下集預告
1. 七月份總算把飛行紀錄給寫完了,接下來會推出A330專文,敬請期待! 2. 八月份開始會推出義大利蜜月旅行的鐵道和巴士主題,結束後沒有人文素養的遊記唷啦!

目前分類:國籍航空國內線飛行紀錄 (43)

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乘著首架長榮塗裝的ATR72從台南抵達馬公後,接著又是在菊島發呆的午後時光了。

 

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由於近期塵務經心案牘勞形讓人煩悶,儘管距離上次AE341/364高雄台北一機到底才100多個日子,還是找個藉口讓自己飛上天際散散心,繼續以行動支持台灣的國內線。

 

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乘著屁股都還沒坐熱就已經落地的AE341抵達馬公後,接著就是漫長的等待。

 

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這段在心裡蘊釀好一陣子但臨時起意的飛行,了卻一樁想飛的小小心願。

 

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乘著GE2142從高雄飛抵馬公後,上氣不接下氣地完成了GE506報到手續又再回到候機室,準備乘著小別勝新婚的白斬機回台北跨年了,人生第一次一機到底的轉機飛行,即將在馬公與B-22320一同實現了。

 

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為了延續從2010開始之「每年都有搭國內線」的難得紀錄,2015年的最後一天,為自己安排了一趟「北高線」,這是自2012/8/31華信正式停飛北高線之後,個人第二度安排搭乘飛機往返北高兩地,與上回AE363搭配FE021的組合相比,除了因為價格考量不得不選擇中停馬公轉機之外,本次非但全程安排單一航空公司的班機,更冒險挑戰「B-22320一機到底」的國內線特殊體驗,衝著想搭A320的念頭,以及太吸引人的特惠票價推波助瀾,既然票價竟然比兩年前更加便宜,心動不如馬上行動,在2015年的最後一天,搭著比ERJ-190/MD-80還便宜的A320,我要歡喜離開地球表面啦!

 

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享用完民宿Orange Elephant精心準備的早餐後,我們包袱款款出發,準備前往此行我預謀許久的必去景點 — 七星潭囉!

 

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好不容易寫完馬來西亞航空的作業,在三月春暖花開之際,我又假借幫大胖慶生之名,行掩耳盜鈴的離開地球表面之實了。雖然北高線早已在2012/8/31走入歷史,但繼去年非常刻意地搭AE363FE082從台北前往高雄,2014年我又再度以行動支持國內線,從2010/12/24起,已經連續5年在國內飛來飛去,希望明年還能將紀錄延續下去,但看來看去似乎該輪到立榮了呢!

 

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馬公機場候機室內來回踱步了好一會,食髓知味後讓我內心小小期待的「臘腸狗機見面會」總算登場了,雖然這次與上回的FE005一樣,都是刻意安排才得以相遇,但好機值得一搭再搭不是嗎?(迷之音:劇情要開始急轉直下了

 

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在去年搭完了最後一班北高線後,心裡也有所認知,未來要再搭乘國內線,是不太可能像過去2年的信手拈來垂手可得,不過天無絕人之路,辦法總是人想出來的,在華信航空的「贊助下」,睽違了近6年,終於又有機會飛往澎湖,雖然是舊線重遊,不過這次搭乘了我心目中國內線數一數二的華信航空,想必會有不同以往的體驗和感受喔!

 

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事隔兩個多月,再度前往小港機場,今天的心情五味雜陳,興奮的是,將代替無法前往搭乘最後一班北高線的網友們(如人不在國內的MD12大、人應該又雲游四海去了的starbuckser0大、不克前往的nishiakashi大、ssbn621大、sanjeff大、toujourstw大、及可能一點也不關心的sultt大),紀錄這重要的一刻,但同時也對北高線的停飛感到惋惜,今天,就配合著伍佰的「愛情的盡頭」,來紀念「北高的盡頭」吧!

 

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小港國際線航廈流連忘返了半個多小時後,回到了熟悉的國內線航廈,準備來完成2012上半年度的最後一趟北高線了。上一趟AE276寫下了新的里程碑,這次當然要繼續延續紀錄囉!只是近期內不太會再和ERJ-190碰面,且八月的美國行,極可能是下一次的飛行,因此「連續搭乘同一款飛機」的輝煌紀錄,應該就屬ERJ-190的連續7了,而這幾乎空前也絕後了吧!因為有機會挑戰這項紀錄的飛機,看來看去就「EQV」最有實力了呢(大誤)。

 

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連續飛了3AE277後,總算又對AE276投出關愛的眼神,上次來小港機場辦理登機手續,竟然已經是一個多月前的事情了。算一算這趟是今年的第3AE276,竟然比AE277還少3趟呢!

 

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20124月份的第2趟飛行,了無新意地又是飛AE277了,如同上回一樣是趟「例行公事」的飛行,所以本篇紀錄一樣是走極簡風囉!

 

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寫飛行紀錄前算一算,這趟已經是歷年來的第21趟華信航空「TSA v. v. KHH」國內航線了,也是第6AE277,有別於前5幾次的AE277總有新發現,這一腿就是個「平凡無奇」的飛行了,因此這篇將一改過去「囉嗦」型式,改走精鍊看圖說故事風格囉(誤)。

 

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三月份僅有的兩腿飛行,沒有新意地全由華信航空包辦啦!回想起二月份的2AE277,都給了我料想不到的體驗(一趟因全程亂流而取消飲料服務;一趟大延誤),究竟三月份的AE277,會不會又有新梗了呢?

 

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自從上回被AE277delay捉弄了一次之後,這次搭華信北高線,有點「十年怕草繩」的陰影,出發前還特地上網確認一下航班有無異動,只能說要破壞名聲,一次就綽綽有餘了。

 

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4天前送別了復興航空的最後一班北高線後,今天按照既定行程搭乘已經獨大的華信北高線,一樣是晚班的AE277,一樣是20:30前抵達松山機場準備報到,但一到航廈整個傻眼

 

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雖然這回又是例行性的北高線飛行紀錄,但平凡中卻有著讓人惋惜的感覺。這一次並非如預告地搭乘海東青,而是選擇了復興航空,並不是因為想念ATR72,而是日前閒來無事時去復興官網上亂按,竟然意外地發現從三月起,已經找不到任何北高線的航班,因此228連假的週五,極有可能就是復興北高線的最後一班。在發現了這從未發怖的消息後,馬上拿起電話,改了這週的行程,華信我們下次見吧!因為我想要參與停飛前的最後一班GE556,這可是我第一次搭到停飛前的最後一班飛機呢!今年年初雖然已經型式上地和復興航空的北高線說再見了,但禮多人不怪,就再一次地來看看下次不知何年何月會再碰面的ATR72吧!

 

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2天前體驗了改點後的AE276,今天又要來搭乘一樣是改點後的AE277啦!

 

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