20120219 AE277 TSA-KHH－Hikouki の整備場

2天前體驗了改點後的AE276，今天又要來搭乘一樣是改點後的AE277啦！

正所謂早起的鳥而有蟲吃，今天提早了40分鐘就來報到了，也如願換到了夢寐以求的第一排啦！既然去程已經搭「商務艙」了，那回程也要有始有終才行啊（誤）！華信真的有一套，北高線硬是比復興熱鬧。

西半部整個好天氣耶，不過等我上了天空，才猛然發現好像不是這樣喔！

早早安檢完想說早早進去看飛機，結果國內線航廈只有1架ERJ-190靠橋…。自從今年2月北高線改點後，週日的ERJ-190就不用連飛3趟北高線了，如此一來機組員就不用這麼辛苦了，另外對旅客來說也不錯，華信因「來機晚返」的老症頭應該會改善一些。

Date: Sunday, 19 February 2012

Route: Taipei (TSA) – Kaohsiung (KHH)

Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA

Flight No.: AE277

Scheduled time: 21：00 - 21：50

Flying time: 0：50 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 20：57 - 21：48

Aircraft: ERJ-190-100IGW

Register No.: B-16826

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 01A

今天擔任飛行任務的是編號B-16826的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2008/5/14所接收的第5架ERJ-190，這是我第4次遇上她了，終於追上B-16822並列領先…。

龍年的華信航空真的讓我刮目相看了，竟然在20:46就開放登機了。

我的天字第1號座位：「01A」，椅距相當優，網路上鎖起來不給選。

前面的晚報剩蠻多的，今天的載客表現不太好。

之前坐ERJ-190大部分都坐在機尾，還沒什麼機會拍前面的Galley。

出發前的最後一拍。今天的AE277竟然在20:56就關閉艙門了，並且於20:57開始後推。近年來搭了12趟海冬青，這可是第1次提前出發呢！B-16826於21:01開始滑行，進入10號跑道後，於21:08升空起飛，今天的起飛非常棒，柔中帶鋼（無誤）。

週末時翻閱了朋友送的一月號AIRWAY，無意間看到華信開闢台中 — 河內的航線報導，文中提到了ERJ-190的客艙靜肅性佳，看到的當下差點噴飯，心想唯一解大概是B737和A320也一樣很吵吧。這次坐在ERJ-190的前方，雖然發動機的聲音小了許多，但跟「安靜」應該還是碰不到邊吧！我心目中最安靜的飛機，正是被取代掉的FK-100，除非你是坐在發動機旁邊，不然即便是坐在中後半段，一樣是相當寧靜呢！

航機在21:12爬升至10000 feet，前艙也在21:18進行PA。今天的巡航高度為24000 feet，目前正在新竹上空，高雄的天氣是陰天，氣溫為17℃，因為東北季風的關係，沿途的氣流會不太穩定。在PA的同時，航機進入了永無休止的亂流裡，空服員們也放下了手邊的工作，回到座位上去了。本來以為一下子就沒事了，但B-16826就一路任憑大自然擺佈地忽上忽下左搖右晃，連一向對亂流不太有感的我，也不舒服地將頭靠在牆上休息。

21:29時，可以明顯地感受到航機開始下降高度，但此時亂流仍然還沒結束，一直到21:31，氣流才逐漸緩和下來。座艙長於21:32進行PA，告訴大家因為氣流極不穩定且受限飛行時間的關係，今天的航程沒辦法提供飲料服務，請有需要的旅客逕洽空服人員…。說真的如果那時候有喝飲料的話，搞不好連晚餐都要噴出來了！

前艙在21:36告知組員即將降落後，分別於21:40和21:43放出外型和起落架，B-16826於21:45降落在小港機場09跑道，並於21:48停妥在Spot 14，竟然還早到了，果然是天有異像啊（大誤）！