【2012加州】Day 1-3 Amtrak 790 Pacific Surfliner LAX - SAN @ Hikouki の整備場

從洛杉磯國際機場搭FlyAway Bus到Union Station後，下一步就是要轉火車去聖地牙哥了，要不是火車票真的很便宜，再加上前老闆一直覺得這趟路很漂亮，我應該還是比較偏向直接轉國內線吧！不過在國外搭火車也是個很新鮮的體驗，既然決定了就好好享受這段旅程囉！

從巴士下車處隨便找一個樓梯往下走，就會到達Union Station的東出口，雖然隱身在地下，但四鐵共構的車站，走進去後可是氣勢驚人喔！

東出口旁有個售票窗口，不過似乎不是我們該去的地方，Amtrak的售票口在車站的另一端。

當初網路購票時，便看好可至售票口取票，或是自行到Quik-Trak kiosk列印，由於前老闆跟我都沒帶電子車票，所以只好帶著訂位代碼到Quik-Trak kiosk取票囉！操作很簡單，把當初付款的信用卡插進去後，再key in訂位代碼，確認行程無誤後，便可列印車票了。

熱騰騰的車票，來回票印在同一張上，有點像是從I bon取票的感覺（誤）。上面雖然有旅客姓名，但並沒有條碼，因為美國的車站沒有驗票閘口，閒雜人等都可以進月台的喔。

拿到車票後，我們到售票口掛行李。在美國搭火車不僅可以免費拖運行李，而且還比搭飛機還大方，真的是非常方便。只是當售票員詢問完是否攜帶易碎物品後，3秒內行李箱便起飛又重落地在輸送帶上，當場非常傻眼啊！都還沒登上Amtrak，整個印象就差了。

掛完行李後，除了心情沉重之外，倒也無事一身輕，先確認一下乘車月台及出發時刻吧，此時也才17:30啊！便臨時起意跟老師去車站附近的Olvera Street逛逛和吃晚餐囉。

晚上19:00，我們回到了Union Station，典雅又古色古香的候車大廳，真的很有氣氛喔！只是覺得燈光昏暗了些。

Union Station內最繁忙的十字路口，站裡除了有星巴克，其實也有餐廳可以用餐。

另外也有加州版的全家超商。

往來東口和西口的地下長廊。一開始我們從東口進來後，就是穿越這來到西口的Amtrak售票窗口，而所有的軌道都在長廊上方，火車轟隆轟隆地經過好不震撼。

不過剛剛在班次顯示中看到的GATE E到底在哪裡呢？這長廊裡只有Track 1-12，而且不是19:30發車嗎？07:10 PM可嚇壞了找不到月台的老人家了。難道這就是美國國鐵的水準嗎？

要踏上月台，除了爬樓梯之外，也可以搭「高爾夫球車」從好漢坡上來喔！無障礙設施的部分，Amtrak勝！雖那「高爾夫球車」橫衝直撞又狂按喇叭…。

終於踏上美國鐵路的月台了，此軌為Amtrak使用，是個盲端。

所以火車會從這一方向進站，07:10 PM果然是沒車進來，我們也詢問了候車旅客，大家都是要搭19:30出發的790次Pacific Surfliner，但沒人知道為什麼會顯示07:10 PM，但似乎也不以為意…。

對面月台停靠了一輛Amtrak California的雙層Surfliner，這輩子都還沒搭過雙層的火車呢！

遠方停了一台好巨大的柴油機頭，這個size看起來就是拖雙層車用的。

丟下老師跑去拍車頭，怎麼覺得有點呆呆的呢？

停靠在另一個月台的METROLINK，一樣是呆呆的柴油機頭，和雙層的車箱。

站在Union Station的月台上，有種說不出的奇怪，除了柴油車頭特別大之外，月台的高度也非常低，整個比例不太熟悉。

Date: Friday, 3 August 2012

Route: Los angeles (LAX) – San Diego (SAN)

Carrier: Amtrak

Train No.: 790 Pacific Surfliner

Scheduled time: 19：30 - 22：15

Traveling time: 2：45 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 19：30 - 22：52

Class/Seat No.: Unreserved Coach seat

我們的790次Pacific Surfliner進站了，看到這更喜憨的車頭，又默默地扣了Amtrak的分數了。

看到這鐵皮的車箱，心裡真的覺得「天都黑一半了（跟19:30無關XD）」，怎麼突然有種要上賊車的感覺呢…。

車門開啟中，每扇門都是各別開啟的喔！

樓梯放下來囉，突然有種要登上俄製客機的感覺。

排隊上車的過程中，再仔細地看看這看起來不太吸引人的車箱。

Amtrak的Logo。

而且在這比例完全不對的美國月台，這車的窗戶怎麼這麼小呢（皺眉）。

再怎麼不甘願也是要上車，這是對面沒有開啟的車門。

回頭看看無法過門不入的車門。

雖然這車外表其貌不揚，但車箱內可是讓我略為改觀喔！雖然燈光一樣走昏暗色系，但看起來並沒有很恐怖。

車頂有指示燈，告訴旅客廁所在後方。

頭頂有冷氣出風口，吹著吹著有點冷。

Overhead Bin其實蠻大的，如果你想自己扛行李的話，size不要異常的巨大都不成問題。

常看我旅行紀錄的就知道，人肉椅距測量是一定要的，這個空間我喜歡，Amtrak的分數要開始觸底反彈了嗎？

還有一張桌子可以用，台鐵遜斃囉，人家說吃飯皇帝大，只顧賣便當不給桌子怎麼好好吃呢？

再拍一張我覺得很優的座位，柔軟寬敞空間大，果然是車不可貌相。

出發前拍一下小窗戶，下方也有冷氣出口（MCI表示：學我囉！），再下方沒拍到的地方，還有電源插座呢！為了不要再羞辱Amtrak，就不跟台鐵比了。

790次Pacific Surfliner準時在19:30出發，好的開始是成功的一半喔。

由於在CI006上幾未闔眼，一路撐到上火車，實在是已經達到人體極限了，在舒適的座位的完美配合下，火車才駛出車站沒多久，就夢周公去了。途中有醒來幾次，知道火車曾在某站停了很久，待避也沒停到我睡一節這麼久吧！

22:15前後，火車停在一窗外伸手不見五指的小站，怎麼看都覺得不可能是終點站 — 聖地牙哥，但前老闆藏不住的焦急寫在臉上，就派我去問問看到底開到哪裡去了…。起身後往後走，來到了一節不知名的車箱，裡面看起來明亮多了，也在此詢問了車掌小姐，原來我們的車誤點了，還有兩站才會到聖地牙哥喔！台鐵表示：「台灣的鄉親，誤點有需要這樣大驚小怪嗎？」