一早搭乘復興航空GE009抵達花蓮後,在車站附近徒步繞了一小圈後,11:30我們回到了火車站,準備要展開此行的第一個行程了。雖然美其名是要帶大胖去光復糖廠吃冰,但其實只是為了搭「白鐵仔」找個目的地而已,身為一位不專業的偽鐵道迷,我也要來親身體驗最清新脫俗的花東鐵路了

 

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不明究理的大胖雖然不懂眼前光華號列車的豐功偉業,但看到火車還是很開心。

 

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我也來跟「黃臉婆」合影留念

 

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白臉是順行的方向,大胖跟著我來到車頭,奇怪怎樣找不到車門呢?

 

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光華號的兩端。

 

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大胖找了半天的車門,原來在兩車輛間緊緊相依。

 

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目前已退下來當普快車的「白鐵仔」,採用兩車一組的編制

 

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車門集中在列車中心位置,方便旅客等候上車,但相較於月台,車廂的階梯似乎太低了,老人上下車有點危險。

 

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懷舊復古的車廂,柴油車限定的拱門,與返璞歸真的電扇。

 

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大胖隨便找個位子坐了下來,綠色的皮革下有著歲月的滄桑。

 

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有沒有發現隔壁的座位有什麼不同呢?答案是杯架消失了。

 

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一上車後我實在是坐不住,趕緊先到車頭拍拍駕駛室。

 

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廁所就位於車門附近,裡面竟然沒有什麼味道,讓我有些意外。

 

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洗手間對面的小房間,不太清楚乘務員室的用途。

 

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不知何時會走入歷史的普快車票,45元可以坐81分鐘的光華號,怎麼想都覺得好超值

 

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搭火車就是要吃台鐵便當,雖然稱不上山珍海味,但應景吃個氣味。

 

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列車出發了,可惜了電氣化,破壞了視野與天空,也將趕走了「白鐵仔」。

 

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橫跨木瓜溪。

 

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在台灣快要看不到的窗戶開關,可惜今天有些寒冷,禁不起拉開窗戶迎風奔馳。

 

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幽靜的車廂,喜歡這樣的午間時光。

 

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普快車4678次停靠在志學站。

 

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雖然只是短暫停留,但我還是溜下去透透氣,可惜沒機會拍到平時少見的無障礙設施。

 

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月台另一側還有一條鐵軌。

 

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旁邊正在大興土木的壽豐站。

 

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列車不急不徐地抵達了豐田站,4678次要在此停留10分鐘,交會逆行的自強號,應該是303次吧!

 

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現代化設計的車站,與不敵歲月風霜的光華號。

 

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日本東急車輛打造的DR2700動力車,1966年出廠,比我大了近20歲。

 

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在溪口隧道內拍下這不可抹滅的一刻,當年極速為110km/h的光華號,48年後還能遊刃有餘地跑上92km/h,真是寶刀未老啊!

 

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溪口隧道外的樣貌,與花東鐵道的純樸似乎有些格格不入。

 

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花東鐵路上數不盡的窗外美景。

 

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不管是男人、男生還是男孩,鐵路與火車總是吸引著我們,列車長也把他的搖滾區讓了出來,滿溢著人情味。

 

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駕駛室裡的小門,讓列車長可以快速抵達月台。

 

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施工中的萬榮車站。

 

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4678次車只行駛到玉里,看看時刻表好像沒有從花蓮開往台東的普快車吧!

 

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不知不覺抵達了光復站,雖然車程近一個半小時,但卻不覺得漫長,跟著普快車的節奏走走停停,好悠閒。

 

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鑽出地下道後,光復站也在施工,我們並沒有目送DR2706/2707離開,因為等會期待著再次相遇。

 

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冷冷清清的光復站。

 

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光復糖廠坦白說不怎麼有趣,但我們還是不免俗地買了冰吃,價格不算貴,味道也不差,但不能任意搭配口味有點掃興。

 

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我們緩慢地踱步回到光復站,看準14:59的229次自強號應該已經離開了,那就坐15:31的4675普快車回去吧!

 

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結果229次自強號竟然晚點6分鐘,我一時不查地購票並且上氣不接下氣地跑上月台,就這麼乘著DR3000回到花蓮,雖然錯過了再次體驗光華號的機會,但想想柴聯自強號平常也不太有機會搭,就別鎚心肝啦!出站後我們先去租機車,然後就去民宿Orange Elephant放行李順便研究晚餐要吃些什麼囉!

 

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