Hikouki の整備場

我的搭機全紀錄在完成了「緣起緣滅」的AIRBUS A300/310篇，及「與我緣份將盡」的McDonnell Douglas篇後，這回要進入我心目中飛機的象徵 — 波音系列了。擁有輝煌歷史及光榮傳統的波音，我與她們的故事，「話若要說透支，目屎是撥未離」，因此在構思了許久之後，我想既然波音是從打造窄體客機開始的，那就從B727/737/757篇說起吧（全世界噴射機不是從Narrowbody起家的，可以想得到的大概只有L-1011曇花一現的Lockheed了）！雖然近年來B737不若當年地氣勢如虹且流年不利，但仍舊是史上非常偉大的一款機型。

Boeing 737

B737-500

20190317  NH1763  OKA-ISG  B737-54K  JA305K

飛行紀錄請看：20190317  NH1763  OKA-ISG

備註：第一次搭B737 Classic、第一次搭B737-500、第一次搭AKX、第一次搭AKX的B737、第一次搭AKX的B737-54K、最後一次搭AKX的B737-54K、第一次搭沖繩出發的國內線、第一次搭沒有眉毛的B737 Classic、第一次搭AKX沒有眉毛的B737-500、

B737-700

20140724  NH4773  HND-KUH  B737-781(WL)  JA01AN

飛行紀錄請看：20140724  HD73/NH4773  HND-KUH

備註：第一次搭B737-700、第一次搭非JAL的日本國內線、第一次搭ADO、第一次搭ADO的B737、第一次搭ADO的B737-781(WL)、JA01AN已除役

B737-800

20080727  CI7502  TPE-AKJ  B737-809(WL)  B-18608

飛行紀錄請看：20080727  CI7502  TPE-AKJ

備註：第一次搭B737、第一次搭B737NG、第一次搭B737-800、第一次搭B737-806(WL)、第一次搭有眉毛的B737、第一次搭有眉毛的B737-800(WL)、第一次搭華航的B737、第一次搭華航的B737-800、第一次搭華航有眉毛的B737-800、第一次搭華航包機、第一次搭包機、第一次搭華航日本包機、第一次搭B-18608、最後一次搭B-18608、第一次搭B737的逃生門座位、第一次搭華航B737-800的逃生門座位、第一次搭華航B737的逃生門座位、第一次搭B737NG的逃生門座位、第一次前往北海道、第一次降落日本地方空港、C8Y150仕樣機

20080731  CI7513  HKD-TPE  B737-809(WL)  B-18615

飛行紀錄請看：20080731  CI7513  HKD-TPE

備註：第一次搭函館出發的國際線、第一次從日本地方空港起飛、第一次吃華航帶的來回餐、C8Y150仕樣機

20090812  JL177  HND-KIX  B737-846(WL)  JA314J

飛行紀錄請看：20090812  JL177  HND-KIX

備註：第一次搭JAL的B737、第一次搭JAL的B737NG、第一次搭JAL的B737-800、第一次搭JAL的B737-846(WL)、第一次搭沒有眉毛的B737、第一次搭沒有眉毛的B737-800、第一次搭JAL的B737-800國內線仕樣機、第一次搭JAL的B737-846國內線仕樣機、第一次搭使用CFMI CFM56-7B24的B737-800、第一次搭JAL Group國內線、第一次搭JAL國內線、第一次前往KIX、第一次搭國內線降落KIX、第一次搭V30機材、最後一次搭V30機材

20131102  CA1848  NKG-PEK  B737-89L(WL)  B-5496

飛行紀錄請看：20131102  CA1848  NKG-PEK

備註：第一次國航搭B737、第一次搭國航B737NG、第一次搭國航B737-800、第一次搭國航B737-89L(WL)、第一次搭國航沒有眉毛的B737、第一次搭國航沒有眉毛的B737-800(WL)、第一次搭國航、第一次搭國航國內線、第一次搭國航B737-800的逃生門座位、第一次搭國航B737的逃生門座位、第一次被流量管制

20131103  CA1325  PEK-CGO  B737-89L(WL)  B-5426

飛行紀錄請看：20131103  CA1325  PEK-CGO

20140131  MH69  TPE-BKI  B737-8FZ(WL)  9M-MLH

飛行紀錄請看：20140131  MH69  TPE-BKI

備註：第一次搭馬航、第一次搭馬航B737、第一次搭馬航B737NG、第一次搭馬航B737-800、第一次搭馬航B737-8FZ(WL)、第一次搭B737的商務艙、第一次B737-800商務艙、第一次搭馬航的B737-800舊艙商務艙、第一次搭馬航舊塗裝、第一次搭馬航舊塗裝B737-800、最後一次搭馬航舊塗裝B737-800、最後一次搭馬航舊塗裝、第一次搭馬航「ML」機材、第一次搭C16Y150仕樣機、最後一次搭C16Y150仕樣機

20140204  MH68  BKI-TPE  B737-8H6(WL)  9M-MXK

飛行紀錄請看：20140204  MH68  BKI-TPE

備註：第一次搭馬航B737-8H6(WL)、第一次搭馬航的B737新艙商務艙、第一次B737-800有PTV的商務艙、第一次搭馬航有PTV的B737-800商務艙、第一次搭馬航新塗裝、第一次搭馬航新塗裝B737-800、第一次搭馬航「MX」機材、第一次搭Boeing Sky Interior內裝、第一次搭C16Y144仕樣機

20171018  JL3006  ITM-NRT  B737-846(WL)  JA319J

飛行紀錄請看：20171018  JL3006  ITM-NRT

備註：第一次搭國內線降落NRT、第一次在NRT搭接駁車、第一次搭V32機材、第一次搭JAL SKY NEXT、第一次搭國際線乘繼航班、第一次搭JAL國際線乘繼航班

20181106  CI839  KHH-BKK  B737-8AL(WL)  B-18661

飛行紀錄請看：20181106  CI839  KHH-BKK

備註：第一次搭華航高雄出發的國際線、第一次搭華航C8Y153共161席的B737-800、第一次搭華航的B737-800三代機、第一次搭華航Boeing Sky Interior的B737-800、第一次搭CI839、同一年第四次降落BKK、連續第2年搭乘B737-800

20181109  CI840  BKK-KHH  B737-8AL(WL)  B-18666

飛行紀錄請看：20181109  CI840  BKK-KHH

備註：第一次搭迷你Lavatory的B737、第一次搭迷你Lavatory的B737NG、第一次搭華航迷你Lavatory的B737-800、第一次搭CI840、同一年第四次從BKK起飛、Boeing Sky Interior、C8Y153仕樣機、華航B737-800三代機、趕宵禁

20190317  6J46  ISG-OKA  B737-86N(WL)  JA803X

飛行紀錄請看：20190317  6J46/NH3746  ISG-OKA

備註：第一次搭SNA、第一次單一艙等的B737-800、連續兩天降落OKA、Boeing Sky Interior、連續第3年搭乘B737-800

20191110  CI839  KHH-BKK  B737-8FH(WL)  B-18657

飛行紀錄請看：20191110  CI839  KHH-BKK

備註：第一次搭華航的B737-800二代機、Boeing Sky Interior、第一次搭B-18657、第一次搭三熊友達彩繪機、第二次搭CI839、第一次從高雄27跑道離場、逃生門座位、C8Y150仕樣機、連續兩年搭CI839

20191116  CI840  BKK-KHH  B737-8FH(WL)  B-18657

飛行紀錄請看：20191116  CI840  BKK-KHH

備註：Boeing Sky Interior、第二次搭B-18657、第二次搭三熊友達彩繪機、第二次搭CI840、經濟艙第一排座位、C8Y150仕樣機、連續搭乘B-18657、B-18657已退役、連續兩年搭CI840

20201231  AE2352  MZG-KHH  B737-8Q8(WL)  B-18651

飛行紀錄請看：20201231  AE2352  MZG-KHH

備註：第一次搭華航代打的華信國內線、第一次搭B737-8Q8(WL)、第一次搭B737執飛的台灣國內線、第一次搭B737-800執飛的台灣國內線、Boeing Sky Interior、C8Y150仕樣機、連續第4年搭乘B737-800、華航B737-800二代機

20211230  AE377  TSA-MZG  B737-8AL(WL)  B-18663

飛行紀錄請看：20211230  AE377  TSA-MZG

備註：華航代打的華信國內線、Boeing Sky Interior、C8Y153仕樣機、連續第5年搭乘B737-800、連續年份搭乘B737-800的紀錄中斷、華航B737-800三代機

20230424  MH852  DPS-KUL  B737-8H6(WL)  9M-MXI

飛行紀錄請看：20230424  MH852  DPS-KUL

備註：第一次搭馬航Negaraku塗裝B737-800、第一次搭馬航B737-800經濟艙、Boeing Sky Interior、首次從南半球起飛、C16Y144仕樣機

20231225  MH1433  LGK-KUL  B737-8H6(WL)  9M-MLR

飛行紀錄請看：20231225  MH1433  LGK-KUL

備註：第一次搭馬航國內線、Negaraku塗裝B737-800、經濟艙第一排、Boeing Sky Interior、C16Y144仕樣機

Boeing 727

B727-200

19960203  OX103  CNX-UTH  B727-200

在所有搭過的飛機中，最讓我覺得不可思議的，就是波音家族中「前無古人後無來者」的三發動機噴射機 — B727了，現在回想起來，仍然覺得像是做夢一樣奇幻。為什麼說B727是我生命中美麗的意外呢？因為她是我所搭過的機型中，唯一一款在我出生前就停產的飛機，因此在踏進B727時，我終於明白「朝聞道，夕可死矣」的那種無法言語形容的感動與激動。小時候對B727並不陌生，因為她擁有獨特的外型，也在書本上看到她的豐功偉業；此外，國小時在台北市立美術館外，偶爾也可以看到藍色尾翼的B727-09，拖著三條黑煙凌空而去，雖然她曾經出現在我的現實生活中，但我知道她的存在不是常態，因此我從來也沒想過會遇上她，直到參加了那趟「充滿飛機初體驗的泰北寮國行」…。

在飛完長榮的MD-11接著轉泰航的A330-300後，停留了兩天再度回到清邁機場，準備飛往烏洞（Udon Thani），再驅車前往寮國永珍。一直到辦理登機時，才知道我們要坐的不是泰國航空，而是名不見經傳的「泰國東方航空（ORIENT EXPRESS AIR）」，那時可是第一次拿到手寫的登機證，心裡正覺得這家航空公司怎麼「這麼遜」的時候，突然看到CHECK IN櫃台上，竟然還有明信片可以拿耶！頓時真不知道該如何評價泰國東方航空，因此就懷著「既期待又怕受傷害」的心情，來到了候機室，而登機時可真的讓我看傻了眼…。

那天的清邁機場停了2架泰國東方航空的B727-200，我們何其有幸地登上了其中一架。B727古色古香地內裝讓我看得目不暇給，而起飛後的餐點，更是讓我驚嘆不已。空服員在餐點服務時並未推出餐車，而是手上提著竹籃子，發送著超好吃的三明治。當天的航班並沒有飲料，而是給每位旅客一顆蘋果！三明治配蘋果，是我目前吃過最酷的飛機餐，曾經想過號稱水果王國的台灣，如果在空中發給每位旅客一人一條香蕉，說不定比推出「水果彩繪機」更讓人印象深刻呢！狼吞虎嚥地吃完美味的餐點後，我開始在客艙內東看看西瞧瞧，最後在機尾R2旁的座位，看著窗外轟隆隆地發動機降落在烏洞機場，結束了這趟需要一直捏自己大腿確認是否在夢境的航程。從那天開始，我終於知道為什麼當年B727會風靡全球，曾經在一次網路票選中，我把心目中最棒的窄體客機，投給了B727，因為坐過，所以我知道。

現在大家熟悉的Orient Thai Airlines，其前身就是ORIENT EXPRESS AIR，不過除了維基百科之外，網路上找太不到ORIENT EXPRESS AIR與其B727-200的訊息，因此特別放上登機證、航線廣告及明信片，來佐證我與B727及泰國東方航空這段難忘的獨家記憶吧。

備註：第一次搭B727、第一次搭B727-200、第一次搭泰國東方航空、最後一次搭泰國東方航空、第一次搭清邁出發的航班、第一次搭清邁出發的國內線、第一次在泰國國內線搭窄體客機

Boeing 757

B757-200

19931031  UA837  MCO-SFO  B757-222

遠航迷所熟悉及懷念的B757，對我來說也有著重大的意義喔！她可是我搭過的第一款窄體客機，但也許是小小年紀不懂事吧，很可惜並沒有留下很好的第一印象。

在首次出國從此愛上飛機之後，於第二趟旅行的尾聲，我碰上了從未曾出現在我世界裡的B757。在小時候的認知裡，波音的飛機有707、727、737、747，及鮮少出現在百科全書內的767，對於那時叱吒風雲的757，則是毫無所悉。因此，當我踏進「紅橘藍」塗裝的B757時，才終於知道原來有這款飛機的存在，不過在那明智未開的歲月，私以為飛機越大越厲害，所以單走道的B757，自然就沒用正眼好好地多看她幾眼了。至於那一次的飛行，印象最深刻的，就是這款飛機的馬桶，怎麼不像B747-400是「咻」的一聲，而是像DC-10一樣，流出藍色的消毒水呢？看來我小時候就對Lavatory很感興趣了呢！

備註：第一次搭B757、第一次搭B757-200、第一次搭單走道克機、第一次搭UA的B757、第一次搭UA的B757-200、第一次在美國國內線搭窄體客機、第一次搭PW發動機的B757

後記

在撰文「BOEING窄體客機篇」時，常常會不自覺地以為正在寫「不死鳥 — 727」，之所以會有這樣的錯覺，大概跟我目前所體驗過的機型有著密不可分的關係吧。727是波音第一款專為中短程航線打造的窄體客機，而衍生型B727-200，其旋風不但襲捲160席客機的市場，更成為首款銷售破千的噴射客機，也挽救了波音險些因為開發747及石油危機而破產倒閉的命運。B727-200的後繼機 — 757，雖然兩者機身長度幾乎相同，但發動機由機尾改至機翼下後，757「莫名其妙」地延長了客艙長度；此外，配備高旁通比發動機的757異常地省油，航程不僅可以橫跨美洲大陸，甚至連跨越大西洋都不成問題，因此757創造了200席單走道中長程客機的市場，而原本屬於B727-200的天下，則一直到1998年4月，才正式由B737-800接班。而期間這15年的空窗期，除了先讓MD-80大撈一筆，也給AIRBUS和A320奠下了良好的基礎。波音雖然在1988年時硬著頭皮推出了B737-400，但其嚴格來說頂多是個150席的客機，且性能也拿不上檯面，因此在飛不遠也載不贏的情況下，B737-400在市場上反應並不好，因此小時候的我，看著A320大肆擄掠也只能替波音乾著急而已，直到「救亡圖存」的B737-800發表後，我才鬆了一口氣；而在看到華航訂購15架B737-800的消息，更是樂不可支。隨著民航市場的發展，可以預見波音在未來應該不會再推出B757這樣的窄體客機，而將以雙走道的「797」來滿足200-250席的市場，因此B737及其後繼機，應該是波音僅存地窄體客機了吧！雖然727、737、757都已經搭過了，但仍然期待在未來，可以體驗「超級鉛筆機」— B757-300；至於最新推出但流連不力的B737 MAX，等她重返天際後再安全地翱翔幾個寒暑，我們再空中相見吧！

總結（Update to Mar 2024）

B727 Series

    B727-200 (1)   OX x 1

B737 Series

    B737-54K (1)   EH/NH x 1

    B737-781(WL) (1)   HD x 1

    B737-809(WL) (2)   CI x 2

    B737-8AL(WL) (3)  CI x 3

   B737-8FH(WL) (2)  CI x 2

   B737-8Q8(WL) (1)  CI x 1

   B737-846(WL) (2)   JL x 2 (V30 x 1, V32 x 1)

   B737-89L(WL) (2)  CA x 2

   B737-8FZ(WL) (1)  MH x 1

   B737-8H6(WL) (3)  MH x 3

   B737-86N(WL) (1)  6J x 1

B757 Series

    B757-222 (1)   UA x 1

延伸閱讀：

我的搭機全紀錄

http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1018099

如何辨識民航機之進階版 — 艙門的奇妙之處

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/2339314