20111010 AE276 KHH-TSA @ Hikouki の整備場

在南台灣停留不到24小時，又要坐飛機回台北囉，由於是雙十連假的最後一天，10月10日當天下午以後高雄往台北的高鐵票早在數日前銷售一空，所以雖然華信的北高線已經調漲到1790元了，但也沒有別得選擇了，而且還好我手腳很快，因為前兩天上網去看時，AE276已經客滿了呢！

當晚的小港機場國內線熱鬧滾滾，除了AE276之外，復興也有GE228要飛往馬公，一樣是訂位客滿。

下次有機會來試試看怎麼玩好了。

拖運行李處也是門庭若市，真的好久沒有在小港機場看到這番景象了。

立榮航空在同一時段也有飛往馬公的加班機，不過B76163仍有空位，本來自以為是不是因為是立榮的關係所以還有空位，但進候機室才發現我誤會他了，原來是使用MD-90的關係。

進入管制區內忍不住驚呼：「哇！這才是我們小時候搭北高線的樣子嘛！」

不過其實大部分都是要前往馬公的旅客，圖為B76163登機時旅客蜂擁而上的景象，不過我們AE276也沒有在漏氣的，今天可是滿席的喔！跟去程只有11位乘客的落差也太大了吧！

在B76163開放登機後，於20:04時終於輪到AE276登機了，一出候機室就看到漂亮的ATR-72-500，編號B-22803。

正在登機中的MD-90-30。

編號B-15217的中狐狸DHC-8-311。

Date: Monday, 10 October 2011

Route: Kaohsiung (KHH) – Taipei (TSA)

Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA

Flight No.: AE276

Scheduled time: 20：10 - 21：00

Flying time: 0：50 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 20：16 - 21：20

Aircraft: Embraer ERJ-190-100IGW

Register No.: B-16822

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 23B

今天擔任飛行任務的是編號B-16822的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2007/6/26所接收的第2架ERJ-190，這是我第3次碰上她了，看來我要把8架ERJ-190全部收集到齊還有很長遠的路要走…。

這一張畫面稍微乾淨一點。

第一次搭到滿席的AE276。

熟悉的畫面，熟悉的飛機，沒想到上機後還可以看到熟悉的空姐。

強而有力的發動機，這次因為坐在靠近機尾處，所以全程都可以感受到GE CF-34-10E的活力。

雖然重點是艙門，但還是要提一下漂亮的姐姐。

登機中。

與同型機相比好大的窗戶。

去程是坐國內線最舒適的螺旋槳客機 — ATR-72，回程則是坐國內線最舒適的噴射機— ERJ-190。

班機在20:14關閉艙門之後，於20:16開始後推，空服員也在20:18進行安全設備的介紹。航機在20:19開始滑行，並於20:25進入09跑道開始滾行，也許是因為滿載的關係，B-16822在跑道上滾行了異於往常長的距離，並且以「溫和」的角度起飛。

空服員在20:30起身開始作業，並且於20:33廣播將進行茶水服務，本航段依舊是提供了熱咖啡、熱烏龍茶、礦泉水和美X果的柳橙汁等四種選擇，我則同時向空服員拿了果汁和熱咖啡。副機長在20:31進行了第一次客艙廣播，今天的飛行高度是21000 feet，飛行速度約800 km/h，台北的天氣是晴天，氣溫大約28℃，預計將於21:05抵達松山機場。

空服員於20:42開始出來收拾垃圾和報紙，航機也開始下降高度了。在20:50時，副機長進行了第二次客艙廣播，由於台北流量管制的關係，所以本班機將在中壢上空待命，預計21:15才會抵達松山機場…，所以接下來就開始在空中畫圈圈了，本來想說AE276難得客滿可以小賺一筆的，這下又要在空中燒油了，不過也趁機在空中欣賞絢麗的夜景，美不勝收。

就這麼繞到21:03，空服員終於廣播班機即將降落，此時航機也修正方向開始往北飛，於21:08時飛越桃園機場上空並放出外型，再右轉飛過林口高地後，於21:12放出起落架，「準時」於21:15時降落在松山機場的10跑道，最後於21:20停靠在Gate 09，託B-16822等一下還是續飛AE277回高雄的福，我們又有空橋可以走囉！

等了好久總算可以下飛機囉！這樣看起來ERJ-190的走道好像有點窄。

停靠在隔壁空橋特別吸引我注意的遠航DC-9-82。之所以會讓覺得好奇，首先是因為她停靠在空橋而非遠端機坪，接著就是她可不是之前熟悉的B-28025或B-28027，再加上其發動機還是包起來的狀態，且一直看到地勤人員拿著手電筒在航機四週進行360度外觀檢查，當下猜想B-28021該不會要在10月11日正式復飛吧！？看來這應該是FAT第5架投入營運的MD-82/83吧。