在馬航貴賓室享用了豐盛的下午茶後，我們依依不捨地離開初次造訪就讓人念念不忘的沙巴，準備回台灣面對隔天就要上班開工的現實，看到登機門前停靠著新塗裝的B737-800，哀怨的心情終於得到了些鼓舞，總算有機會見識聽說內裝美輪美奐的新飛機了。
Date: Tuesday, 4 February 2014
Route: Kota Kinabalu (BKI) - Taipei (TPE)
Carrier: Malaysia Airlines, MAS
Flight No.: MH68
Scheduled time: 17：40 - 21：00
Flying time: 3：20 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 17：42 - 20：50
Aircraft: Boeing 737-8H6(WL), 40138/4217
Register No.: 9M-MXK
Class/Seat No.: Business Class, Seat 2C
今天擔任飛行任務的是編號9M-MXK的B737-8H6(WL)，出廠序號為40138/4217，是波音公司打造的第4217架B737NG，使用兩具CFMI CFM56-7B26E發動機，在2012/10/3完成首航後，於2012/10/30交付給馬來西亞航空，採用C16Y144共160席的客艙配置，為MAS的自購機。
隔壁機坪停的9M-MXF是另一架B737-8H6(WL)，遙遠的Gate B3則是皇家汶萊航空新塗裝的A320-200，可惜只能看到她醜醜的尾翼。
回程終於如願以償遇到「MX機材」，若再跟去程MH69一樣是窮人版的「ML配置」，馬航我們就割席斷義了吧！
雖然B737 Series已經熱賣超過40年，但將近而立之年的我，至今也僅體驗過B737-800這款衍生型而已，不過就在第7度登上738時，人生總算有些改變，過去遠在天邊的「737 Boeing Sky Interior」，今天終於近在眼前了。
總是無緣的商務艙第一排，「MX機材」左右兩側都可以架嬰兒床。
回程一樣坐在2C，看到眼前的AVOD與42吋呃椅距，心裡真是無比開心；此時耳邊也陸續傳來經濟艙旅客的驚呼聲：「飛機好新好漂亮喔！而且還有電視耶！比來的時候高級太多了」，看來大家5天前都是一起搭著9M-MLH來玩耍的吧！
線條圓滑的Overhead bin外型與頭頂仕樣，對照B737 Series藏不住年紀的外表，這客艙真的好新好漂亮。
就座後姐姐隨即送上透心涼的濕毛巾與迎賓飲料，還是選了紅笆樂汁。
利用後推前的空檔，趕緊到Lavatory方便，就這麼幸運地撞見了高科技感的觸控面版，B737NG的新艙真潮啊！
Lavatory內狹窄依舊，此時馬桶上已鋪了張衛生座墊，但起飛後就再也沒見過了。
備品與擺設雖然和舊機材一樣，但洗手檯的材質與藍紫色的燈光，營造出了更棒的如廁環境。
17:40 艙門關閉
17:42 航機後推並啟動發動機，此時並不若去程時有濃濃的燃油味
17:47 9M-MXK開始滑行
17:52 9M-MXK進入02號跑道開始滾行並且離陸升空
17:55繫緊安全帶的燈號便熄滅了，前方的Galley也開始準備大家的晚餐。
造型優雅頭上行李櫃，最前方受限於機身收窄的關係，Size小了一些。
靠進前方L1/R1的天花板處，收納了2個水上迫降時使用的逃生氣艇，但這外面的兩根燈管非常失敗，完全摧毀了「737 Boeing Sky Interior」的美感。
總算坐到新飛機的大胖，臉上洋溢著藏不住的笑意。波音在2010年交付了首架配備「Boeing Sky Interior」的B737NG給flydubai，而當時正如火如荼地導入B737-800的馬航，其嶄新的商務艙也成為了波音官網上的展示照片，除了Overhead bin之外，圓滑的窗戶也是「Boeing Sky Interior」的特徵之一。
說到嶄新的商務艙座椅，左側扶手內還有個小雞尾酒桌；右側則是座椅調整按鍵，這款商務艙就有腳靠了。
只有拍照時才拿出來的遙控器。
這嵌在椅背上的10.6吋的LCD寬螢幕，可是我窄體客機商務艙飛行體驗中首度獲得的PTV，搭配深藍色的皮椅，好像有點置身在國光客運上的錯覺。
餐桌依舊收納在扶手內。
椅袋內讓我最感動的，就是去程不見蹤影的菜單，總算有點商務艙的架勢了。今天晚餐的開胃菜終於看到了大胖念茲在茲的「MALAYSIAN SATAY」，另外還有四種主菜可以選擇，真是讓人看得眼花撩亂不知如何是好啊！
但不經意地翻到後面，突然有一股無名火熊熊燃起。馬航「高調地」將MH68和MH69的菜單印在同一本上，便讓我發現「MX機材」不僅提供菜單，在主菜的選擇上更比「ML機材」多了兩種，這種差別待遇真教人怒不可遏，搭到舊飛機硬體設備差就已經很忍耐了，菜單闕如又餐點打折，看來這只風箏不只是「馬馬虎虎航空」，根本就是「蹋馬的航空」嘛！而且幸虧在飛機上有把菜單給拍下來，不然馬航可是我第一次在商務艙遇到降落前會收菜單回去的航空公司，有沒有這麼小氣呢？
只能說好險人品尚可，至少回程還遇到了新飛機，每個座位都有USB插槽及充電插座。
但新艙也非十全十美，後傾角度依舊沒什麼長進，而且相較於柔軟的舊皮椅，新座位怎麼躺都覺得有些卡卡不符人體功學，不好睡只好仰賴AVOD的陪伴了。
嘟嚷了半天，姐姐終於來鋪桌巾準備用餐了。
首先送上的是餐前飲料，除了必喝的可樂之外，我接受了溫柔甜美姐姐的建議，點了杯熱的日式綠茶。
朝思暮想的沙嗲終於近在眼前了，商務艙的上菜順序是由最後一排往前送。
我滿心期待地選了份綜合沙嗲，得到了羊肉及雞肉各兩串。熱騰騰的肉串搭配著從未嚐過的濃郁花生醬，這開胃菜真是太黯然銷魂了，就算沒有旁邊的洋蔥，也已經讓我感情滿溢久久不能自己，真的是太好吃啦！
細細品味了四串雖然份量不少，但仍舊覺得意猶未盡，因此又跟姐姐要了一份羊肉沙嗲，配著礦泉水吃超級幸福。
晚餐又一整盤地端了上來，連麵包都不給選。大胖選得主菜是我也相當中意的「SLOW BRAISED LAMB IN GARLIC AND MUSHROOM with roasted potato and seasonal vegetables」，羊肉鮮嫩多汁且醬汁美味，讓只嚐一小口的我好生羨慕。
衝著在沙巴怎麼點怎麼好吃的海鮮，我選了「FISH CURRY KAPITAN Mild fish curry cooked with Malay herbs and spices in coconut milk, served with steamed rice and mixed vegetables」，結果竟然踩到地雷了，這魚肉質不但又老又祡，腥味更是濃烈到連醬汁都掩蓋不了，再加上馬來西亞的米飯又硬又太過粒粒分明，已經七八分飽的我實在是難以下嚥；麵包的部分一般水準，但待我領到餐點時已經有些冷掉了；前菜「CHICKEN MUSHROOM SALAD」滋味還不錯；點心「GREEN TEA SOYA PUDDING with mango sauce」軟爛的口感配上有點怪異且不自然的味道，嚐起來就如同其外觀一樣恐怖。倘若撇開沙嗲不談，眼前這盤已經超越了上回在CX408上的晚餐，是我吃過最難吃的商務艙餐點，只能說還好有馬航貴賓室裡的美食與加了洋蔥的沙嗲，讓我不至於帶著饑餓回家。
飯後一樣沒有走咖啡跟熱茶，只好跟姐姐要了罐我最愛的百事可樂。
吃飽後開始檢查椅帶，安全卡不分機材新舊都相同。
一樣有商務艙旅客專屬報紙與不太高級的耳機。
在新機材上終於出現免稅商品型錄了，信手翻翻不小心看到了很漂亮的造型撲克牌，剛好身上還些許馬幣，便興高采烈地找姐姐去了，結果竟然得知機上沒有這東西，請採郵寄方式購買的答案，馬航你實在是...，難怪從未看過空服員在兜售免稅商品。
今天16席全滿的商務艙，馬航是少數在B737-800上設置這麼多商務客位的航空公司，或許是因為如此，我們才有便宜的機票可以買吧！
一簾之後就是對我來說猶如人間煉獄的30吋椅距經濟艙，皮椅的配色很漂亮呢！看起來也是座無虛席。
今天的飛行高度是37,000 feet，速度為874 km/h，這是繼上回在國航機上看到公制單位之後，首度在非中國籍航空公司看到無英制單位的AirShow。
徵得座艙長阿姨的同意後，我就在L1/R1間外拍了，新機材的L1後方還有個Galley，或許這就是為什麼可以提供四主菜選擇的原因吧！B737NG的艙門與華麗的A320 Family相比雖然還是非常古（ㄐㄧㄢˇ）典（ㄌㄡˋ），但這可是節省重量愛地球的小撇步之一。
B737 Series的L1/R1並不對稱，絕大多數B737的R1旁都會設置Galley。
在L1旁有機組員坐的跳跳椅，上方是「737 Boeing Sky Interior」所導入的全新客艙觸控面板。
駕駛艙門與L1上方的機材編號。
玄關的天花板造景，LED提供了多采多姿的色調變化。
不知不覺中，姐姐已經把客艙的燈光調整成夜店風，方便旅客休息。
本航段的空服員相當殷勤地在客艙間巡視，看到我的杯子空了，馬上幫我續杯好溫馨。
客艙內光線再度調暗時，航機也已經慢慢接近台灣，舒服的飛行將要進入尾聲。
把握降落前的悠閒時光，我與今天服務商務艙的座艙長阿姨及溫柔可愛的姐姐合照，希望她們可以繼續平安的飛下去，帶給更多旅客賓至如歸的飛行感受。
20:20副駕駛進行PA，航機即將開始下降高度，預計在20:50抵達台北，目的地的天氣是雨天，氣溫為16度，同時客艙再度恢復成夜店風，姐姐們也開始回收耳機了。
美麗的「737 Boeing Sky Interior」完全被這幾支燈管給破壞了，波音公司再想點辦法改良一下吧！
20:40 空服員再度廣播航機即將降落
20:42 航機放出起落架
20:46 9M-MXK降落在桃園國際機場的05R跑道
9M-MXK於20:50停靠在Gate B1，去程的MH69也是在這裡登機。
很意外在回到桃園機場第一航廈後，還能替9M-MXK補拍張大頭照，今天很開心能夠遇到妳，讓這趟美好的旅行劃下完美的句點。
在馬年的前5天飛了2趟馬航的B737-800，沒想到竟然是天壤之別的感受，下回若還有選擇風箏航空的機會，或許會多了幾分猶豫。在馬航將台北全面738化後，我大概不太有意願選乘經濟客位，但商務艙竟然在新舊機材間有如此大的軟硬體差異，也真是讓人不敢置信。撇開PTV及Galley空間不足等因素不談，舊艙機竟然沒有菜單跟免稅商品型錄，這就說不過去了吧！不過對於期待旅行中充滿各種變化及無限可能的玩家來說，馬航絕對是值得體驗的航空公司，因為唯有在登機門前開獎的那一刻，才會明白究竟接下來是「五星級」的體驗，還是「五告衰」的哀怨。
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