在羽田空港看飛機,除了環境舒適之外,大小飛機應有盡有,也是件很幸福的事(好啦!嚴格來說是波音限定)。雖然我只在樓頂風吹日曬了3個小時,不過JAL Group有在羽田操作的機種,應該都沒有遺漏的了。因此在眾多機型之中,這一篇先來看看讓人震耳欲聾但又為之瘋狂的BOEING 777系列吧!
BOEING 777-300
JAL Group一共操作了7架B777-346,發動機是PW4090,最大起飛重量為237.0噸,座艙配置是W23,J/Y分別是78 /422共500席,其中JA8941-8945由JAL引進;JA751J和JA752J為JAS所訂購,「雙J戀」之後由JAL引進。
以上是OneWorld彩繪機JA752J的精選集,將執行11:30出發的JAL913前往那霸。從整備到由「那霸」專用GATE 11後推,都相當吸引眾人的目光。
由福岡執行JAL308的JA8941於10:45左右降落在羽田空港,比預計時間延遲了一些時間。在GATE 10稍做停留後,繼續執行11:45的JAL915飛往那霸,與OneWorld彩繪機僅相隔15分鐘。
由札幌執行JAL508的JA8945於12:00左右降落在羽田空港,但並沒有停靠在北海道慣用的北翼登機門。因為JA8945稍做停留後,繼續執行13:05由南翼出發的JAL919飛往那霸,JAL的B777-300在那霸線上連發真的是看得非常過癮。
由札幌執行JAL510的JA8944於13:00準時抵達羽田空港,並停靠在北翼登機門,等會要繼續執行14:25的JAL529飛往札幌。
BOEING 777-200/-200ER
JAL Group目前一共操作了15架B777-200,其中8架為JAL所導入的B777-246,發動機是PW4077,最大起飛重量為201.8噸,座艙配置是W14,F/J/Y分別是14/82/279共375席;另外7架為JAS所導入的B777-289,發動機是PW4074,最大起飛重量為229.5噸,座艙配置除了JA8979已改艙為W14之外,剩餘6架都是W91,J/Y分別是50/330共380席。
由北翼停機坪出發的JA8983,是JAL引進的B777-246,將執行JAL521於11:15前往札幌。
JA8983前腳剛走完,JAS時期引進的JA010D也擔任JAL506從札幌飛抵羽田,但並沒有停靠在北翼登機門,稍微休息後繼續執行12:25出發的JAL917前往那霸。
接下來就不得不說一下廢話了。當天早上在賞機台上其實人潮絡繹不絕,真的是不分男女老幼都有,心中真的是感觸良多,日本有這麼好的看飛機的空間,也讓大家有很友善地接觸飛機的機會,更培育出大家喜歡看飛機的興趣,好多人就是帶著食物拿著相機(或是手機),在賞機台上「守台待機」,飛機經過時就起來運動運動,沒飛機時就聊天吹風曬太陽,好不悠閒自得啊!而且賞機台上的年輕女生好多好多,當我正在納悶「原來日本的女孩子也這麼愛看飛機」的同時,這個時候突然一陣騷動,回神一看,唉呀不得了啦…
編號JA8982的ARASHI彩繪機來啦!哇靠真搞不清楚眼前的女孩子是航空迷還是歌迷,但唯一可以確定的是,好位子她們都已經卡好了…。
還好JA8982不是馬上要飛走,終於找到一個空間可以取個好景了。
這架由大阪伊丹執行JAL112的B777-246一樣沒有停靠在北翼登機門,而是停在南翼的GATE 7,給大家拍夠本之後後,將繼續執行12:30出發的JAL323飛往福岡。看來連旁邊的中國東方航空的彩繪機都要相形失色了呢!
由福岡執行JAL314的JA009D於12:00左右抵達羽田,也是JAS時期引進的B777-289 ,在13:00擔任JAL527前往札幌。
編號JA8979的B777-246於12:50左右從眼前經過,推測是由福岡飛來的JAL318。
在13:30左右抵達的JA8984綠西瓜彩繪機,是由JAL所引進的B777-246,推測是由大阪伊丹飛過來的JAL116。
JAL引進的B777-246,機身編號為JA8985,將執行12:15往札幌的JAL523。
準備撤退前竟然拍到機身編號JA702J的B777-246ER,為近距離國際仕樣機,是由首爾金浦飛過來的JL092。
在拍飛機的當下,看到777滿場飛,修長的B777-300真的很美,真的突然有種一見鍾情被電到的感覺,雖然B777-200看起來就有點短肥了,但我依舊決定把羽田拍飛機的第一篇文章,獻給了我的新歡 — BOEING 777。本日收穫為:B777-300: 4架(共7架);B777-200: 7架(共15架)。
延伸閱讀:
2010/10/14羽田空港一日行完整照片集
http://hikouki.pixnet.net/album/set/16302426
我在機場好好玩—日本羽田空港篇
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1010256