在2011年的愚人節這天,又要搭乘AE276由高雄前往台北了,但這一回發生了件令人相當懊惱的事,就是在搭機前竟然發現忘記帶相機在身上了,看來要拍下松山機場新國內線航廈只好等下次了…。
今天在19:35左右抵達高雄小港機場,此時復興航空的報到櫃台可是熱鬧滾滾,因為除了代理華信的AE276之外,復興航空另外有因應連假而加開了20:00和21:00的GE2246和GE2248往馬公的加班機,這可是近年來小港機場國內線航廈少見的熱鬧景象呢!只可惜沒有相機可以記錄這難得的盛況…。
報到完後因為閒來無事,所以就先進去管制區內休息了。候機室內雖然不到座無虛席的程度,但想要像以往一樣一人佔據一排可就頗有難度了。在20:00出發且滿載72人的GE2246離開後,剩下來的人們就是要搭乘AE276的旅客了。這次的AE276依舊「不意外地」延後出發了,原本廣播因為地面作業的關係,所以將延遲到20:20登機,不過實際上並未讓大家等待太久,在20:11就開放旅客登機了。
Date: Friday, 1 April 2011
Route: Kaohsiung (KHH) – Taipei (TSA)
Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA
Flight No.: AE276
Scheduled time: 20:10 - 21:00
Flying time: 0:50 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 20:20 - 21:08
Aircraft: Embraer ERJ-190-100IGW
Register No.: B-16826
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 17A
今天擔任飛行任務的是編號B-16826的ERJ-190-100IGW,是華信航空於2008/5/14所接收的第5架ERJ-190,總算是遇到新面孔了。不過這一次除了停在Spot 14的B-16826之外,在Spot 12還停了B-16825(資料畫面),平常要在小港機場同時看到兩架ERJ-190併排可不是這麼容易的事呢!這回沒帶相機真的是虧大了…。
也許是連假的關係,今天的AE276載客狀況相當好,因此登機當然就需要多花一些時間了。班機在20:18關上艙門,並且在20:20不知不覺地就開始後推了,此時發動機都還未開啟呢!航機在20:23開始滑行,並於20:28進入09跑道,但這一次並非一進入跑道便開始滾行,而是稍微等待了一陣子,發動機才開始發出怒吼,最後於20:29仰轉起飛。
航機爬升了約莫4分鐘後,機長在20:33告知組員可以起身作業了,而空服員也在20:36廣播告訴大家準備要喝飲料囉!今天的飲料服務可是大陣仗,3位空服員分別在20:39由前後兩端的Galley各推出一台推車,機首部分由一位姐姐負責,機身中後段則由另外兩位姐姐招呼,應該是因為今天客人特別多的關係,所以要加快送飲料的速度吧!今天由於右側走道座坐了一位先生,所以就不好意思起來點人數了,但粗估一下應該有八成以上的載客率,清明的四天連假果然是輕鬆擊敗228的三天連假囉!今天一樣是提供了熱茶、熱咖啡、X利果柳橙汁和礦泉水,我還是不假思索地選擇了熱咖啡,但今天可是拿到透明的華航logo攪拌棒,而非以往藍色的攪拌棒,個人覺得還是藍色的比較有質感。機長在20:39進行了PA,今天的飛航高度一樣是21000 feet,並告知大家台北是晴天,氣溫為20℃,預計在21:10會抵達台北松山機場,但很可惜中英廣播都沒有提到今天的飛行速度。
發送完飲料後,這一次並沒有廣播銷售華信的easy shop空中精品,而航機在20:46開始下降高度,空服員也在此時開始出來收拾垃圾和報紙了。利用空服員收拾的差不多的時候,我問其中一位姐姐是否可以「續杯」熱茶呢?她笑盈盈地確認了一下我的座位後,就往機尾的Galley去了。過了一會兒,座艙長就送上熱茶了,還提醒我小心真的很燙,不過在20:53,空服員便廣播班機即將降落,請大家豎直椅背收好桌子且不要使用洗手間,再加上今天一路晃個不停的不穩定氣流,我就這麼心驚膽跳的捧著燙到不行的熱茶,一邊小口小口地喝著,一面看著窗外熟悉的夜景。
航機在20:58放出外型,並於21:01放下起落架,最後在21:03降落在松山機場的10跑道,而這回跟上次一樣,航機僅在剛著陸的初期有一小段煞車,之後便一路衝到底才脫離10跑道,最後在21:08停妥在Gate 11。
今天本來以為又要像往常一樣搭乘接駁車,但沒想到走到機門時映入眼簾的竟然是空橋呢!真的是讓人喜出望外,於是就在心裡還沒準備好的狀況下,便踏入了嶄新的新國內線航廈。老實說第一印象是還不錯,但候機室就像新聞報導一般,座位數實在是太少了,不過這次沒有帶相機話也說不清楚,下一次我們再來看圖說故事吧!
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