Hikouki の整備場

由於學姊要工作的關係，再加上前老闆食髓知味覺得出去玩比聽演講有意思多了，所以今天換我帶老師出去玩囉！一直都有打算要到久仰大名的Balboa Park走走，再加上老師對於動物園很感興趣，所以今天一早天氣晴，便決定先到San Diego Zoo逛逛了，順便讓老師體驗看看聖地牙哥的公車。

公車站就在飯店附近，老師略顯緊張地張望著有無巴士靠近，而我則老神在在地拍起了站牌，因為上面就已經昭告天下，欲前往動物園的旅客，請搭Bus 7，而且還是新車喔！

這時突然有一輛公車靠近，原來是僅在weekday行駛的Bus 150快速公車，車資也比較貴，一上車就是USD 2.5。

隨後又有一部較新的巴士靠站，美國的公車大部分前方都可以掛載腳踏車。

利用空檔請老師幫我與站牌合照。聖地牙哥的站牌相當簡潔，僅有停靠的公車號碼、行經的大地標，和上車要投多少錢，都沒有時刻表和路線圖，感覺起來還是日本的公車站最厲害。

千呼萬喚駛出來的Bus 7，其實班次還算密，約10分鐘一班，但此時公車站已經聚集好多等待搭車的乘客。

這應該是全San Diego最新一款的公車吧，外觀亮晶晶且造型也很不一樣。

這位老兄很刻意地擺好pose想要入鏡，我等了好久遲遲不願離開，眼看其他人都將上車了，只好順他的意了。這輛公車的特別之處，除了車門的開法不同外，其更是台灣沒有的兩截式巴士呢！

想當然爾是低底盤公車，而美國似乎比較流行「拉鈴」，就算是嶄新的車也是這麼配備。

讓我非常好奇的「咖啡杯雅座」，此處竟然還有擺設座位呢，容易暈車的旅客可能要盡量避開這些座位喔！

跑到第二節車箱往前拍，老師坐的位置正好在輪拱上，個人比較喜歡面對面的配置，進出自在且方便腳長的旅客（誤）。

回到第一節車箱往後拍，就會知道為什麼台北市沒有這樣的公車了，因為有階梯不符合低底盤公車的規定（大誤）。

第一節車箱的前半段，誰說低底盤公車的座位一定比較少，放眼望去密密麻麻的呢！

特寫一下第一節車箱的後門。

前門當然也不可放過。

由於有點擔心坐過頭很「漏氣」，所以請老師留在座位上，自己跑到前方東張西望。MTS Bus的司機都會報站名，而過程相當有趣，司機會先對著小蜜蜂喃喃自語，然後再透過車內播音器播放「錄音檔」，因此就算駕駛沒有含滷蛋，你也未必聽得懂他到底在說些什麼。

利用停紅燈的嗆司，偷拍一下駕駛艙，完全看不出來是哪一牌的巴士。

欲下車的旅客，請記得拉鈴喔！

總算被我偷拍到Allison自動排檔了，美國的大巴士好像都習慣將操作面版設在左側。

約末20分鐘的車程，我們便抵達了位於Balboa Park內的San Diego Zoo，這款巴士真的很不錯，氣派又舒適。

車尾看起來也很帥氣，可惜台灣都沒有引進兩截式的公車，該不會是因為路上機車太多的關係吧。

San Diego Zoo的站牌與Downtown的款式不同，但這麼高一支是要給誰看呢？

回程一樣是搭乘Bus 7，不過來得是舊款的巴士，雖然也是雙截式的公車，但個人還是比較喜新厭舊。

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我的2012 Aug洛杉磯聖地牙哥行

http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1072450

MTS BUS官方網站

http://www.sdmts.com/mtscr/BusRoutes.aspx

NABI BUS介紹

http://www.sdmts.com/NABI.asp