Hikouki の整備場

經過了TG940長達12小時的飛行，總算踏上了歐洲的土地，雖然身體漸感疲憊，但一想到馬上就要搭到正港的歐洲原裝大巴士，心裡還是忍不住雀躍，究竟這幾天要伴隨我們旅行的，是哪一個大廠的豪華大巴士呢？

 

看著這領隊Eric指示我們放行李和上車的巴士，突然有一點錯愕，雖然是號稱瑞典國寶的VOLVO，但光看這造型就知道有點年紀了，縱使我不是個喜新厭舊的偽巴士迷，但還是覺得跟預期有點落差。

 

速速把行李塞進底部的行李廂，趕快上車選個好位子，車內昏暗的光線和各式擺設掩蓋不住她的年紀。

 

個人覺得最有趣的就是這個Overhead bin，還有硬殼煞有其事的樣子，但其實內部容量相當有限。

 

閱讀燈和冷氣出風口也是古色古香。

 

椅背上有扶手、掛鉤和煙灰缸，但千萬不要把它打開。

 

採2-2配置的座位說真的有點窄，但椅距還不錯，而且還有腳踏墊。

 

就在我有點小失望的同時，領隊發佈了一個好消息，就是這部車只有今天在北義的時候使用，之後就會搭乘誠翔旅行社在義大利購置的遊覽車，屆時就有隨車WIFI可以用了。

 

到了第一站 — 米蘭大教堂後，總算有機會拍張大頭貼了，其實正面看起來還不錯嘛！

 

不過這個儀板表、方向盤和手排檔真是讓人發思古之幽情。

 

但擁有優良血統的歐製大巴士，還是有貼心的設計，前門的腳踏墊，讓年長或年幼的乘客上下車更佳安心方便。

 

前後門對照圖，此行稍微觀察了一下，歐洲大巴士的後門好像都特別矮小，不太會去侵犯到上方玻璃窗的區域。

 

利用大家在休息站整理行李的空檔，仔細端詳了這VOLVO大巴士的貨艙，兩側完全打通的設計肚量非常大，遠比台灣土砲之金玉其外的遊覽車務實強大的多，這就是歐洲造車工藝的小小展現吧！

 

第一天結束了在維諾納的行程後，我們要搭義大利歐洲之星前往威尼斯，也得跟這輛僅有一日之緣的瑞典巴士道別了。除了冷氣有點問題之外，其實她也沒什麼不好，倒是義大利的司機開車非常粗魯兇殘，讓我無法對她留下平穩舒適的好印象。

 

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