結束了在新山一國際機場玩耍的時光後，等不及還在咖啡廳聊是非的老闆，我要先上飛機了，看看我精心挑選的座位，有沒有被陌生人給破壞了呢？
Date: Friday, 27 September 2013
Route: Ho Chi Minh City (SGN) - Taipei (TPE)
Carrier: EVA Airways, EVA
Flight No.: BR392
Scheduled time: 12：55- 17：15
Flying time: 3：20 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 12：58 - 16：59
Aircraft: Boeing 777-35EER, 33757/810
Register No.: B-16715
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 67K
今天擔任飛行任務的是編號B-16715的B777-35EER，出廠序號為33757/810，使用兩具GE GE90-115B發動機，座艙配置C/ED/Y分別為38/63/211共312席，是改艙過的B777-300ER，機隊代碼為77N。說到B-16715的交機史，真是讓人感嘆返鄉之路竟然如此艱辛，33757/810於2009/9/1完成首航後，波音早在2009/12/18便交付給長榮航空，但當年受到Koito座椅風暴的影響，BR一直到2010/11/15，才將B-16715從西雅圖PAE機場飛回台灣，這將近一年停在地面的損失，真是讓人不敢想像。
拍一張B777-300ER的大頭照，這張臉真的非常帥。
當年因為「桂冠艙」座椅所引起的風風雨雨，在今年一月改艙後已成過往雲煙。
今天的「皇璽桂冠艙」看起來載客率好像也不太妙。
菁英艙也是小貓兩三隻，感謝姐姐邀請我直接站到座位裡拍，要怎麼拍都可以。
3L/3R間的擺設，經濟艙與菁英艙間有個走道阻隔，右圖的Lavatory是給菁英艙的旅客使用的。
4L/4R間的擺設，左圖為長榮航空獨步全球的機組員休息室入口，右圖是Lavatory及一對情人雅座。
長榮的B777-300ER就是不一樣，33吋的椅距，不管坐在哪裡都好舒服。
從67K望出去的視野，B777-300ER的機翼真的離地面好高啊！
今天的Zone D幾乎被越南籍旅客坐滿，但我們真的如願兩人享用三人座了。
12:48 航機開始播放安全示範短片
12:51 隔壁的大韓航空與全祿航空同時後推，BR392只好繼續在地面等待
12:58 航機終於開始後推
12:59 GE90-115B發動機啟動，嗡嗡嗡的低頻聲真悅耳
13:02 B-16715開始滑行
13:05 B-16715進入25L跑道
13:06 GE90-115B發動機發出震耳欲聾的怒吼，B-16715從25L跑道離地升空
13:11 B-16715抵達10,000 feet
雖然GE90-115B發動機在起飛的瞬間音浪非常大，但起飛後沒多久就恢復平靜了，誰說B777-300ER會比A340吵呢？上次搭泰航的A340-600，飛得慢又吵整路，才真是折磨人。
各位旅客請啟動HUD抬頭顯示儀模式，百看不厭的AirShow。
再見了中南半島，希望不久之後，我可以再度踏上這片我很喜愛的土地。
雖然沒有強烈的貼背感，但B777-300ER的爬升力真的很強，不知不覺已經來到20,000 feet。
由於是中午的航班，平飛後姐姐便趕快推著Cart出來送餐了。
窗外的景色真好！
今天一樣是由越南籍姐姐上菜，主菜有「豬肉燴飯」和「雞肉燴飯」兩種，但這不太算是燴飯吧！
水果與前菜，水果當然不及台灣的水準；前菜的味道很棒，就是道地的越南口味。
我跟老闆都選「豬肉燴飯」，應該說是三杯豬肉飯，味道非常正，配上幾片大白菜實在是好滿足。
飯後一樣來個「採罐」的可樂配上咖啡與熱茶，今天的BR392跟去程的BR391都讓我好舒服。
飯後一樣去Lavatory走走，該有的陳設與備品一樣不少。
整理完客艙後，越南籍姐姐繼續進行免稅品銷售。今天的BR392一樣有11位組員，其中有5位是越南籍空服員，眼前這三位位都好漂亮好可愛喔！
今天的Zone D幾乎座無虛席，只能說我們很強運。
Zone C看起來也是一個蘿蔔一個坑。
今天一路上氣流還算穩定，窗外可見藍藍的天和朵朵白雲，讓人心情大好。
去程的椅袋內並沒有這些害人不淺的型錄，這表示現在不需要在無嘴貓機上，也可以買凱蒂貓的相關商品了嗎？
今天BR392的巡航高度為37,000 feet，B-16715乘著小順風，一路上以590 mph/ 950 km/h的速度噴向台北。
個人非常喜歡B777-300ER的窗戶，造型圓滑且高度夠高，很適合靠在上面對著籃天發呆。
降落前再到機尾去晃晃，這裡面可都是價值連城的免稅品喔！
B777-300ER的客艙控制面版，坐在67H的老闆叫小姐被我抓到了！原來是找姐姐過去買免稅品回家交差。
今天一路上都沒用到的枕頭和毛毯。
前艙的牛教官於16:15時進行降落前的PA，航機約10分鐘後開始下降高度，台北的天氣是多雲，氣溫26度，預計17:00到達。
16:25 航機開始下降高度
16:44 航機下降至10,000 feet
16:49 B-16715放出外型
16:54 B-16715降落在台北桃園國際機場05R跑道
16:59 B-16715停妥在Gate C5，雖然延後出發，但仍提早了近15分鐘抵達
艙門開啟後，趕快拍下這讓我有點感動的畫面，第一次在國籍航空公司上看到轉機資訊和班機抵達資訊，看來等一下B-16715要續戰BR12前往洛杉磯。
隔壁灑上夕陽餘暉的B747-400COMBI顯得格外豔麗，去程是B-16408歡送我們，回來則是B-16409迎接我們。
領完行李與老闆道別後，我獨自前往國光客運購票前往台北車站，好久沒有遇到老狗了呢！感謝FA-219為這趟旅行劃下最完美的句點。
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