依依不捨地離開了樓頂的賞機台，我跟大胖趕快回到出發層，準備接受各式賣店與羽田空港限定商品的誘惑與挑戰了，羽田空港第二航廈就是有這種神奇的魔力，竟然會讓一個航空迷捨不得去坐飛機。
成功通過成千上萬的洋菓子與和菓子的關卡後，最終我們還是抵擋不住冰品的誘惑，剛剛一路奔跑早已汗流浹背，還是來消消暑吧！
大胖挑了右上角的｢毛豆｣口味，雖然不難吃，但畢竟是這輩子從未嚐過的滋味，還是不太習慣。
不過吃冰乃是意外的插曲，我們真正掛心的，就是這讓人不知該如何挑起的空港便當，食指一直動個不停啊！
大胖有孕在身不能吃生食，於是我費盡好一翻功夫，終於幫自己挑了個｢四寶飯｣，真的是越看越滿意。
但就在結帳的當下，才發現這款AIR DO機內雜誌介紹的餐盒，實在是好扼腕啊！等等就要搭AIR DO，不就應該買一份在機上感受一下嗎？
羽田空港第二航廈的角落有個看起來還蠻新穎的飯店，下次來羽田搭國內線可能要來這邊過境一下，不然這麼好玩哪裡逛得完呢 (大誤)？
挑完便當後眼看時間不早，趕快排隊去過安檢了。
通過檢查後得到了搭乘券，同時在管制區內看到了可愛的麵包超人販賣機。
進入管制區後我們再度分進合擊，大胖滿手的兌換券先去星巴克換兩杯飲料，我早已被窗外的卡司的吸引走了。
此時Gate 52有架飛機緩緩滑入，是ANA的787-881耶！彷彿只隔著一層玻璃窗，就這麼近在咫尺。
換個角度來欣賞JA809A，她可是ANA第一架採用國內線仕樣的B787-8，但先不管Dreamliner了，你有看到遠方的日本政府專用機嗎？
這兩架平常都在新千歲的B747-47C，今天竟然就這麼出現在眼前，真是讓我目瞪口呆久久不能自己啊！
礙於攝影器材的簡陋，使盡渾身解數還是沒辦法把這兩架全日本僅存的B747-400客機給拍得清晰。當年編號分別為JA8091與JA8092的20-1101與20-1102，隨著與JAL簽訂的整備合約到期，也將在2019年由2架B777-300ER入替，但屆時77W將交由ANA來負責，JAL妳就安心地去操作A350 XWB吧！
身為首架採用335席仕樣的JA809A，使用推力最小的Trent 1000-E發動機，將擔任17:15前往松山的ANA595，有機會也歡迎來台北松山機場坐坐啊 (誤)！
停靠在Gate 54的JA809X，是Solaseed Air的B737-86N (WL)，將擔任17:05的SNA61前往該公司的總部宮崎。SNA在2011年導入B737-800的同時，也換上了新塗裝，這批738將取代創社的功勞機B737-400，並於2015年時擴展至12架的陣容。
至於停靠在Gate 53的小可愛，就是等等要搭的AIR DO，眼前的這架B737-781還真有幾分親切，因為她可是當年曾經以ANA｢Golden Jet｣塗裝，往返台北與名古屋中部機場的JA01AN，更是日本引進的首架B737-700呢！雖然一心盼望能夠EQV地巧遇即將除役之B737-500的願望落空，但還是相當期待即將登機的ANA4773/ADO73，當初我可是為了北極熊而放棄鶴丸，阿杜千萬別讓我失望喔！
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