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小港機場候機室內送走了早晨尖峰時段的首波離港潮後,八點半出發的AE981也準備登機,好久不見的海東青ERJ-190和暌違近20年的華信航空國際線,讓這趟平凡無奇的高雄香港線增色不少。

 

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2018年在11月完成了4腿華航之後,本來以為年度的飛行將暫告段落,沒想到受到總經理的青睞,邀請我到他的故鄉香港一同拓展業務,於是趕在聖誕節前夕臨時安插了一趟出差,也順便把2018年的飛行湊滿20趟。

 

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在初來乍到的上海浦東機場第二航廈度過了開心奔跑的上午,在急促的登機廣播聲中,趕緊在Gate D73準備就緒,希望回程的BR711,不要再延誤到天荒地老。

 

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前晚跟各國同事們在摩肩擦踵的上海外灘忙裡偷閒,一早大家要各奔東西了,搭上預訂好的機場接送,一路順暢地來到了上海浦東機場第二航廈,終於要回家了。

 

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守在Gate B6的玻璃窗前收錄了一些南來北往的航空器,準備利用我的第二張Asia Miles里程票,前往首爾追逐覬覦已久的Bombardier CS300。

 

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這次人生的第一趟韓國行,完全不在年度的旅行規畫之中。

 

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胡志明新山一國際機場「浪流連」了半天,帶著思鄉又意猶未竟的複雜情緒,準備登上此行的第二架蓮花座機,千算萬算躲不掉的VN580,才是我的歸宿。

 

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帶著非常期待又有點感傷的心情,準備迎向我的第一架Boeing 737 Classic,此行,我特地來追逐ANA Wings的B737-500,但心裡明白,這大概是我首次但也是最後一次登上可愛的小海豚,也許,也是此生唯一一次的B737-300/400/500體驗。

 

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前晚經歷了柬埔寨吳哥航空非常浪(散)漫的飛航體驗,折騰了好一會總算風塵僕僕地在午夜抵達胡志明市,此行特意選擇了機場對面步行可達的ibis Saigon Airport Hotel,以便隔天一早趕赴新山一機場,搭乘早班的VN582返回高雄。

沒有紀律的柬埔寨吳哥航空A321飛行紀錄請看:20171102  K6822  REP-SGN

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三月造訪沖繩,除了想避開擁擠的人潮之外,還想圓自己的夢想,此行的重頭戲,就在今天。

 

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一早在第二航廈D區度過短暫但充實的愉悅時光,準備迎向我的首架ANA夢幻客機的懷抱了。

 

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在忙得昏天暗地的2019年,是該找個時間將自己抽離,沉澱心靈重新出發。

 

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Gate B4望著窗外南來北往的飛機度過了愉悅的後機時光,我的泰航夢幻客機已經準備就緒了,連續兩年都有蘭花Dreamliner初體驗,對許多人而言也是可遇不可求的幸福。

 

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2019年初公司經歷了人事大變動,在蜀中無大將的情況下,只好再度銜命泰國出任務了,不過這回跟好哥們一起出門,心裡著實踏實不少。

 

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昨天搭乘香港航空大怒神等級的商務艙輾轉來到曼谷,在水門市場暫歇一晚,今天要前往心中默默關注許久的喀比,出發前才聽聞甜美的泰國同事激推Krabi,讓我從出門的那一刻就非常期待。

 

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