Hikouki の整備場

興高采烈地訂了國泰港龍之南京進鄭州出的商務艙機票後，總算要來處理看似簡單的中國國內線了，畢竟八月時老闆才剛從南京飛去鄭州，應該沒有難度可言吧！但代誌卻不是憨人所想像的這樣…。

信手瀏覽了南京祿口機場的官網，發現中國東方航空提供每日兩班前往鄭州的班機，由A320執飛，雖然江湖上盛傳東方航空的惡行惡狀，但貪圖一時方便，還是決定跟東航打交道了。

不過登上東航的官網後，看著眼前這段文字：「您搜尋的航班#南京祿口機場鄭州新鄭機場#段剩餘座位不足，請改選其他航班，謝謝您的合作！」心裡突然有陣不妙的預感，難道是日期還太久，所以不開放訂位嗎？可是其他航點已經開賣了耶…。

不死心地前後搜尋了幾天，發現官網上「南京 — 鄭州」可購票的最後日期為2013/10/26，為了確認是否是因為冬季班表尚未發布的關係，所以撥了一通電話給中國東方航空，票務小姐查了查後，告訴我她也只看得到跟我一樣的情況，如果官網上買不到，她那邊也沒票可賣，有可能是航班還沒公告，或是公司停飛這條航線了，這真是晴天霹靂啊！難道我最擔心的事情要發生了嗎？

畢竟一顆心懸著一直等待下去也不是辦法，只好自己去Abacus上看了，果真開獎結果，是東航收掉了這條每日2班的航線，雖然或多或少心裡有數，但還是有種欲哭無淚的感覺，本來還在猶豫到底要搭NT 4,218的經濟艙，還是奢侈一下來趟NT 9,318的頭等艙迎接我的A320初體驗，看來是是殘念了，連跪求一個給我搭惡名昭彰的東航的機會都沒有；而少了直飛的航班，在陌生的中國國內線上，該如何從南京前往鄭州，看來得費思量了。

直航夢破滅後，只好另起爐灶選擇適合的航班了。考量到從揚州到南京至少需要3個小時的車程，因此航班不宜太早出發，同時又在不便太晚抵達鄭州的情況下，在中國南方航空的官網上，總算找到了「南京 — 南昌 — 鄭州」的聯程票，前段的CZ3264於12:15從南京出發，13:20抵達南昌後，下一段的CZ6984於16:00出發，17:15抵達鄭州，雖然機票近NT 8,000，但似乎已經是最便宜的方案了。不過最終還是未能與南航碰頭，因為沒有中國的手機的我，竟然無法在官網上購票…。

在中國三巨頭中的天合聯盟討不到溫暖後，只好轉而求助星空聯盟了，此時不禁感嘆寰宇一家在中國的缺口好巨大，只靠港龍是罩不住的啊！雖然中國國際航空某種程度跟早年的JAL一樣，國內線並非強項，但或許是國際線的經驗吧，線上購票和航班搜尋都方便多了，而且只要信用卡在手，阿貓阿狗都可以在官網上購票，果然星光幫跟天道盟的水準是不一樣的（誤）。

只不過國航的航班搜尋結果實在是讓人難以下嚥，官網上秀出了三種皆需轉機的行程安排，第一種組合因為太早出發而被淘汰了；第三種飛法竟然要在北京機場過夜且停留8個小時，當然也是不敢領教；而千挑萬選下僅存的第二種選擇，一來在成都的轉機時間僅1個小時（中國的準點情形實在難有信心），再者機票竟高達NT 13,879，完全開不下去，最後別無它法，只好改選聯程機票，而這也造就了One Night in Beijing的美麗邂逅。

2013/11/2  Sat

CA1848  NKG — PEK  14：00 — 16：05    738    經濟客艙

2013/11/3  Sun

CA1325  PEK — CGO  12：10 — 13：40    738    經濟客艙

自己量身打造的聯程機票，雖然要價NT 9,712（8,336 + 1,376），但好在鄰近北京首都機場的三元橋宜必思酒店（ibis Beijing Sanyuan Hotel）評價不錯，且入住一晚只要NT 2,093（1,820 + 273），算一算還比當天經成都轉機的航班更便宜，反正北京也從未造訪過，就當作去參觀金碧輝煌的首都機場吧！

這趟河南取經之旅，總算在一天一夜的千里跋涉下，從南京經北京順利安排妥當，還莫名其妙地升格成機加酒，真是始料未及啊！雖然可能花了些冤枉錢，但畢竟自己當旅行社，總是要繳些學費，而且在摸索的過程中，還順便了解了三大航空公司的Hubs，更複習了浩瀚的中國地理，也是樂趣十足回味無窮的。有了這次經驗，倘若未來還需要的話，可以更佳精進排出物美價廉的行程喔！

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我的2013 Oct揚州北京河南行

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