在東京待了四天之後,我們即將要前往未曾到訪過的關西,這也是我的日本國內線初體驗,儘管前一天在迪士尼玩到鐵腿,12號可是還沒八點就爬起來了,準備要去羽田機場搭乘1030JL177前往關西。我們照著10號去參觀整備場的路線,到浜松町站換乘單軌列車。一大早往羽田空港的單軌列車上還蠻擁擠的,就這樣我們一路晃到了JAL的羽田空港第一航廈。 

 

羽田空港的第一航廈又分北翼和南翼,使用北翼的航空公司為JAL的北海道、東北、北陸及近畿航線和SKY (Skymark Airlines),而使用南翼的航空公司為JAL的中國、四國、九州及沖繩航線,及JTASFJ的北九州航線,因此我們要去關西機場的話,就是要到北翼去辦理登機報到手續了。

 

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第一航廈的北翼報到大廳,還蠻整齊明亮的。

 

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我們要坐的JL177當天可是滿席的喔,至於為什麼去大阪卻要選擇關西進伊丹出,就請大家去參考一下機加酒行程篇囉!不過JAL的航班顯示器還蠻酷的,竟然還可以顯示當地天氣,真是厲害!

 

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在日本,各航空公司都是使用自動報到系統來辦理登機手續,就算是有年紀的阿公阿嬤,也都是自己在那邊按,實在是很不簡單!不過由於我們沒有按過,且又是 有點複雜的機加酒模式,因此就去麻煩一個小姐來幫忙啦!不得不說這樣的報到系統真的很方便,國籍航空公司應該要好好的學一下,應該是可以省下人力成本的,而且日本的阿嬤都可以自己按了,台灣的阿嬤們一定沒有問題的!

 

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列印出來的登機證,座位可是我們先前在網路上選好的。日本人真的是把左邊那個認證碼的應用發揮到了極限,如果自己在家裡列印出那辨識碼的話,好像連印出登機證都不用,真的很方便!另外大家有沒有發現在24J旁邊有一行小字:本航班由JEX運行,到底有什麼差別坦白講我坐完了也沒什麼感覺。

 

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安檢入口。日本國內線的安檢可不是隨便做做的,嚴謹程度勝過桃園機場,包包打開來看,水一罐一罐的秤看有多少容量,還用我聽不懂的英文問了好一陣子,雖然花了一些時間,不過這才是應該有的辦事態度吧!

 

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這是在候機室裡的唯一一拍,又是可愛的JALA300-600R

 

這邊又要來誇讚一下羽田空港了,下次如果有機會再去搭飛機的話,一定比照搭乘國際線一樣提早兩個小時到才行,在管制區外有一五層樓的shopping mall,真的是美輪美奐,不論是要購物或要吃東西都選擇多元,且還有一羽田空港紀念章可以蓋回家做紀念;到了管制區內依舊是明亮整潔,且各式販賣羽田空港限定商品的商店相當多,坦白講這樣的航站就算是搬到台灣來當國際機場也毫不遜色,真的是讓人想駐足久逛,但 是無奈我們再不加快腳步就要被Final call了,連拍個照的時間都沒有就必須拉著行李往前跑,我可愛的JAL 737-800都還來不及先拍一張呢!羽田空港限定小點心當然也是殘念了。

 

Date: Wednesday, 12 August 2009

Route: Tokyo (HND) - Kansai (KIX)

Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL

Flight No.: JL177

Scheduled time: 10:30-11:45

Flying time: 1:15 (hrs)

Actural time of departure and arrival: 10:33-11:42

Aircraft: Boeing 737-846 (V30), 35343/2701

Register No.: JA314J

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 24J 

 

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今天擔任飛行任務的是機身編號JA314JBoeing 737-846,出廠編號為35343/2701,發動機為CFM56-7B24,最大起飛重量為70.5噸,座艙配置為V30C/Y分別為20/145165座。2008/8/22JAL Express (JEX)引進,是JAL Group所接收的第14737-800型客機,第9架國內線仕樣機。JAL Group引進的737-800可分為國際線仕樣機 (V40)和國內線仕樣機(V30),除了座位數不同之外,發動機也略為不同(分別是CFM56-7B27CFM56-7B24)。本班次是掛著JAL的代號,但是由JEX的機材及組員來執行飛航任務。

 

班機於1033開始後推,在羽田空港內繞了好一陣子之後,於104734R跑道離陸,並向右繞了約半圈之後,往大阪方向前進。

 

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當飛行高度超過一萬英呎後,小螢幕就降下來開始AirShow啦,不過好景不常,show了不到五分鐘,就開始播新聞了...,這樣我就沒辦法紀錄了啦!

 

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客艙一景,一個蘿蔔一個坑,滿席!Class J和經濟艙之間並沒有以簾子隔開,不過如果加個2000日幣就可以坐Class J的話,我想還蠻不錯的,可以體驗看看。

 

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從我的座位拍出去的view,剛好跟wingtip平行,738裝了winglet就是帥,穿上西瓜裝真漂亮!

 

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雖然說空中巴士老是愛說737很窄,不過以我的大隻程度來講,737的座椅寬度還ok,只要不要坐在中間的話,就不會有手臂必須夾緊的拘束感;而下圖可真是不得了,JAL國內線仕樣機本來從座艙配置圖來看,跟國際線仕樣比起來可能椅距會很小,但實際坐起來膝蓋大概還有2吋的空間(183公分),跟747-400的上層經濟艙比起來真是舒服很多,就算拿來飛國際線也是可以坐得很舒服!

 

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738國內仕樣機機尾有兩間廁所,而廚房只有右邊一小塊而已,反正也只是裝個飲料而已,應該沒有問題!

 

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平飛後沒多久,就要開始上飲料啦!

 

就在等待飲料的同時,這趟飛行的重頭戲要來了,機長這時候廣播啦:各位坐在右邊的旅客,富士山來囉!這可是我電腦選位時選在右側的原因呢。接下來就是黑禿禿富士山四連拍啦!

 

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這邊要來考考大家,請問下圖中的重點是什麼呢?

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當然不是空姐囉,而是在空姐頭的旁邊,行李箱有稍微向左側內縮了進去,這是因為從那邊起往前就是Class J的位置,而Class J2-3的方式,所以走道有點偏左,行李箱當然要內縮一點囉!同樣的設計也可以在ERJ-170/175/190/195的商務艙中看到。

 

以下要給大家帶來本班機漂亮、甜美、親切的空服人員囉!

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本班機一共有四位組員,兩人一組分別從機頭和機尾開始上飲料,所以坐在接近正中間的我們可就要等上好一陣子了,不過她們的態度相當好,飲料問一人倒一杯,不會一排三個人通通問完再一次倒給大家,這樣感覺起來還蠻不錯的!

 

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我選的飲料是JAL柚子汁,之前就有聽說很好喝,果然喝完了還想續杯,大推!

 

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國內線除了人人一條毛毯(如果你想要的話)之外,還有耳機可以戴喔(難道這就是JAL會虧損的原因?),這耳機雖然其貌不揚,但戴起來隔音效果不錯呢,坐在發動機旁邊就算不聽新聞戴起來也很好睡覺,很厲害的耳機!

 

經過了約50分鐘的飛行,在1136降落在關西國際空港的06L跑道,經過了8分鐘的滑行,終於停靠在國內線停機坪,此時我們可是就了戰鬥位置,準備要衝下飛機去坐1216的關空特急Haruka 22號往天王寺。

 

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停在22號登機門。

 

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趕快來補拍一下JA314J的英姿,737-800真是一架好飛機!

 

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接近中午時刻的國內線航廈空空如也,不過關西空港看起來還蠻漂亮的呢!

 

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國內線到著口,沒有特別漂亮的感覺。

 

後記:

 

這次日本國內線初體驗真的還蠻新鮮的,JAL的服務相當好,不但會主動發毛毯,連耳機都有真是讓我感到驚訝,而且小朋友也都有小禮物可以拿喔,真的是毫不 馬虎,最後要感謝空服員三連拍中最後一拍的那位空服員,在收垃圾的百忙之中幫我完成了機組人員的簽名,還送我一張737-800的小貼紙,真是太甘心了! 

 

延伸閱讀:

 

完整的照片請看

http://hikouki.pixnet.net/album/set/15488403

 

我的JAL國內線飛行紀錄

http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698938

 

我的搭機全紀錄 — BOEING Narrowbody

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/40874903

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