下集預告
1. 七月份總算把飛行紀錄給寫完了,接下來會推出A330專文,敬請期待! 2. 八月份開始會推出義大利蜜月旅行的鐵道和巴士主題,結束後沒有人文素養的遊記唷啦!

目前分類:華信航空國內線飛行紀錄 (27)

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乘著屁股都還沒坐熱就已經落地的AE341抵達馬公後,接著就是漫長的等待。

 

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這段在心裡蘊釀好一陣子但臨時起意的飛行,了卻一樁想飛的小小心願。

 

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在去年搭完了最後一班北高線後,心裡也有所認知,未來要再搭乘國內線,是不太可能像過去2年的信手拈來垂手可得,不過天無絕人之路,辦法總是人想出來的,在華信航空的「贊助下」,睽違了近6年,終於又有機會飛往澎湖,雖然是舊線重遊,不過這次搭乘了我心目中國內線數一數二的華信航空,想必會有不同以往的體驗和感受喔!

 

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事隔兩個多月,再度前往小港機場,今天的心情五味雜陳,興奮的是,將代替無法前往搭乘最後一班北高線的網友們(如人不在國內的MD12大、人應該又雲游四海去了的starbuckser0大、不克前往的nishiakashi大、ssbn621大、sanjeff大、toujourstw大、及可能一點也不關心的sultt大),紀錄這重要的一刻,但同時也對北高線的停飛感到惋惜,今天,就配合著伍佰的「愛情的盡頭」,來紀念「北高的盡頭」吧!

 

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小港國際線航廈流連忘返了半個多小時後,回到了熟悉的國內線航廈,準備來完成2012上半年度的最後一趟北高線了。上一趟AE276寫下了新的里程碑,這次當然要繼續延續紀錄囉!只是近期內不太會再和ERJ-190碰面,且八月的美國行,極可能是下一次的飛行,因此「連續搭乘同一款飛機」的輝煌紀錄,應該就屬ERJ-190的連續7了,而這幾乎空前也絕後了吧!因為有機會挑戰這項紀錄的飛機,看來看去就「EQV」最有實力了呢(大誤)。

 

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連續飛了3AE277後,總算又對AE276投出關愛的眼神,上次來小港機場辦理登機手續,竟然已經是一個多月前的事情了。算一算這趟是今年的第3AE276,竟然比AE277還少3趟呢!

 

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20124月份的第2趟飛行,了無新意地又是飛AE277了,如同上回一樣是趟「例行公事」的飛行,所以本篇紀錄一樣是走極簡風囉!

 

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寫飛行紀錄前算一算,這趟已經是歷年來的第21趟華信航空「TSA v. v. KHH」國內航線了,也是第6AE277,有別於前5幾次的AE277總有新發現,這一腿就是個「平凡無奇」的飛行了,因此這篇將一改過去「囉嗦」型式,改走精鍊看圖說故事風格囉(誤)。

 

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三月份僅有的兩腿飛行,沒有新意地全由華信航空包辦啦!回想起二月份的2AE277,都給了我料想不到的體驗(一趟因全程亂流而取消飲料服務;一趟大延誤),究竟三月份的AE277,會不會又有新梗了呢?

 

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自從上回被AE277delay捉弄了一次之後,這次搭華信北高線,有點「十年怕草繩」的陰影,出發前還特地上網確認一下航班有無異動,只能說要破壞名聲,一次就綽綽有餘了。

 

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4天前送別了復興航空的最後一班北高線後,今天按照既定行程搭乘已經獨大的華信北高線,一樣是晚班的AE277,一樣是20:30前抵達松山機場準備報到,但一到航廈整個傻眼

 

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2天前體驗了改點後的AE276,今天又要來搭乘一樣是改點後的AE277啦!

 

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1月底豪邁地飛了4趟國泰後,2月就回復到了灰姑娘的日子了,有國內線可以坐就加減搭吧!並不是因為ERJ-190不夠舒適寬敞,而是如果有真正的777可以搭,誰還會想搭窮人版的777呢(誤)?(編按:個人認為ERJ-190RJ界的777,因為她有寬廣的座位,漂亮的客艙,優雅的外型,和強而有力的發動機。)

 

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提前完成可能是今年的最後一次ATR72之旅後,這一趟自然就回到華信的懷抱了,畢竟時間好價格又漂亮,還是不要跟自己過不去好了。

 

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在和華信舊情復燃後,這次飛高雄一樣選擇海東青的航班,並不是不願意繼續支持復興慘澹經營的北高線,而是因為華信在週日的晚上提供了兩班松山飛高雄的航班,AE275GE557早約一個小時出發,AE277則比GE557晚兩個小時出發,如此一來旅客在安排行程上更有彈性,復興在價格上佔不了多少便宜的情況下,看來就只有被夾殺的份了。這次為了要在台北待晚一點,所以選擇了21:30出發的AE277,個人覺得這班非常有吸引力,飛機比高鐵快40分鐘的優勢,在越晚出發的航班越明顯。

 

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本來以為在雙十節連續假期搭完AE276之後,今年就不會再碰到ERJ-190了,不過正所謂「機位是留給準備好的人」,雖然前一陣子跟復興航空的ATR72舊情復燃打得火熱,但華信北高線的票價又降下來了,在時間硬擠可以配合的情況之下,當然就跟高鐵說再見了,久違的小港機場我又來囉!

 

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在南台灣停留不到24小時,又要坐飛機回台北囉,由於是雙十連假的最後一天,1010日當天下午以後高雄往台北的高鐵票早在數日前銷售一空,所以雖然華信的北高線已經調漲到1790元了,但也沒有別得選擇了,而且還好我手腳很快,因為前兩天上網去看時,AE276已經客滿了呢!

 

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相隔了162天,終於又有機會搭飛機從高雄飛回台北了,雖然說這次有點硬是要搭飛機,而且還誤以為復興航空在星期天和星期五一樣有GE556的航班,但就在翻開時刻表的那一刻,才驚覺代誌不是憨人所想像的那樣,所以還是乖乖地回去搭華信航空的AE276吧!算一算這已經是今年所飛的第7AE276,不過這可是第一次搭乘週日的AE276,也算是一個不同的經驗囉。

 

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又要來紀錄華信的高北線了,算一算這已經是今年所飛的第6AE276,不過這大概也是近期最後一次搭乘AE276了吧,所以這回要推出超強卡司,把AE276做個詳盡的紀錄。

 

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2011年的愚人節這天,又要搭乘AE276由高雄前往台北了,但這一回發生了件令人相當懊惱的事,就是在搭機前竟然發現忘記帶相機在身上了,看來要拍下松山機場新國內線航廈只好等下次了 

 

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