場，今天的心情五味雜陳，興奮的是，將代替無法前往搭乘最後一班北高線的網友們（如人不在國內的MD12大、人應該又雲游四海去了的starbuckser0大、不克前往的nishiakashi大、ssbn621大、sanjeff大、toujourstw大、及可能一點也不關心的sultt大），紀錄這重要的一刻，但同時也對北高線的停飛感到惋惜，今天，就配合著伍佰的「愛情的盡頭」，來紀念「北高的盡頭」吧！

在小港國際線航廈流連忘返了半個多小時後，回到了熟悉的國內線航廈，準備來完成2012上半年度的最後一趟北高線了。上一趟AE276寫下了新的里程碑，這次當然要繼續延續紀錄囉！只是近期內不太會再和ERJ-190碰面，且八月的美國行，極可能是下一次的飛行，因此「連續搭乘同一款飛機」的輝煌紀錄，應該就屬ERJ-190的連續7次了，而這幾乎空前也絕後了吧！因為有機會挑戰這項紀錄的飛機，看來看去就「EQV」最有實力了呢（大誤）。

連續飛了3趟AE277後，總算又對AE276投出了關愛的眼神，上次來小港機場辦理登機手續，竟然已經是一個多月前的事情了…。算一算這趟是今年的第3趟AE276，竟然比AE277還少3趟呢！

2012年4月份的第2趟飛行，了無新意地又是飛AE277了，如同上回一樣是趟「例行公事」的飛行，所以本篇紀錄一樣是走極簡風囉！

寫飛行紀錄前算一算，這趟已經是歷年來的第21趟華信航空「TSA v. v. KHH」國內航線了，也是第6趟AE277，有別於前5幾次的AE277總有新發現，這一腿就是個「平凡無奇」的飛行了，因此這篇將一改過去「囉嗦」型式，改走精鍊看圖說故事風格囉（誤）。

三月份僅有的兩腿飛行，沒有新意地全由華信航空包辦啦！回想起二月份的2趟AE277，都給了我料想不到的體驗（一趟因全程亂流而取消飲料服務；一趟大延誤），究竟三月份的AE277，會不會又有新梗了呢？

自從上回被AE277大delay捉弄了一次之後，這次搭華信北高線，有點「十年怕草繩」的陰影，出發前還特地上網確認一下航班有無異動，只能說要破壞名聲，一次就綽綽有餘了。

4天前送別了復興航空的最後一班北高線後，今天按照既定行程搭乘已經獨大的華信北高線，一樣是晚班的AE277，一樣是20:30前抵達松山機場準備報到，但一到航廈整個傻眼…。

2天前體驗了改點後的AE276，今天又要來搭乘一樣是改點後的AE277啦！

1月底豪邁地飛了4趟國泰後，2月就回復到了灰姑娘的日子了，有國內線可以坐就加減搭吧！並不是因為ERJ-190不夠舒適寬敞，而是如果有真正的777可以搭，誰還會想搭窮人版的777呢（誤）？（編按：個人認為ERJ-190是RJ界的777，因為她有寬廣的座位，漂亮的客艙，優雅的外型，和強而有力的發動機。）

提前完成可能是今年的最後一次ATR72之旅後，這一趟自然就回到華信的懷抱了，畢竟時間好價格又漂亮，還是不要跟自己過不去好了。

在和華信舊情復燃後，這次飛高雄一樣選擇海東青的航班，並不是不願意繼續支持復興慘澹經營的北高線，而是因為華信在週日的晚上提供了兩班松山飛高雄的航班，AE275比GE557早約一個小時出發，AE277則比GE557晚兩個小時出發，如此一來旅客在安排行程上更有彈性，復興在價格上佔不了多少便宜的情況下，看來就只有被夾殺的份了。這次為了要在台北待晚一點，所以選擇了21:30出發的AE277，個人覺得這班非常有吸引力，飛機比高鐵快40分鐘的優勢，在越晚出發的航班越明顯。

本來以為在雙十節連續假期搭完AE276之後，今年就不會再碰到ERJ-190了，不過正所謂「機位是留給準備好的人」，雖然前一陣子跟復興航空的ATR72舊情復燃打得火熱，但華信北高線的票價又降下來了，在時間硬擠可以配合的情況之下，當然就跟高鐵說再見了，久違的小港機場我又來囉！

在南台灣停留不到24小時，又要坐飛機回台北囉，由於是雙十連假的最後一天，10月10日當天下午以後高雄往台北的高鐵票早在數日前銷售一空，所以雖然華信的北高線已經調漲到1790元了，但也沒有別得選擇了，而且還好我手腳很快，因為前兩天上網去看時，AE276已經客滿了呢！

相隔了162天，終於又有機會搭飛機從高雄飛回台北了，雖然說這次有點硬是要搭飛機，而且還誤以為復興航空在星期天和星期五一樣有GE556的航班，但就在翻開時刻表的那一刻，才驚覺代誌不是憨人所想像的那樣，所以還是乖乖地回去搭華信航空的AE276吧！算一算這已經是今年所飛的第7趟AE276，不過這可是第一次搭乘週日的AE276，也算是一個不同的經驗囉。

又要來紀錄華信的高北線了，算一算這已經是今年所飛的第6趟AE276，不過這大概也是近期最後一次搭乘AE276了吧，所以這回要推出超強卡司，把AE276做個詳盡的紀錄。

在2011年的愚人節這天，又要搭乘AE276由高雄前往台北了，但這一回發生了件令人相當懊惱的事，就是在搭機前竟然發現忘記帶相機在身上了，看來要拍下松山機場新國內線航廈只好等下次了…。 

這回又要來紀錄華信週五晚上的北高航線了，這已經是我第四次搭乘AE276了，也終於超越了JL809的三次，成為有飛行紀錄以來的最多航班，現在只怪當年年紀小，沒有好好記下復興已不可考的北屏線，這應該算是「少壯不努力，老大徒傷悲」的成語新解了吧！改天來挖挖看登機證好好地算一下好了…。

這回又要來紀錄華信的北高航線了，一樣是星期五晚上的AE276，這可是我在兔年的第一次飛行呢！究竟虎年和兔年有什麼什麼不同，就請大家看下去囉！