睽違了15月，終於又要出國了，連續去了5趟日本，今年冬天總算要換換口味，到泰國去避寒囉！這次的旅行對我來說，有好多事物既熟悉又陌生，因此也讓人特別期待呢！
歷經了錯過高鐵的小插曲後，總算來到了久違的桃園機場第一航廈，反正前晚已經線上check in了，所以10:10出發的CX469，08:15報到依舊是游刃有餘。上一次在這裡辦理登機手續，可是還沒有T2的年代呢！因此說這回是我第一次從T1出國，似乎也沒有錯，因為在只有一個航廈的歲月，哪有「第一」航廈可言呢？至於T1弄成這樣到底好不好看，個人倒是沒有什麼評論。
不過這個航機動態顯示蠻突兀的，個人就覺得有點失敗了。
進入管制區前拍一下例行公事，行李已經掛到曼谷去了，登機證也到手囉！有別於前兩次去泰國都是坐BR，這回可是要來體驗一下坊間流傳「講英語比較通」的CX。至於為什麼不坐泰國航空而是選國泰航空呢？這就要煩請大家參考「好吃懶覺泰國行機票篇」啦！雖然轉機對我來說並不陌生，但有別於以往分別搭UA及JL轉美國及日本國內線，這趟可是我第一次搭乘「第三國」航空公司轉機，所以還是有點不同囉！去程和回程都刻意選坐機尾的位置，可是別有目的的喔！
印象中好像從T1出國的大家都會放這一張照片，那我也來拿香對拜打個卡好了，是真的有這麼漂亮嗎？
雖然很早就進到管制區了，但倒是花了蠻多時間流連於免稅店的，可不是因為不愛飛機了，而是我心目中「無藥醫」的T1，根本就沒辦法拍飛機啊…。
不過這個壓迫感十足的航廈也沒什麼好逛的，還是想辦法去看飛機吧！今天的B6登機門前，有一位很可愛的姐姐在招呼大家，但每當我把相機拿出來的時候，她就飄走了，要當發文附圖模範生還真困難啊（誤）。
冷氣不用錢的B6候機室，要不是沒飛機好看，實在是不想待在這裡皮皮挫。
Date: Thursday, 26 January 2012
Route: Taipei (TPE) – Hong Kong (HKG)
Carrier: CATHAY PACIFIC AIRWAYS, CPA
Flight No.: CX469
Scheduled time: 10：10 - 12：00
Flying time: 1：50 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 10：09 - 11：56
Aircraft: Boeing 777-367, 34243/513
Register No.: B-HNP
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 68K
今天擔任飛行任務的是機身編號B-HNP的Boeing 777-367，出廠序號為34243/513，使用RR Trent 892發動機，座艙配置C/Y分別是45 /353共398席，於2005/4/21交機，是CX所引進的12架777-300中的第11架。這是我第1次搭到non ER的B777-300，也是首次坐到RR發動機的777，實在是很讓人期待呢！不過其實私心還是有點希望國泰可以臨時抽換成A340-300，總覺得再不坐A340，恐怕會和MD-11一樣，很快地從民航市場中消失…。這是我在台桃拍得最清楚的一張B-HNP了，T1你還是砍掉重練吧！
今天大約在09:35時開始登機，一踏入機艙就看到L2/R2中間的Galley，準備要穿過去到右側走道去囉！
在Zone B有點小塞車，前面是真的美而不是矇矓美的姐姐。
雖然B777-300的5對門都長得一樣，但機翼上的L3/R3，下面沒有凸出一塊，這樣就不會影響到leg room了。
R4旁的小Galley，R4/L4就有凸一塊出來了。
總算到我們的座位了，再後面就是機尾的Galley了。
就坐後第一件事就是拍椅距！這32” 的seat pitch相當好，就算是飛長程線也相當舒適。
至於為什麼要選在機尾呢？因為國泰的777都是3-3-3的layout，所以B777-300全機就只有L5/R5前有4對8張情人雅座，想靠窗又靠走道又不想被打擾就只能選這邊囉！
而且坐在機尾，還可以確保自己的行李有沒有被拋上飛機喔（誤）！
等待後推的空檔，拍一下空空如也的停機坪，不知道是不是ERJ-190坐習慣的關係，覺得B777-300離地面好高啊！
空服員於10:03時廣播機艙門即將關閉，所以相機得收起來了。PTV於10:06時開始播放安全示範，CX469也在10:09後推出發了。安全短片結束後，我把PTV調至「攝影機台」，看著鼻輪壓著中心線緩緩前進。B-HNP於10:26進入05R跑道後開始滾行，讓我訝異的是，RR發動機並沒有如預期地怒吼，整個加速起飛的過程相當安靜，難怪在僅有B777-200/-200ER/-300的年代，RR會受到這麼多航空公司的青睞啊（誤）。
不過今天的B-HNP爬升的角度蠻小的（感覺比ERJ-190還弱呢！），因此花了好一段時間，航機才到達10000 feet，也終於可以拍照了，趕快來拍一下今天起飛時並沒有關燈的客艙。
另外補拍一下我覺得很棒的座位，有杯架和勾子，美中不足的是遙控器是固定在扶手上，有時不小心會去壓到。
今天的巡航高度為32000 feet，速度在501 mph上下，頂著約50 km/h的小逆風，一路上氣流相當平穩。
平飛後就到了拍飛機的時候了，第一站要參觀的是：機尾Galley旁的Lavatory。
這個Lavatory真不是普通的大，而且地板還有彩繪呢，真是乾淨又舒適！
方便完拍一下Zone D，今天的CX469載客率相當好，應該有八成以上的水準。
蓄勢待發的空服員。雖然時刻表上台北飛香港需要1:50，但AirShow上顯示的飛行時間只有1:25，又要吃吃喝喝又要賣免稅品，空服員要趕快出發囉！
坐在機尾的好處，就是可以馬上領到餐點。發餐的姐姐告訴我這是「pork and cheese」，但吃起來似乎是火腿和洋蔥啊！麵包熱熱的且味道還不錯，個人是不反對國泰的cost down，如果點心好吃的話，總是勝過端上一盤看到就飽的飯盒吧！而且台港線真的航程好短，空服員發餐就花上好多時間，不敢想像稍後的咖啡熱茶時間和免稅品販賣會是什麼樣的場面。
柳橙汁實在是太小杯了，所以只好多喝幾杯熱茶了。
吃飽當然又到上廁所的時間了，雖然台港線航程相當短，但還是要小排一下隊，這回換參觀L3/R3旁邊的Lavatory。
Zone B看起來也蠻滿的。
Zone C也是好熱鬧。
前艙於11:20進行了PA，先跟大家寒暄了一下，接著又說明了目的地天氣，而最重要的，就是最後一句了，「cabin crews我們在30分鐘後要降落囉！」
空服員於11:30也進行了客艙的廣播，告訴大家香港只有10℃，也準備要跟大家收耳機了。此時已可以明顯感受到航機正在下降高度，而服務我們這一區的Cindy姐姐，在就座前特地過來告訴我，我的飛行紀錄本在坐在R4那位漂亮姐姐那邊，等一下離機時她就會給我喔！ B-HNP於11:48放出了起落架，於11:52平穩地降落在07L跑道，滑行中空服員便廣播此時已經可以使用手機了，實在是太加分了。航機最終於11:56停靠在Gate 65，比表訂提早4分鐘抵達。
下機時漂亮的姐姐告訴我因為航程實在是太短了，所以她來不及幫我完成我的飛行紀錄本，其實我也是覺得蠻歹勢的，而且非常感激她，在百忙之中幫我簽名還畫了可愛的插畫。
坐在右側的另一個好處，就是下機時是走L1，所以就會經過不知道什麼時候才搭得起的商務艙。
下機前拍一下空間超大的Galley。
抵達香港後的第一件事，就是趕快看一下等一下的CX751要在哪個登機門登機。
當然還要幫B-HNP補拍一下大頭照。
剛好遇到路過的香港航空，頭重腳輕的A330-200很快就要飛來台灣囉！
最後還要來拍個全身照，B-HNP真的是超讚的，謝謝妳帶給我這麼棒的B777-300初體驗！
拍完B-HNP後，此時機組人員全部都出來了，眼見機不可失趕快抓著本子去給帥翻了的機長簽名，他還問我是不是pilot呢！在得到光頭帥哥的真跡後，終於可以心滿意足地去轉機檢查了。
來到「出發層」後，依依不捨地跟B-HNP說再見，等一下她要繼續擔任13:15出發的CX564，先回台北然後飛去關西睡覺囉！
上一次搭乘國泰航空，已經是1994年夏天的事情了，還記得那個時候，我可是坐著綠色條紋機尾的空中皇后，瀟灑地降落在啟德機場呢！不過那時候年紀小，沒感受到講中文服務會不會不好的經驗，但也因為航程很短，並沒有留下什麼深刻的回憶，倒是後來常常聽聞坐國泰「講英文比較通」的分享，而對於國泰一直沒有很好的印象。不過這次的體驗，確實讓我對國泰改觀，客艙內有許多會講中文的台/港/華籍空服員，而且也都相當親切。一開始時，我也都以英文和組員們對話，不過後來大概她們也不想跟我「演」了吧，便直接以中文和我們交談。除了組員非常友善之外，對於國泰台港線提供的餐點，我倒是覺得不錯，熱熱地麵包抓起來直接啃，比送一些濕答答的餐方便食用多了，唯一美中不足的，就是那杯柳橙汁和礦泉水了，除了份量太少之外，撕開時要謹慎一點，不然很可能會潑得全身都是喔！用餐時我觀察了週遭的乘客，還蠻多人嘀咕怎麼沒有給吸管呢？這一趟的國泰經驗，讓我開始期待2小時後的CX751，如果可以保持這樣的水準，票價相當有競爭力的國泰，將會成為往後出國的優先選擇之一喔！
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