在江蘇停留見學了一個月後,我繼續下個行程前往河南,但天曉得這相鄰的兩省,航空交通是如此不便,在中國東方航空停飛了每日兩班南京飛鄭州的航班之後,我只好忍痛開了中國國際航空的聯程票,雖然費用貴上許多,但造就了One night in Beijing的行程,也算是意外地收穫

 

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坐了三個小時的車,終於來到聽說很靠近安徽的南京機場,這是目前正在使用的航空站,隔壁的新航廈正在如火如荼大興土木中

 

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第一次踏進南京祿口機場,突然有種似曾相識的感覺,好像身處熱鬧版的高雄小港機場

 

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不過先不思鄉了,趕快找到CA1848的值機櫃台把笨重的行李拖運了再說

 

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還蠻多旅客操作自助值機,但我初來乍到人生地不熟,還是臨櫃辦一辦比較妥當

 

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大排長龍的報到櫃台。今天遇到一位非常有禮貌和客氣的地勤大哥不但細心地提醒我明天從北京飛往鄭州時,要記得再辦理一次值機,還問我要不要坐在逃生門座位,比較寬敞舒適真是讓我有點受寵若驚國航的第一印象分數馬上破表,難怪外國人總是搞不清楚AIR CHINACHINA AIRLINES,一定是服務都太優了(誤)

 

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我的第一本台胞證與第一張中國籍航空公司的登機證,可惜沒有國航和星光幫的Logo

 

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無行李一身輕,準備好好來探索我在神州大陸造訪的第一座空港 — 南京祿口機場圖中的左側劃分給國際航線使用,這航廈的規模看起來不是太大,搞不好高雄小港機場的空橋數目還比較多呢

 

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報到大廳的各個角落,是不是與高雄小港機場有幾分神似呢

 

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中華航空表示:有沒有連加入天道盟都要被中國矮化除名的八卦

 

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國內航廈有兩個安檢入口,左側門可羅雀的B區是高端艙等貴賓走的,經濟艙的旅客門請至下圖處排隊

 

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經過嚴格的安檢後,進入了管制區內是不是很像高雄小港機場

 

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看到眼前的登機門與候機空間,還是覺得好眼熟啊

 

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停靠在Gate 5B-5125,是中國南方航空的B737-83N(WL),承租自GECAS,最初是交付給美國的ATA,目前採C8W21Y130三艙等的客艙配置正準備執飛12:05CZ3655前往沈陽

 

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停靠在等等我要登機的Gate 6B-5538,是海南航空的B737-84P(WL),準備於11:50擔任HU7090前往海口

 

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此時Gate 4又有一架B737-800滑了進來,誰說波音737已經被A320打得潰不成軍呢?到現在都還沒看到半架空中巴士呢

 

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這架編號B-5776B737-87L(WL),今年9月12日才交付給深圳航空,拍照的當天還不滿兩個月大

 

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B-5776才剛從廣州過來,稍事整備之後,預計於12:55執飛ZH9618/CA3412返回白雲機場

 

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剛說完沒看到AIRBUS,身旁就停了一架A320星空聯盟彩繪機,不過還是遠方的大紅梅B747-400比較吸引我的目光,今天的AE987/988是由最新的B-18215派飛

 

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搞不太清楚南京是哪個航空公司的主場,不過在左翼的中國東方航空貴賓室,看起來很氣派

 

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管制區內有餐館,但聽說非常貴,所以在候機去內,可以看見許多旅客抱著泡麵果腹,還真是有夠香

 

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B-5125看樣子是準備後推了,這次因為無法在官網開票而與南航擦身而過,下次有機會再來體驗看看吧

 

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中華航空再度表示:天道盟把我矮化除名就算了,行李櫃還把我亂丟在國內線停機坪,是不是太超過了(大誤)

 

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既然航廈中央已經沒有飛機好看了,那往右翼移動吧!深航的貴賓室隱身在此,窗外視野好又安靜

 

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換個角度欣賞被空橋半遮面的大白菜

 

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管制區內賣店非常多,連crocs都有

 

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南航的貴賓室在右翼,好像小了一點,門口還放了全新導入的B787和A380做為招牌宣傳

 

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右翼的候機區也是走小港風

 

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好像很有名的蘭州牛肉拉麵,在管制區裡也吃得到

 

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但這一區的玻璃窗實在是讓人不敢恭維,超級髒再加上霧霾籠罩,根本拍不到飛機

 

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Gate 15是少數看得到飛機也拍得起來的閘口,又是一架深圳航空的B737-800,而且是更新的B737-87L(WL)B-5778才剛於2013/10/22交機,被我拍到的當下,都還沒滿月呢

 

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B-5778將擔任14:00前往深圳的ZH9718/CA3516,可惜了今天的壞天氣,拍不出白帥帥閃閃發光的新飛機樣。

 

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堆積如山的行李

 

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地勤作業車輛和空橋都退開了,海南航空的B-5538應該快要出發了,再不走我的國航CA1848就要換閘口了

 

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不知道從哪裡後推出來的南航小可愛B-6205是租自ILFC的A319-132

 

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又逛回航站的左側,這裡除了有吸煙區之外,還有間小書局

 

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看著滿場穿梭的B737-800,如果737MAX可以大軍進攻中國市場,後勢還是大有可為的

 

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南京機場的空橋非常長,是因為B737腿太短的關係嗎(誤)

 

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B-5538離開後,總算看得到身後B-5580的廬山真面目了,又是一架海南航空的B737-84P(WL),將執飛12:55的HU7764前往深圳

 

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一直被空橋擋住的星光幫彩繪機,總算在後推時露臉了B-6296是深航第二資深的A320-214,稍早從長春飛來,中停南京後將繼續擔任ZH9221前往海口。看著海航跟深航一直互踩地盤,航班時段還如此接近,真是有趣

 

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親赴中國之前,一直以為深圳航空應該是家小型的區域業者吧!但今天在南京機場內見識到了其規模,不但是星空聯盟的會員,更分別擁有了65架A320和B737機隊,真是失敬失敬

 

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逛著逛著又回到了航廈右翼,來到等等要登機的Gate 6,我的飛機應該快要來了吧

 

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心中還在掛念這霧霾嚴重的壞天氣,從很容易流量管制的北京飛來的紅鳳凰,會不會有所延誤耽擱,但我的座機竟然在12:53就降落在南京機場,並且於12:58出現在Gate 6,幾乎準點的表現讓我喜出望外,都還沒登機國航又加分了。圖中的地勤人員有的騎腳踏車有些一路縱隊前進,真是千變萬化

 

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本來還有點期待會不會臨時抽換機型,但看著B-5496滑了進來,心裡也沒有懸念了,一直以來B737 Series都只搭過B737-800,第四趟還是沒能換換口味

 

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中國國際航空目前操作了89B737-800B-5496是國航自行引進的B737-89L(WL),一直以來都以為國航的波音客戶碼J6,但直到今天才明白J6是沿用中國民航的客戶碼,從B737NG和B777-300ER開始,國航就改用新的9L客戶碼了

 

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此時有一架山東航空的B737-800匆匆忙忙地滑了進來B-5785是SDA自行引進的B737-85N(WL)2013/8/15才交付,也是一架不到一歲的新飛機B-5785預計將執行比CA1848還早出發的SC4884/CA4884前往煙台,看來我們有可能會先走一步了

 

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利用登機前的空檔,再回到航廈中央處最後回顧,此時Gate 3有架南航的A320-214滑了進來B737有點看膩了,突然覺得A320的臉好秀氣啊

 

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B-6293將擔任13:45前往大連的CZ3985,來機晚到看來得延遲出發了

 

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空中巴士在最後時刻終於展開絕地大反攻了,Gate 3這時也停靠了一架東方航空的A321-211,怎麼鼻頭上多了一顆痔之後,整個氣質都變了呢

 

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B-2292今天一早從深圳飛了過來,在南京喘口氣休息一下,要繼續擔任MU2877於13:50前往呼和浩特

 

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一直在航廈內東奔西跑,差點忘了拍航班信息了,實在非常好奇那班顯示紅底的東航航班,究竟何時才會出現呢

 

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今日的最後一拍,依舊是深圳航空的B737-87L(WL)停靠在Gate 15的B-5400,將擔任14:00的ZH9718/CA3516前往深圳,南京與深圳間的航班真是出乎意料地密集

 

拍了一堆B737-800A320 Family之後,終於要展開我的國航初體驗了。很開心南京祿口機場提供了一個適合拍飛機的候機空間,讓刻意早到的我可以恣意地享受這東奔西跑的樂趣,也更進一步地了解中國民航市場的發展,接下來馬上要親身感受中國國內線了。由於陸籍航空公司的負評時有所聞,因此直到登機前,我還是有些忐忑不安到底CA1848會是怎麼樣的一段飛行呢

 

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