20180423 不起眼但人山人海的喀比機場 @ Hikouki の整備場

在喀比度過了悠閒自在的生日假期後，收拾好心情和行李，一早準備搭機返回繁華的曼谷，在市區閒晃一天後，深夜再搭乘香港航空的紅眼航班返回台灣。

此行由曼谷往返喀比，除了貪圖泰航集團往復僅THB 2,680（含稅）的優惠票價，也想重溫孩提時光的泰航國內線，更對色彩繽紛的微笑泰航充滿遐想，因此這趟溫故知新之旅，去程先體驗了閃閃動人的Thai Smile，回程再由泰航的A330-300壓軸，也順勢造訪了我的第五座泰國空港（舊BKK、CNX、UTH、新BKK），除了新BKK之外都已是1996年的往事，22年後轉大人的我，就順便來探索久違的泰國地方空港。

去程我的微笑泰航處女航飛行紀錄請看：20180421 WE245 BKK-KBV

一早搭乘出租車一路顛簸來到2天前匆匆一瞥的喀比國際機場，泰航集團的報到櫃台在第一航廈。

喀比機場的第一航廈其實是國際線航廈，但其實泰航並沒有從KBV出發的國際航線，或許是為了方便外籍旅客後段在BKK銜接國際航班的關係吧！

領到登機證後，便徒步前往Terminal 2，此時KBV正在施工。1999/7/10開港的喀比機場，原本的航廈吞吐量為每年300萬人次，但在旅遊蓬勃發展的泰國，KBV在2017年已服務了超過430萬人次，因此航站的擴張和翻新刻不容緩，2018年當局宣布將興建第三航廈，並且翻新原有的第一、第二航廈，及重新規劃停車場，但幸虧！？遇上百年一遇的疫情，讓KBV得到喘息的機會，否則以泰國的效率，會不會航廈還沒蓋好吞吐量又已不敷使用呢？頭頂上亞航斗大的看板，也是讓KBV運能提升的幕後幫兇之一，Thai AirAsia除了國內線之外，還有從喀比直飛新加坡的航線，LCC的謀生能力真是不容小覷，但撰文的此刻身為AirAsia X的冤親債主，還是忍不住呼喊：「亞航還我錢」。

第一航廈與第二航廈僅幾步之遙，Gate 1/2/3在T1，Gate 4/5/6/7在T2。

連接兩座航廈的長廊，是賞機的絕佳位置。

離開了悠閒的第一航廈，一進門差點沒被摩肩擦踵的第二航廈給嚇壞，LCC真的充滿生命力。

至於委身在角落自詡為精品航空的曼谷航空，人煙罕至很適合劃圈圈（還沒開櫃誤）。

T2內有個1/2500的KBV模型，海拔25 m的喀比機場，有條3,002 m/9,850 ft長的14/32跑道。

拜LCC所賜，讓KBV蓬勃發展了起來，也為喀比帶來了更多的觀光客。

熱鬧的抵達大廳有許多商店，前往澳南海灘可以搭乘TAXI或Shuttle bus。

回到賞機長廊守株待兔，一早從清邁來的HS-ABI，是Thai AirAsia的A320-216九號機，一早完成FD3070後表訂地停30分鐘，此行擔任FD3071重返泰北。HS-ABI今天都穿梭在泰國的度假海灘，回到CNX之後，要再飛一趟往返喀比對岸普吉島的FD3160/3159，最後再打一趟重返KBV的FD3074/3075。

短暫地回到T2內吹冷氣，看著Fightradar24上從曼谷擔任TG241的HS-TEQ準備進場著陸，便再次回到賞機長廊上卡位，迎接我的龐然大物帥氣入港。在鐵公路發展不健全的泰國，泰航的廣體客機群在國內線疏運上扮演相當重要的角色，而我的泰航國內線初體驗，就是遠在1996/2/1由A330-300派飛的TG114，由舊BKK前往泰北清邁，而這也是我第一次搭乘AIRBUS，也開啟了我與泰航和A330-300的愛恨糾葛。

我與A330-300初次見面的兒時記趣請看：我的搭機全紀錄－ AIRBUS A330/340篇

在2018年4月，泰航的BKK-KBV每天早晚各一班A330-300，中午的時段則委由微笑泰航的A320代勞，對於普羅大眾而言，早去晚回又是大飛機的泰航當然是航班的第一指名，但要我一大早趕去BKK搭TG241實在是窒礙難行，因此回程搭TG242早點回到灶腳曼谷逛逛，是我重溫泰航333國內線的最佳首選。既然來機已經抵達，那就趕快進去管制區吧！

通過安檢後，再度被眼前的人聲鼎沸給震驚，泰航派出A333絕非僅是機隊調度之便，龐大的旅運需求果然需要A330-300出馬。

靠橋不久的HS-TEQ，機腹開始下貨櫃，看來泰航除了幫忙乘載遊客，也肩負喀比的物資運補。機坪上寫著747的字樣，很好奇泰航的空中皇后是否曾經降臨喀比？

T2內的Gate 4/5/6共用一個閘口，Gate 4走空橋，其他的爬樓梯。

位於管制區內的曼谷航空貴賓室已開門接客，希望有朝一日也能體驗虛華的精品航空，至今還沒搭過小可愛A319呢！

另一端與T2遙遙相望的國際線航廈，也僅有一座空橋。

隨著登機時間的迫近，管制區內萬頭鑽動，我也非常期待再次登上泰航本尊的國內線航班，遙遠的22年前，除了興奮不已的A330-300初體驗，還有讓我印象奇差無比的A310-200處女航，儘管事隔多年，但天差地別的印象至今依舊鮮明，這唯二的泰航國內線，是我僅有的泰航舊塗裝記憶，17年後與泰航重逢，已經是貴氣逼人的紫色新塗裝，也再度由A330-300牽起這段緣份。泰航的333，在我的飛行生涯中伴我度過許多珍貴美好的時刻，只是在登上TG242的當下，我作夢也沒想到，正值壯年的A330-300，竟然會不敵疫病肆虐全球而被泰航提早除役，TG242將是我的泰航333最終章，還好我遇上了還未曾謀面的330/Version 3303機材HS-TEQ。

我相見不如懷念的A310-200獨家記憶請看：我的搭機全紀錄－ AIRBUS A300/310篇

我的泰航A330-300最終章飛行紀錄請看：20180423 TG242 KBV-BKK

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