20130922 BR391 TPE-SGN－Hikouki の整備場

在「C區」度過了被長榮航空洗版的拍機時光後，睽違了六年半，又要登上綠地球的班機了，遙想上次搭乘BR211/BR212，竟然已經是大學時代去泰國畢業旅行的事了，突然有股照水驚非曩歲人的愁緒湧上心頭。

Date: Sunday, 22 September 2013

Route: Taipei (TPE) – Ho Chi Minh City (SGN)

Carrier: EVA Airways, EVA

Flight No.: BR391

Scheduled time: 09：20 - 11：40

Flying time: 3：20 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 09：13 - 11：49

Aircraft: Boeing 777-35EER, 33751/634

Register No.: B-16707

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 71K

今天擔任飛行任務的是編號B-16707的B777-35EER，出廠序號為33751/634，使用兩具GE GE90-115B發動機，座艙配置C/ED/Y分別為38/63/211共312席，是長榮改艙過的77W，機隊代碼為77N，於2007/5/10交機，是BR導入的第6架B777-300ER。長榮目前共操作15架B777-300ER，今年又追加了七張訂單，預計從2014開始受領，至2016年交付完畢。

機翼下掛了一架B737的B777-300ER，是我心目中最漂亮的波音雙發客機。

改艙後的新一代「皇璽桂冠艙」，帶領台灣的航空業進入商務艙也可以躺平與平躺的全新境界。

長榮的B777-300ER所帶來的高燃油效益及優質硬體設備，讓華航的B747-400在長程線上陷入苦戰。

2R旁的Galley。

也是領先台灣業界的菁英艙。

希望哪天也可以進階一下。

3L/3R與4L/4R間的經濟艙，這一區大概是今天全機載客率最高的一區了。

4L/4R與5L/5R間的經濟艙非常空，大概不到20的人吧！

線上選位時故意把座位劃在最後一排，71K望出去一片荒蕪，不知道是因為星期天的關係，還是旅客都被今天掃過南台灣的天兔颱風給吹走了。

停在隔壁Gate C3的B-16408，換個角度欣賞可能此景快要成追憶的B747-45ECOMBI。

俗話說舊的不去新的不來，當時長榮最新的一架A321-211，被拉進Gate C4了，B-16205是長榮集團最後一架裝上小三角Winglet的A321-200，之後的弟妹都換成鯊魚鰭了。

09:11 航機關閉艙門

09:13 B-16707開始後推並播放安全示範短片

09:17 B-16707開始滑行

09:31 B-16707進入05R跑道並且滾行起飛，只花了20秒就離陸了，此時可以明顯感受到颱風的尾勁

B-16707於09:34便來到了10,000 feet，B777-300ER的爬升能力果然非常驚人，而此時眼前的AirShow讓我非常吃驚，這個模式也太酷了吧！張董果然能夠體會，其實旅客也是會技養想開飛機的，長榮瞬間在我心中大加分。

今天的天氣非常不美麗，還好天兔颱風還是讓清晨B-16707執行的BR01完美落地，沒有影響到後續的航班。

高度與速度持續爬升中，這個模式真的太酷了！

身邊完全沒有其他旅客，當下真的有點好奇胡志明線平均約80%的載客率是怎麼來的。

B-16707一路沿著台灣西海岸南下，本來以為會改走東海岸躲颱風的，看這個態勢，該不會要明知山有虎，偏向虎山行吧！

一片寧靜的客艙，看來09:20的航班還是讓人有點疲累。雖然此時飛機仍在顛簸之中，不過姐姐們竟然開始忙進忙出準備上菜了，完全不把天兔當一回事嘛！

既然繫緊安全帶的燈號一直沒有熄滅，那就在座位上先研究一下安全卡吧！

枕頭一開始就已經放在座位上了，但坦白說沒什麼質感。

餐桌上的杯架也算是長榮另一項領先台灣業界的設備，但B777-300ER經過了這幾年的時代轉變，經濟艙座椅也已經退流行了，沒有USB插槽也沒有插座，這樣是不行的喔。

大自然的力量果然還是讓人敬畏，B-16707不但得迴避，連姐姐們也趕快把餐車推回Galley放好迅速就座，此時不禁慶幸還好尚未拿到餐點，不然在天兔颱風的助威之下，保證在天上抓兔子了。看著眼前的飛行路徑，突然懷念起過往北高線的回憶，人家日本也是有拿B777-300ER飛成田伊丹的接駁機的，長榮要不要復飛一下啊（大誤）？

綠地球雖然已經好一陣子不太得我的愛了，但她的B777-300ER在我心目中還是擁有非常崇高的地位，看看這如此寬裕的33吋椅距，這才是正港的長程線旗鑑機嘛！

少數可以讓我翹腳的經濟艙座位，好長榮B777-300ER，不搭嗎？

儘管這款座位椅背放倒時，座墊會往前滑，但只要她有33吋的椅距，我是不會碎碎的。

座位下的風光。

AVOD的控制盒裝在靠走道座位的足下空間。

颱風警報解除，姐姐與旅客們可以起身活動了。

趕快來參觀一下5R前的Lavatory，整潔舒適。

而且還有擺飾跟齊全的備品，比同為星空聯盟的泰航還優秀呢！

長榮的B777-300ER機尾有三間Lavatory，右側有兩間，左側有一處是姐姐的置物櫃。

5L/5R前的兩間Lavatory門都是往機尾Galley的方向開，正對姐姐們的跳跳椅，說真的有點尷尬呢，如果石門水庫忘記拉的話，會不會驚擾了姐姐們呢？

超大超寬敞的機尾Galley，在這裡工作一定比較舒服。

姐姐們用餐聊八卦不可或缺的跳跳椅（誤）。

5R旁的右舷限定Lavatory，陳設沒什麼不同。

經濟艙的耳機，還算堪用。

千呼萬喚了許久，越南籍姐姐總算飄到我的身邊了，她用還蠻標準的國語問我，要吃雞肉燴飯還是魚排洋芋，著實讓我驚豔，不過越南姐姐的燴飯定義好像跟我們不太一樣喔！原本還以為會吃蛋包的，竟然上了正餐來，長榮又得分啦！水果的部分，並沒有丟了台灣是水果王國的臉；生菜沙拉也很不錯；至於主菜雞肉飯，味道也很棒，再加上熱騰騰的餐包，今天的長榮沒有極限，每個項目都得分啊！