在小而美的高雄小港機場內東張西望了一陣子,滿心期待地等候登機廣播,坐在最後一排的我,已經迫不及待要登上蓮花座機了。

 

Date: Sunday, 29 October 2017

Route: Kaohsiung (KHH) – Ho Chi Minh City (SGN)

Carrier: Vietnam Airlines, HVN

Flight No.: VN581/CI9027

Scheduled time: 07:30 - 09:35

Flying time: 3:05 (hrs)              

Actual time of departure and arrival: 07:27 - 09:15

Aircraft: Airbus A321-231, cn: 4945

Register No.: VN-A331

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 38A

 

DSC01354.JPG

今天擔任飛行任務的是註冊番號為VN-A331的A321-231,為空中巴士打造的第4945架A320 Family,採用兩具IAE V2533-A5發動機,座艙配置為C16Y168共184席,2011/11/22完成首航後,於次月2日交付給越南航空,是VN受領的第27架A321-231。

 

DSC01381.JPG

在蓬勃發展的越南民航市場,VN擁有了亞洲僅次於CZ、MU、CA的第4大A321機隊,在全球更是A321第7大營運商。越航的A320 Family機隊建立於1993/10/25,在使用了一段時間A320後,2001年起陸續導入了3架A321-131和1架A321-211做為過渡使用,並自2004/6/5受領了首架A321-231,也逐漸開始替換A320,當2014年中最後兩架A320退役後,Airbus窄體客機便由多達57架之譜的A321一統江湖。隨著A321的性能逐漸提升,越來越多航空公司的噴射機隊直接從A321起跳,除了越南航空與再熟悉不過的長榮之外,菲律賓航空也將由A321neo取代老舊且座位數較少的A320。

 

DSC01384.JPG

初次登上蓮花座機,是近年來我最喜歡的大型窄體客機 - A321。

 

DSC01385.JPG

一踏進機艙映入眼簾的便是2-2配置四排共16席的商務艙,今天完全沒有旅客入座。

 

DSC01387.JPG

看看這椅距,再加上沒有PTV,難怪大家都不推加價升等越南航空的商務艙。

 

DSC01388.JPG  

來到經濟艙的第一排我總算明白,為何越南航空的A321能在這麼多席商務艙的情況下載這麼多人,除了椅距較小之外,原來兩艙中間並無隔板,僅以大椅背和布簾隔開,如此一來非但商務艙的隱蔽性大打折扣,經濟艙的第一排自然也沒有奢華椅距,真是一款旅客雙輸航空公司多撈的仕樣。

 

DSC01389.JPG

雖然商務艙有點掉漆,但經濟艙的椅距看起來就是舒服,每排享有1.5扇窗,非常照顧普羅大眾。

 

DSC01391.JPG

來到我的最後一排38A,實測一下非常滿意,這年頭要在窄體客機上享有膝蓋前仍有一顆拳頭的餘裕,是多麼遙不可及的距離。

 

DSC01393.JPG

38A窗外的景色,可以看到Gate 24繞了好大一圈的空橋動線。

 

DSC01396.JPG DSC01399.JPG

窗外睡到太陽曬屁股才被拖出來工作的VN-A348,是越南航空陣中少數披上新塗裝的A321,昨晚從河內飛來過夜,今早避開小港的尖峰時刻,將擔任表訂08:40出發的VN587返回河內。原本心裡還在嘀咕可惜越航沒在高雄洗機,但事後才明白窗外的越南新娘,曾被派去支援同集團的柬埔寨吳哥航空兩年半,2016/11/16借調期滿歸建時才順勢換上新塗裝,在其年輕的外貌下,其實是越航第四資深的A321,我的VN-A331才大班,VN-A348就已經在念國一了呢!

 

DSC01401.JPG DSC01402.JPG

相較打扮豔麗的越南新娘,遠航的MD-82就算換上新塗裝依舊是老娘一枚,已經碩班畢業年過26歲隨時可能退出台灣天空的B-28011,今天第一腿07:15前往馬公的FE81準時出發,本來以為B-28007/28011這兩架老臘腸已經被禁足只能在國內線遊蕩,但B-28011昨晚還派飛海口來回且提早返台休息,看來依舊老當益壯。

 

DSC01412.JPG  DSC01408.JPG

越南航空摺頁式的安全卡,被蹂躪地有點殘破。

 

DSC01430.JPG

椅袋內另有雜誌。

 

DSC01433.JPG  

以及強打新世代旗艦的嘔吐袋和耳機,不知道越南航空是偏愛B787,或是覺得看到Dreamliner就會想吐呢?

 

DSC01413.JPG

07:18艙門關閉,空服員PA本航段飛行時間為2:45 (Hr)。

 

DSC01417.JPG

即將出發之際空服員逐一發送濕紙巾,好久沒在經濟艙領過這種東西了,四星級評價的越航果然不是浪得虛名啊(驚呆誤)!

 

DSC01420.JPG

頭頂小螢幕每當播出任何新影片時都得收回再放下,但怎麼會有三個落單卡住了呢?

 

DSC01422.JPG

窗外的地勤大哥開始撤收,航機準備出發。

 

DSC01425.JPG DSC01426.JPG DSC01427.JPG

07:21空服員PA請大家注意安全示範影片後,07:22開始播放,以工商服務和越航787-9轟動武林的垂直起飛影片揭開序幕。

 

DSC01434.JPG DSC01435.JPG

華航前往成田的B-18355晚了近30分鐘總算出發了。

 

DSC01437.JPG

07:27航機後推,提早3分鐘出發。

 

DSC01438.JPG

發動機啟動後開啟液壓系統。

 

DSC01442.JPG

後推了好一段距離來到遠端機坪522鶴丸機的後方,這個月中才剛搭完SS6機材返港,作業還沒空寫...。

 

DSC01445.JPG

07:31放出外型。

 

DSC01446.JPG

07:32跟在前往昆明的B-16211後方滑行,B7289表訂時間比我們晚5分鐘卻後發先至。

 

DSC01449.JPG DSC01451.JPG

VN-A331一路小跑步來到09跑道頭,等待B-16211離場。

 

DSC01452.JPG DSC01454.JPG DSC01455.JPG DSC01456.JPG

07:38我的蓮花座機轟隆隆地從09跑道離陸升空,第一次在機尾感受IAE V2533-A5發動機生猛的音浪。

 

DSC01457.JPG

07:39航機收回外型,即將飛越海岸線。

 

DSC01460.JPG

07:43緊繫安全帶的燈號熄滅,空服員起身作業並且拉上商務艙的布簾。

 

DSC01462.JPG

VN-A331的爬升和噪音也和緩了下來。

 

DSC01464.JPG

不久後頭頂的小螢幕開始播放歡笑一籮筐,雖然白爛但嘴角偶爾還是會失守。

 

DSC01465.JPG

VN-A331左轉定向越南。

 

DSC01467.JPG

發送完特別餐後,07:54四位空服員從機尾Galley推出兩輛推車(餐車與飲料車各一)展開早餐服務。

 

DSC01469.JPG

由於餐點從機首開始往後發,靠在窗上的我不敵溫暖的日光昏昏睡去。

 

DSC01476.JPG

等待了20分鐘睡了兩覺起來,總算拿到全機最後一份餐點,本來有兩款主餐可選,但小哥問都沒問直接扔給我就射後不理閃到Galley去了,越航之所以沒辦法獲得五星評價,可能在小細節上就被扣了一顆星了吧!

 

DSC01479.JPG

不過幸好僅有的A餐不是我嫌棄的粥而是肉醬麵,口味很普通但至少麵條不會軟爛;水果出乎意料的不甜;餐包是我不介意的不熱;優格很好吃,佐餐飲料為我不假思索的可樂,我的越航首餐中規中矩,唯一的缺點大概是份量有點少。

 

DSC01483.JPG

越南航空,一個我有點想搭但順位總是被插隊的航空公司,終於在出差的機緣下相逢了,或許有了這次經驗,去峴港的排序又要推遲了。

 

DSC01485.JPG

熄燈前的一拍,空服員收拾完客艙後便早早讓大家補眠睡回籠覺,連歡笑一籮筐都不播了,然後全聚集到機尾Galley開同樂會了。

 

DSC01488.JPG

今天VN581的巡航高度為32,000 feet,對地速度在490 KTS,一路上氣流大致穩定。

 

DSC01493.JPG

雖然越航的A321也是許多人眼裡如同LCC的水準,但要不是我自討苦吃選擇最後一排不能後傾,膨椅坐起來還是挺舒服的,雖然沒有PTV,但在這非紅眼但是黑眼圈的航班,心無旁騖地睡個懶覺才是最好的休閒。

 

DSC01495.JPG

趁旁邊兩位也是要到暹粒的一貫道老夫婦睡到一個坎站,起身到那最遙遠的身後抒發一下,四星級的越航果然在備品上也不馬虎,在這窄體客機越來越崩壞的年代,A320neo恐怕不會再有這麼寬敞的Lavatory了。

 

DSC01499.JPG

其實全機的最後一排,是位於右舷跟Lavatory比鄰而居的第39排,但此處除非客滿否則鎖位不開放,因此也成了組員彈性運用的空間。在這機尾的情人雅座,除了是廁所的路衝之外,窗戶闕如椅距差又不能後傾,實在不是個好選擇。

 

DSC01502.JPG

撇除全空的商務艙不談,今天VN581的經濟艙載客率還不錯。全程都不見空服員推銷販售免稅商品,就這樣讓座上賓一路睡到降落。

 

DSC01505.JPG

半夢半醒間感覺到航機在下降高度,在進入陸地前,VN-A331的巡航高度略為降至30,000 feet。

 

DSC01507.JPG

越南時間08:41前艙進行降落前的廣播,迷迷糊糊中沒能聽清楚到底在說些什麼。

 

DSC01510.JPG DSC01516.JPG

探頭望向窗外,已經飛進了讓我魂牽夢縈的中南半島。

 

DSC01518.JPG

08:48空服員PA航機準備降落,並且開始進行客艙安全檢查及回收耳機。

 

DSC01520.JPG DSC01521.JPG

08:51前艙PA:Cabin crew 10,000。

 

DSC01528.JPG DSC01533.JPG  

接著展開一段此行履試不爽的A321越南Style降落法:首先,打開擾流板飛好一段,進入按摩椅模式。

 

DSC01535.JPG DSC01537.JPG

第二招:遲遲不放外型。

 

DSC01539.JPG DSC01542.JPG DSC01544.JPG

09:03總算先後放出外型和起落架。

 

DSC01546.JPG DSC01547.JPG DSC01548.JPG

VN-A331對準長度較短專司降落的25R,隔壁的25L無時無刻總是大排長龍等待離場。

 

DSC01549.JPG DSC01552.JPG

09:06降落在25R跑道,當地氣溫29度。

 

DSC01555.JPG DSC01557.JPG

脫離跑道後,展開了走走停停的塞車之旅。

 

DSC01559.JPG 

在車機爭道的胡志明新山一機場,VN-A331繞進了靠近國內線航廈的遠端機坪,又到了航空迷最愛的跳蚤市場了,首先是平常不太容易近距離接觸的B747-400FER,HL7605是大韓航空最後受領的B747-4B5F(ER),今早才剛完成KE395的第二段從新加坡飛過來,稍事片刻又將擔任KE396返回仁川。回想我的韓航744F兩次都是在SGN捕獲,真是個巧妙的緣份。

 

DSC01562.JPG  

緊接著是原本應該賞心悅目的越航B787-9,但此時的我已經無法聚焦在VN-A864身上,你看到隔壁是何方神聖了嗎?

 

DSC01564.JPG DSC01565.JPG DSC01566.JPG

讓人肅然起敬的最終三發神獸,就這樣活龍活現地近在咫尺,差點就忘了身上還繫著安全帶想起立致敬。眼前辛巴威籍的Global Africa Aviation,旗下運作兩架身世坎坷的MD-11F,Z-GAA最初是大韓航空的MD-11客機,服役了5年被改裝成貨機後,歷經6次轉手成了目前的模樣,但Z-GAA似乎鮮少在非洲出沒,反倒是頻繁地穿梭杜拜(DWC)和金邊、河內及胡志明市,昨晚抵達的GAA3066地停時間還蠻長的,中午過後才將執行GAA 3067踏上歸途。

 

DSC01568.JPG

睡到現場才準備要出門的姊妹機,是六天前也曾擔任VN581的VN-A393,將派飛表訂09:30出發的VN116前往峴港,期待哪天也能乘著蓮花座機造訪東方夏威夷。

 

DSC01574.JPG

歷經了高潮迭起的SGN微旅行,VN-A331總算在09:15停妥在遠端機坪Spot 14,提早20分鐘到著。窗外是還來不及變身香蕉的9V-TRW,今天的班表非常緊湊,清晨完成從無錫回新加坡的TR2914後,馬上打一趟TR304/ 305快閃胡志明,接著又要派飛TR992前往台北,難怪沒空換新裝(誤)。

 

DSC01579.JPG  DSC01578.JPG

等待下機時環顧一下機尾設施,左舷與復興/威航的仕樣相同,有兩間Lavatory (D/L)。

 

DSC01577.JPG  DSC01576.JPG

但右舷就僅有1所Lavatory E,多餘的空間設置了收納櫃和情人雅座,因此誠心建議大家,若哪天有機會身處機翼後段客艙,請務必指名ABC,椅距會略優於DEG。

 

DSC01581.JPG

就在等待發呆之際,機尾Galley突然射出一道聖光,做夢都沒想到竟然開後門了!撇除別無選擇的ATR72,此生就僅搭乘MD-90時曾滿足走後門的怪癖,在充滿驚喜的SGN,許願都可能實現!

我的MD-90走後門登機飛行紀錄請看:20110927  B7888  KNH-TSA

 

DSC01582.JPG DSC01583.JPG

帶著興奮雀躍的心情跳下VN-A331,趕緊在廣闊的機坪上獵捕拔山倒樹路過的龐然大物,HS-TJH即將完成從曼谷來的TG550,此時看得出神的我,壓根兒沒料到一個月後的曼谷出差,我的773會被EQV成眼前的這架772。

 

DSC01589.JPG

站在接駁車的門邊,把握最後的片刻凝視著載我來的VN-A331,三個小時前我就坐在「N」的下方,倚著窗戶品味著我的越南航空初體驗。

 

DSC01591.JPG DSC01593.JPG

旅客已全數離機,兩輛接駁車準備出發!

 

DSC01598.JPG DSC01601.JPG

再會了我的蓮花初號機,VN-A331下一腿將派飛10:35前往香港的VN594。

 

DSC01603.JPG DSC01604.JPG

抵達航廈前順勢收錄了我的越捷A321首拍,VN-A687正在準備表訂10:05也是前往峴港的VJ626,雖然同是A321,但230席的配置實在是太驚人了。

 

VN581-1.jpg VN581-2.jpg VN581-3.jpg VN581-4.jpg VN581-5.jpg VN581-6.jpg  

文末附上本日的飛行軌跡(擷取自flightradar24網站),除了組員可能有點起床氣之外,我的越南航空初體驗還算不錯喔!

 

相關閱讀:

 

我的越南航空集團飛行紀錄

http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1664124

 

我的搭機全紀錄 — AIRBUS A320 Family 

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45998701

 

如何辨識民航機之進階版 — 艙門的奇妙之處 

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/2339314

文章標籤
創作者介紹
創作者 Hikouki 的頭像
Hikouki

Hikouki の整備場

Hikouki 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()