繼今年四月參加HATO BUS去日光和鬼怒川之後，暑假又參加了一次HATO BUS TOUR，不過這篇是來看巴士的，所以對吃喝玩樂有興趣的，請洽上高地和駒ヶ岳・千畳敷囉！廢話不多說趕快來看照片吧！
大部分的HATO BUS TOUR都會有兩個乘降點，這次參加的是7:30從浜松町發車，8:10再從新宿西口出發。
一大早的新宿駅西口真不得了，有好多巴士要在此停靠，當天往返的車會比較早出發，請不要上錯車了。
前面無聊的東西交代一下，就直接來看巴士囉！
這一次搭的車和上次日光鬼怒川行的相比是比較舊款的車子，一樣是ISUZU的大巴士。
跑到車子後面瞧瞧，車尾還真的是嚇了我一跳，平常不論是廣告還是玩具模型都只有看到前面而已，台灣也沒有人仿照這個樣式打造，第一次看到覺得有點震撼。不過不管是新車還是舊車，車體外觀都蠻漂亮整潔的。HATO BUS車上並沒有洗手間，所以每隔一到一個半小時，就會讓大家到休息站放風放OX，自然就有很多機會可以拍車子囉！
進行完車體360度結構巡視檢查後，上車來看看吧！
駕駛艙當然不像新款的比較像是「轎車式樣」，反而比較有大巴士的氣派，是大家比較熟悉地「ISUZU儀表」，不過基本該有的東西都有。
HATO BUS「出巡」固定會派3位乘務員，除了司機和車長小姐之外，還有領隊。
第一天在新宿駅西口等待出發，搶先拍一張車廂內部照，日本的大巴士好像不流行台灣的「大窗車」，都是可以自由開啟的車窗。
座位上方的閱讀燈和冷氣出風口。
HATO BUS的座位，前後椅距沒有問題，但左右寬度有點狹窄，必須留點空間給走道上的座位。
第二天回程時，因為怕大家長途拉車很無聊，所以放電影和開放座位音樂給大家享用，所以前面的歐基桑不是戴髮箍喔！
特地等到全車下光光拍一張車廂後部。
看電影囉，這部電影很感人，好多婆婆媽媽都在擦眼淚。
如果怕暈車不想看電影的話，那就來聽聽音樂吧，一共有三個頻道可以選，不過也沒什麼好選的，這種時候就是沒魚蝦也好啦！
基本上HATO BUS的照片就差不多這樣囉，至於領隊和車掌小姐的部分，為了避免大家看了失落感很大，所以同場加映還是來看巴士吧！這次我們去的上高地和駒ヶ岳・千畳敷，要上山的話都只能搭乘大眾運輸，譬如遊覽車、公車或是計程車，甚至在駒ヶ岳・千畳敷連遊覽車都不能上去，所以我們還要換程shuttle bus，也算是一種不一樣的體驗了。日本人在環境保護上的努力，真的比車體更值得台灣去模仿囉！
這是要上去「上高地」的「低公害車輛」，難道是「第五期環保車輛嗎」？看起來好像是一般的HINO大巴士耶，呵呵。在上高地的巴士總站，車輛要出發前才可以啟動，而且要離開停車場才可以開冷氣，大家都願意為環境盡一份心力，所以都可以體諒短暫地悶熱，也還好日本的大客車窗戶都可以打開。
這就是要載我們上去駒ヶ岳・千畳敷的巴士，其實就和一般的公車差不多。
是ISUZU的車子，儀表板和一般公車沒什麼不同。
和一般公車比較不同的地方，是這車子不是前低後高底盤，而且是四排座，中央走道也是可以坐人。
不過椅距一樣令人不敢恭維，但還好椅背很薄，膝蓋還不至於像台灣有些公車一樣會被卡住。
本來以為那個輪椅標誌是代表本車為低底盤車輛，不過這部車還是有兩層階梯要爬呢！
個人覺得在日本坐巴士是件很舒服的事情，雖然要坐到新車不是這麼容易，但大部分的車子都維護得很好，乾淨且行駛間不會有要解體的感覺，甚至連雜音都不多；而駕駛的素質和技術也比台灣好太多了，即使大多數的巴士都是手排車，但幾乎不會有「抑揚頓挫」地讓人跟著巴士一起搖擺，也不會有讓人煎熬地轉速紅線區的嘶吼，難道這就是在日本坐巴士很容易睡覺的原因嗎？希望哪天在台灣也可以有相同的乘坐品質囉。
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