Hikouki の整備場

2014年7月23日晚上，就在我一邊歡欣鼓舞地目送麥德姆颱風遠離台灣，一邊忙進忙出著培養隔天搭乘NH1084的愉悅心情時，電視機裡傳來了讓我瞬間呆滯的訊息：復興航空GE222在馬公發生墜機空難，隨後FB上湧現了許多大大們分享的B-22810往日倩影。對於從小搭著復興ATR-72長大的我來說，難以接受這架曾經伴我飛行的飛機，就這麼殞落在熟悉的台灣；而在搜尋了機組員名單之後，心裡突然覺得好沉痛。

2011/1/21  Friday

編號B-22810的ATR 72-212A (-500)，生產序號 MSN 642，出廠時的機身編號為F-WWED，在2000/6/14完成首航，並於2000/7/6轉籍至ATR，機身編號為F-WQMF，直到2000/7/11才交付給復興航空，是TNA導入的第7架ATR 72-500，客艙配置為全經濟艙72席。我第一次紀錄下B-22810的英姿，是在2011/1/21搭乘AE276前往台北時，於高雄小港機場的國內線停機坪上，那天的B-22810，才剛執勤完GE2231，從馬公返抵高雄。

2011/4/15  Friday

第二次與B-22810不期而遇，是同年的4月15日，一樣在小港機場，也是要搭乘AE276前往台北，那天的B-22810早已洗洗睡了，而我則是琵琶別抱地愛上了ERJ-190。

2011/10/16  Sunday

事隔半年，我再度遇上了B-22810，這回我們在松山機場相會，乘著她執飛的GE557一同航向高雄，這是我第一次登上B-22810，沒料到卻也是最後一次。

結束了這趟飛行，我一樣在小港機場，紀錄下B-22810美麗的身影，這趟只有7位乘客的飛行，相當愜意舒適呢！

每晚返場高雄的ATR72，都會進行例行性地清洗與保養檢查，而這次的GE222空難，也確實非關機械故障。

2012/1/15  Sunday

2012年初，我又再度與B-22810在高雄小港見面，這回我是乘著AE277南下高雄，而她停在那熟悉的Spot 13，在寧靜地夜裡歇著，當時著我，還盼著不知何時能在空中相會。

2012/8/31  Friday

2012年8月31日，是北高線劃下休止符的重要時刻，卻也是我與B-22810見上最後一面的一天。正當大家瘋狂捕捉最後一班AE276的歷史畫面時，B-22810依舊停泊在小港機場的Spot 13，也共同見證了西部幹線的沒落。我與B-22810的五次相遇，都恰巧在高雄，但誰知2014年7月23日的傍晚，B-22810派飛高雄出發的GE222後，卻再也回不去她最熟悉的小港機場。

2014/3/15  Saturday

2014年的春天，我心血來潮地安排了趟花蓮行，想再重溫國內線短暫緊湊的節奏，我選擇了最熟悉的紫金龍ATR72，卻沒再碰上B-22810。那天執飛GE009的教官，正是在GE222中不幸殉難的李教官，或許這是我的紀錄中，您唯一的身影了吧！還記得航程中氣流相當不穩定，但B-22811還是平穩地降落在花蓮機場，擁有兩萬多小時飛行時數的李教官，好難想像。

還記得離機時，我刻意最後下機，也幸運地等到從前艙現身的李教官，我有些不好意思地請您簽名，你卻非常親切爽朗地答應，讓這段飛行與紀錄劃下完美的句點。花蓮行結束後，大胖確定懷了阿丹，被Sanjeff大暱稱為小ATR72 (ATR42?!) 的阿丹，也在2014年11月底順利｢Roll-out｣，所以李教官您算是第一位帶著阿丹翱翔天際的飛行員吧！7月23日晚上，我忐忑地翻開飛行紀錄本，看見您的簽名出現在GE222的機組員名單中，真的好難過，但願您一路好走，與B-22810一起守護著復興與ATR機隊。

2014年的西洋情人節，復興接收了首架ATR-72-600，也追隨立榮的腳步進入螺旋槳機玻璃化座艙的新紀元。自從1988年開始引進ATR42，復興操作ATR家族已經超過26年，ATR為紫金龍立下了許多汗馬功勞，但TNA也折翼了3架ATR72：1995年的除夕夜，B-22717從馬公空機返場松山，在龜山撞山的事故至今我還記憶尤新；2002年12月21日，改裝貨機的B-22708，在馬公附近因為積冰而墜海；2014年的颱風夜，高雄飛馬公的B-22810，在狂風大雨中偏離航道而重飛失敗墜毀。但願新導入的ATR 72-600，能中斷-200及-500讓人痛徹心扉的事故紀錄，也期待有一天，我能帶著阿丹乘著復興航空的ATR72，去澎湖旅行。

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我的ATR-72-500/600飛行紀錄專輯

http://tags.pixnet.net/blog/detail/Hikouki/ATR-72-212A

ATR Official website

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