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經過一翻激戰的內心戲後,興高采烈地選定了誠翔旅行社的【卡達航空義大利深度之旅11日】,正所謂「航空迷看班表,越看越滿意」,一心想著不久之後,即將登上中東沙漠上飛躍的阿拉伯羚羊卡達航空,整顆心早已魂不守舍,究竟前所未有的卡達航空飛行體驗,航班是多麼讓人期待呢?

 

去程

CI915   TPE  — HKG   1440 — 1625                       A340-300   預訂航班

QR817  HKG — DOH  1835 — 2220                       A330-200

QR081  DOH — FCO   0205 (+1) — 0705 (+1)         A330-300

 

返程

QR038  MXP — DOH  2215 — 0505  (+1)               A320-200

QR816  DOH — HKG  0745 (+1) — 2120 (+1)         A330-200

CI928   HKG — TPE   2215 (+1) — 2355 (+1)         A330-300   預訂航班

 

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雖然卡達的行程盡是我沒有很喜歡的A330大軍,但往返卡達和香港間的航班,可是我沒搭過的A330-200呢!此外,儘管從米蘭飛往多哈長達5H 50M的航班竟然是由A320-200執行,心裡暗叫不妙(正逢睡覺時間且又3-3非情人雅座),但轉個念頭想想,AIRBUS最暢銷的A320,至今我也還沒搭過呢!如果把A320首飛獻給配備AVOD的卡達航空,也算是個完美的啟航吧!

 

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除了主角卡達航空的新機體驗之外,往返台港的接駁航班,更搭配了華航的A340-300,在A340迅速凋零的時代,空中體驗5APU,一直是埋藏在我心中深怕來不及實現的願望,在這次的旅行中可以圓滿達成,雖然一路上都遇不上我喜愛的波音客機,但為了A340,我願意。

 

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但這看似美妙的安排,卻因風馬牛不相干的787全球停飛而落空。20131月,787夢幻客機因事故頻傳而被FAA勒令停飛,身為航空迷的我當然非常關心787事件的進展,畢竟這可是我有生之年第一次經歷民航客機慘遭停飛(上一次已是1979年的DC-10),但隨著波音787遲遲無法推出改善方案,航空公司們紛紛推遲復飛計畫,我竟然莫名其妙地成為了787停飛的受災戶。2013410日,卡達航空宣佈由於787持續停飛的關係,將調整/裁撤若干亞洲航線,其中「多哈香港」線由每日2班減少為每日1班,機型則由A330-200放大為B777-300ER。這看似有機會搭乘嶄新B777-300ER的機會,其實暗藏著計畫趕不上變化的警訊,因為我們原訂搭程的QR817/816,正是被裁撤的航班。果不其然,不久之後便接到旅行社的電話告知,由於卡達航空航班異動的關係,卡達團被迫取消,我們必須變更行程,但仍可享有早鳥優惠。聽到這個消息,其實心裡早已有數,我明白這並非旅行社的問題,但心裡還是很不甘願,現在就算我們想改變心意參加太一旅行社的瑞士航空義大利團,也無法享有早鳥優惠了,這大概是我這輩子,最恨波音的一次吧,ANA要求償的時候,可以算我一份嗎?

 

迫於不甘早鳥優惠就此化為烏有,我們只好轉而參加誠翔旅行社的【泰航/國泰義大利托斯卡納,阿瑪菲,藝術家美食,深度之旅11日雙島奇緣】,確認該團是配合泰航的航班後,心想也好久沒有體驗「Smooth as Silk」了,那就來個塞翁失馬,焉知非福吧。究竟泰國航空的班表,有沒有亮點呢?

 

去程

TG635  TPE — BKK   2005 — 2250                     A330-300

TG940  BKK — MXP  0045 (+1) — 0735 (+1)       A340-600

 

返程

TG945  FCO — BKK  1355 — 0535  (+1)             B747-400

TG634  BKK — TPE   0710 (+1) — 1150 (+1)        A330-300

 

 

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換搭泰航後,航班數瞬間由6趟減少為4趟,雖然心裡有些惆悵,但事隔多年又將搭上泰航,還是不免有些小期待。還記得17年前的第一次相遇,就對泰航和A330-300留下很好的印象,希望這次可以複製上回的經驗喔!

 

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搭乘泰航的最大亮點,就是在「曼谷米蘭」線上,將遇到我作夢都沒想過有機會可以搭到A340-600,這款完全被B777-300ER慘電的A340系列最後一款衍生型,不久之後也將被泰航淘汰,她其實不是老飛機,只是生不逢時,在A340成為航空公司燙手山芋的時代,能夠體驗到A340-600,就算犧牲了卡達航空初體驗,我也甘之如飴了。只希望那天在曼谷機場,我可以將她拍得漂亮一些,為她留下美麗的身影。

 

就在天外飛來的A340-600初體驗讓我破涕為笑之際,AIRLINE ROUTE上又傳來了一陣噩耗:「泰航將在20135月和6月縮減部分歐洲航班」,雖然並未波及義大利航線,但已經一朝被蛇咬的我,突然心電感應地覺得事情並不單純,旋即又收到旅行社的通知:「由於泰航調整航班與機型的關係,5/15出發的團改搭乘國泰班機」,這下真的欲哭無淚了,國泰航空跟泰國航空完全不一樣耶!此時已經有些絕望和放棄的我,還是關心一下國泰的航班:

 

去程

CX531  TPE — HKG  2005 — 2150                     B777-300

CX233  HKG — MXP 0100 (+1) — 0815 (+1)       B777-300ER

 

返程

CX292  FCO — HKG  1230 — 0620  (+1)             A340-300

KA486  HKG — TPE   0810 (+1) — 0955 (+1)        A320-200

 

 

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沒想到繞了一圈,又回到了國泰航空的懷抱了,雖然有些無奈,但往好處想,台港線可以搭到我心愛的B777-300,又可以在好玩好吃又好拍飛機的香港機場轉機,好像又是有捨有得了(真會安慰自己)。

 

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而且「香港米蘭」線上更是嶄新無比的B777-300ER,好像搭乘國泰航空比較容易遇到波音的飛機喔!

 

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雖然航班一波三折,但始終不變的,就是還是可以遇上A340,算是唯一值得欣慰的事吧!

 

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但回程「香港台北」段的港龍航空A320,完全踩到我的地雷,雖然至今還沒搭過這款飛機,但著實不太想搭乘擁擠的港龍A320,於是便打電話跟旅行社討價還價,假設我們想變更其他航班的話,那就要加錢了

 

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就在我們放棄掙扎的時候,旅行社這次總算是報佳音了,「如果我們延後至5/22出發的話,該團確定是搭泰航的班機喔」,這下子真的是領(航班)表涕泣不知所云了,這一陣子來一直洗三溫暖,心臟真的有些受不了啊!確認延後一週出發並不會錯過江蕙演唱會後,我們立刻決定追隨泰航,除了為了我心繫的A340-600之外,也要把握機會體驗日益凋零的空中皇后。日前虎咪大透露,泰航的B747-400已完成改艙,所以我們的「羅馬曼谷」線,將會有AVOD可以使用呢!總算在出發前的一個月,有了接連而來的好消息,希望這股好運勢,可以陪伴我們完成義大利之行!

 

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我們的2013 May義大利蜜月旅行

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Hikouki 發表在 痞客邦 留言(13) 人氣()


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  • AJ
  • 啊!真是可惜了,有些期待卡達航空的分享說XD
    我今年去歐洲也搭了好幾腿的A330,好膩啊~~~~
  • 這真的是我有史以來最接近卡達航空的一次了,
    下次去歐洲不知道是何時了,
    卡達航空更不敢想了…

    只能怪A330這些年來賣得太好了,
    不遇到都很難

    Hikouki 於 2013/05/17 12:23 回覆

  • 一起環遊世界吧!
  • 好好享受泰航吧!!!!!!我還是鐘愛花航~~
  • 感謝Jason大的關心和情報分享,
    下次搭華航再跟您請教囉!

    Hikouki 於 2013/05/17 12:26 回覆

  • Robin
  • 哇 有A340就值得啦
    而且還是346呢
    我持續肖想中的對象....
  • 要搭346可能要快了喔
    343還有不知何年可以引退的CI和CX可以搭
    泰航拋棄346後
    要搭就只能去歐洲了

    希望到時候泰航不要來個EQV
    換成744我就崩潰了XDDD

    Hikouki 於 2013/05/17 13:50 回覆

  • sultt
  • 不是國泰就好了.....拍拍
  • 其實我搭國泰的經驗都還不錯啦(難道我是特殊案例XDD)
    所以說真的搭到國泰也不會爆走
    只是有點膩了而已

    不過這一兩年國泰的餐點好像有縮水的跡象
    想想還是搭泰國可能比較爽(希望)

    Hikouki 於 2013/05/18 14:44 回覆

  • toujourstw
  • 好卡達,不搭嘛?真期待啊!
  • 卡達已經離我遠去了
    只希望泰航可以彌補我受傷的心靈XD

    Hikouki 於 2013/05/18 14:45 回覆

  • aLLEND
  • 現在香港飛台北第一斑變成是港龍之後很多人X在心裡, 因為這斑都是由全經濟艙320執飛, 差幾十分的國泰第一斑只要商務艙客滿的話, 要嘛就是降級來坐這斑320, 要不然在延一個小時才有另一斑國泰航班

    我就是曾經從買高雄出發去歐洲商務艙, 結果KHH-HKG這段只有全經濟艙320, 降級去坐.... (不過商務艙票的人似乎會幫你把中間位置給隔開, 港龍320椅距也不算很惡劣..)
  • 坐A320真的會有點心裡不平衡啊
    既然國泰的飛機也常常來代打港龍的航班
    何不派一架大飛機來飛這班呢

    Hikouki 於 2013/05/19 03:17 回覆

  • 高高高
  • 真是命運多變啊!

    祝你玩得愉快^^
  • 感謝高高高大的祝福
    希望此行一切順利

    Hikouki 於 2013/05/19 03:20 回覆

  • toujourstw
  • 就靜觀其變吧,人生就是這樣,變來變去,隨遇而安啦!
  • 航班確定了
    就不想要再有所變更了
    不然心情可能會受到影響啊

    Hikouki 於 2013/05/19 03:21 回覆

  • starscreek
  • H大沒搭過A320真是太神奇了
    我近年的行程近半已被A320攻陷了…
    LCC真是個壞東西…

    國泰和泰國真的是很不一樣耶,啊啊
    幸好結果仍能維持smooth的選擇
    祝一路好運 甜甜蜜蜜囉
  • 只能怪A320在台灣混得太不好了,華航給人家始亂終棄,復興也把她當雞肋,長榮就算回頭是岸也是買了A321,真的是很難遇到啊!

    至於s大的壞朋友,只能說還好我交友很謹慎啊(大誤)
    誰叫A320要在LCC吃這麼開,哼哼!

    感謝牛奶杰大的祝福,明天就要出發了,希望一切順利!

    Hikouki 於 2013/05/21 15:53 回覆

  • Tony仔
  • 我坐過美國境內A320,不是太喜歡坐,記得有次坐US A320,起飛時是摩打聲(但波音機是沒有聽過).空客我只坐過這一款機而已.

    其實QR目前有一班機由HKG飛DOH是用777-300ER飛,就是QR813,香港飛很晚,約是半夜1點多,回程QR812在DOH飛1:35am,可是你已經訂了,沒辦法哦.

    無論如何,祝玩開心一點 :)
  • 感謝Tony仔大的留言
    卡達航空一直到六月還是沒有恢復成每日兩班
    好險我們沒有繼續等待下去
    不然也是要撲空了
    以後有機會再來體驗看看吧

    Hikouki 於 2013/05/24 05:18 回覆

  • Joshua
  • 我剛上網找泰國航空的評論入來的,想坐a346可以到香港坐維珍到悉尼,倫敦,漢莎往慕尼黑(那部a346機齡大約7年,應還有一陣子時間),南非航空則會使用a343或a346往來約翰內斯堡,香港的a346好像全不到十年機齡,a343國泰(聽說仍會使用幾年,中華,菲律賓,瑞士航空,南非航空仍在使用往來香港,仍有機會可以乘坐
  • 呵呵我已經搭到泰航的A346了
    A343有機會的話還是可以試試喔

    Hikouki 於 2013/06/21 02:46 回覆

  • Joshua
  • 補充芬蘭航空香港航班也是每日使用a340,所以仍有機會,另外我每次也是坐333,77w(只有試過這兩機種),仍未有機會坐到744,343,320等
  • 芬蘭航空也是我很有興趣的航空公司
    不過近來應該不太有機會去歐洲
    可能屆時已經換成333飛航了吧

    Hikouki 於 2013/06/21 02:48 回覆

  • Joshua
  • 芬蘭航空因為往歐洲最快的路線,一般都很貴
  • 很貴的話就無緣了
    還是以價格為主要考量囉

    Hikouki 於 2013/06/25 13:35 回覆