自從今年暑假搭了午班的JL816去關西之後，我竟然愛上了這種睡到太陽曬屁股，心滿意足再悠哉起床搭飛機的經驗，所以這次意外的秋天關東行，雖然我只能搭乘當日前往東京最晚出發的JL806，但我也不以為意，反而還提早了兩個半小時把行李給拖運了，然後連免稅店都沒有停留，就直接殺到T2的D區候機長廊去獵鳥囉！而且由於時間特別早，到了有興趣的登機門，還特地溜下去候機區近距離地拍飛機，所以數度被誤會是各航班正在Final call的客人…。雖然JL806和JL816兩班起飛時間僅相隔45分鐘，但這次也是有一些不同的收穫呢！趕快來看看10月13日中午時分，到底有什麼值得讓我汗流浹背也不願意錯過的美機囉！
本來一進去要先搶拍12:50要前往成田的JL804，但一開始就有了段美麗的插曲 — 我從沒拍過的捷星，這架機身上貼了Valuair的Jetstar的A320-200，機身編號為9V-JSH，正準備執行12:30往關西的3K521，看起來是準時出發喔！
JL的B737-846，編號JA321J，是JAL Group中最新的一架國際線仕樣B737-800，也是我第一次拍到她，停靠在D6，將擔任JL804於12:50前往東京成田。
B737-800真的是說不出來的帥，讓我忍不住下去2樓候機室看個仔細，此時華航地勤人員以為我正是那個快讓她們噴火的遲到旅客，一窩蜂湧上問我是不是X先生，冤枉阿大人，我只是路過跟鄉民來看熱鬧而已啊！在此譴責延遲班機出發的旅客，想紅的方法有很多種，被一直狂廣播，只是讓大家覺得你很沒水準而已。
就在這邊尷尬了好一陣子，那位害我被誤會的旅客終於在「眾人簇擁」之下上了飛機，此時停機坪上的三角錐和作業設備都已經撤除了，空橋離開後就要準備後推了。
送走了前一班JL804後，趕快去D8看看今天要載我去東京的飛機，原來是JA613J啊！一大早從成田飛過來，竟然戴起眼罩睡起午覺來了。
JL的B767-346ER，編號JA613J，停靠在D8，將擔任JL806於14:30前往東京成田。
767就是這麼「緣投」，同樣的臉掛在777的大頭上就是沒這麼帥。
767的左側臉一樣美！在TPE，767是停在最後一條線上，且使用第二個空橋；在NRT的話，可是接在第一座空橋上。
如果說TPE的T1是國泰的Hub，那T2就是日航的 囉（誤）。此景再不久恐將成為絕響了，隨著2010/10/31起的冬季班表，日航將取消JL801/806，以後要在TPE看到大西瓜的B767並排 ，大概得看颱風的臉色了。
JL804慢走，100分鐘後JL806也要跟著妳的腳步往東京成田飛去囉！
原本12:20就應該抵達的JL813大delay，一直到快13:00才停靠在D9，不知道等一下13:45出發的JL816會不會受到牽連。
從T1滑過來的越南航空A320-200，正準備執行12:55的VN923前往河內。今天很幸運，可以在有「A330量販店」之稱的TPE，拍到2架以往都沒拍到的A320。
終於碰到第一個熟面孔了：少見的非ER型的777-200，是CA的B777-2J6，編號B-2061，停靠在D7，正準備執行CA186於13:00前往北京。
正當被「相當飄逸」地垂直尾翼給迷惑，不知不覺又溜到2樓候機室，準備要看個仔細的同時，馬上又成為眾矢之的：「請問是搭乘國航往北京的X先生嗎？」我只好又尷尬地拿起相機揮揮手，心中不禁納悶：「原來桃園機場這麼讓人依依不捨流連忘返啊！？」
再會了B-2061，沒想到相隔兩個月我們還可以再次見面。
送走了熟面孔後，新面孔—海南航空的B737-86N出現囉！
機身編號B-5480的海南航空B737-86N，將執行13:10的HU7982前往廣州白雲。
雖然中午時分的TPE的T2依舊充滿著中國籍航空公司，但可是有不少上回沒看到的航班喔！這架停靠在D3的CZ的B737-81B，編號B-5339，是少見沒有裝上winglet的B737-800，準備執行13:40的CZ3020前往桂林。
此時眼前滑過了一個曼妙的身影，原來是婀娜多姿的SQ的A330-343X來囉！
這架從新加坡飛來的9V-STR，正在前往D7的路上。
為了要再一睹SQ美機的風采，雖然在電動走道上有看到兩位身材更婀娜多姿的SQ空姐，但身為專業的航空迷，一定要先趕去D7捕捉飛機的倩影囉！9V-STR稍微整備之後，將擔任SQ877於14:25飛回新加坡。
看了半天難免有種怎麼TPE都被外籍業者占領的感覺，那趕快來平衡報導一下吧。圖中為CI的B747-409，編號B-18201，也是個熟面孔了，停靠在D5，將擔任CI527於14:55前往深圳。
另一架CI的B747-409，編號B-18251，停靠在D1，將擔任CI018，預計比JL806提前10分鐘，於14:20出發前往東京成田。說到這架B-18251，這已經不是面不面熟的問題了，「我可是看著她長大的呢」！想當年還是海東青塗裝的B-16801，可曾載我往來溫哥華的喔，那時候還是411席呢！不過歲月不饒人，現在的她已經15歲了，是華航旗下最資深的B747-400。正當在懷念數年前於AE501上享用來一客和燒賣的同時，一群正到不行的CI018空服員從我眼前閃過，回過神來時相機都還沒拔出來呢，這應該不是海螫蜃樓或黃梁一夢吧。
T1滑過來的KE的A330-323X，編號HL7554，也是初次見面的飛機，將執行KE692表訂13:25飛往首爾仁川。
由D2開始後推的MU的A340-313X，編號B-2380。
將擔任MU5008於13:20前往上海浦東。
由於MU的機身上沒有五星旗，當然就不用特別去貼起來，所以航機的調度上就比CA靈活囉！
推車已經離開了，準備要出發囉！
真不敢相信我的眼睛，何其幸運可以拍到這款經典名機 — MD-11BCF！眼前這架N275WA，應該是來做保養維修的吧。
把整個D區拍得差不多之後，算準時間回到D9歡送JA607J去關西了。
雖然來機在快13:00時才抵達，但預定13:45出發的JL816在13:47就已經把空橋給撤走了。
由於上次JA813抵達桃園時發生了不幸的事情，所以也趁機觀察了一下地勤的作業，所有的人員和器具都已經清空了。
飛機在13:47開始後推，看來卯起來弄的話，不用一個小時就可以完成下客、清艙和上客了。
準備要開始登機的JA613J雖然還帶著眼罩，但肚子裡可是塞滿貨櫃了，再會了JA607J，希望以後還能再搭乘JL816去旅行。
在D9要送走JA607J之前，找個空檔溜過去經常冷冷清清地D10，結果在停機坪上看到兩支拖桿，左邊的A320倒是不讓人意外，但右邊的A300拖桿到底是要給誰用呢？
在歡送JA607J的時候，D10竟然熱鬧滾滾了起來，原來是有飛機要靠橋了，第一次看到CZ的A321呢！
編號B-6662的A321-211怎麼沒有乖乖地走在線上呢！
飛機一停妥後，空橋、行李車、地勤人員等一湧而上，辛苦了各位默默付出的幕後英雄們，但作業時要注意安全喔！可別再讓憾事發生了。背後是正在後推中的JA607J。
一分鐘後加油車也靠了上來，行李也都已經拉出來了，地勤人員們實在是太有效率了，辛苦大家了。
哇靠！我竟然在桃園機場第二航廈的D10登機門前遇到緯來體育台的體育主播 — 徐裴翊，本人真的很漂亮喔！其實第一眼跟她四目相對的時候還不太確定是不是她，不過看她準備搭乘14:30的CZ3098前往廣州白雲，想必是要去前往採訪廣州亞運的吧！不過很可惜的是，旁邊有兩男一女3位工作人員，實在是不容易靠近呀！只好遠遠地偷拍一張，然後悻悻然地當個發文又附圖的模範生去了。
雖然無法順利地拍到美主播，但華航的水果機讓我有個完美地結束，上回是拍到遠遠地降落，這次可是近近地看到她準備要出發了。
編號B-18311的A330-302水果彩繪機從T1出發，不知道要去哪裡。
這次雖然依舊是利用中午的候機時間拍飛機，但除了SQ的A330-343X、MU的A340-313X、CA的B777-2J6和A340-313X（後者無圖但兩架都是與上次同一架飛機）是與上回重複拍到的機型之外，另外有拍到很多不一樣的航班和飛機喔！期間還利用多餘的時間，走到T1去看看是否有機可拍，但T1除了熱得要命之外，也找不到適合的角度可以拍飛機，真的是不理想啊！特別是在T1又被詢問是否為搭乘CIXXX往曼谷的旅客，一天被當3次遲到的懊客實在是有點無言啊！所以還是早點回去登機吧！下次如果要把C區也拍完，恐怕要提早4個小時報到才有辦法吧！最後建議大家，下回搭飛機的時候，可以早點去報到，早一點進管制區，除了有很多飛機可以看之外，古人有云：「處處留心皆學問，萬物靜觀皆自得」，在忙著拍飛機的同時，也別忘了抬頭看看身旁與你擦身而過又靓到不行的空服員囉。
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