在成田空港第二航廈內將JAL的國際線機隊一網打盡後，心滿意足地踏上歸途。
久違的NRT第二航廈賞機紀錄請看：20181122 JAL亞洲北美轉運繁忙的成田空港
Date: Thursday, 22 November 2018
Route: Tokyo Narita (NRT) – Taipei Taoyuan (TPE)
Carrier: CHINA AIRLINES, CAL
Flight No.: CI105/DL7724/JL5715
Scheduled time: 17:45 – 20:55
Flying time: 4:10 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 18:00 – 21:19
Aircraft: Airbus A350-941, MSN 239
Register No.: B-18918
Class/Seat No.: Premium Economy Class, Seat 31D
今天擔任飛行任務的是註冊番號B-18918的A350-941，生產序號為239，配備兩具RR Trent XWB-84發動機，採C32PY31Y243共306席配置，2018/8/9以測試番號F-WZFU完成首飛後，10/22日交付華航並從土魯斯啟程，於23日直達桃園，是CAL受領的第14架A350-900，也是華航A359機隊的最末機，交付時便披上了與AIRBUS聯名的碳纖維彩繪塗裝。
在操作A350XWB屬業界先知的華航，全數A350-900都是採用初代的Winglet，無緣裝上空中巴士開發A350-900ULR時的小改款。
17:30開始登機，表訂晚5分鐘前往胡志明的JA830J，看來已經差不多就緒準備離去。
欣喜若狂地來到我的31D。
2018年開箱A350XWB後一口氣搭了3趟，原來漢堡神偷的經濟艙是長這個樣子。
我的香港航空A350-900商務艙飛行紀錄請看：HX253/TPE-HKG、HX780/BKK-HKG
31A的窗外視角，JA830J已經瀟灑離去。
30D/E/G前的柿木紋飾板，真心很不喜歡華航B777-300ER/A350-900宋代美學黑漆漆的客艙，一登機彷彿步入鬼屋。
30A/C前的Lavatory L35，不曉得是否規劃給豪華經濟艙的旅客使用。
好久不見的豪華經濟艙，3年前初聞宋代美學山間的文人書院，是我唯一的小紅梅B777-300ER體驗。
當年一上機就想發舒服文的華航77W豪經艙飛行紀錄請看：20151101 CI835 TPE-BKK
讓人激賞的A350-900豪華經濟艙，除了椅距與B777-300ER同為業界標竿的39"之外，椅寬20"（19"）、後仰角度129度（118度）及2-3-2（2-4-2）配置皆勝（B77W）一籌。
31A/C的Overhead bin，過半空間放置了緊急救生器具。
左右兩側被Lavatoy L35/36包夾的30D/E/G，L36的門是開向2R艙門，單純提供商務艙的旅客使用。
17:53艙門關閉，17:55後艙組員廣播本航段的飛行時間為3:40 hr。
17:57開始播放安全示範影片。
18:00 B-18918後推
18:02 一號發動機開車
18:03 二號發動機開車，客艙頓時瀰漫非常濃烈的燃油味
18:04 前艙完成起飛外型設定
18:06 B-18918躡手躡腳地開始滑行
18:20 經過成田大遷徙，B-18918從A13滑行道進入34L滑走路
18:22 B-18918靜謐地離陸升空
18:24 前艙收回外型
18:27後艙組員進行迎賓廣播，本航班有2位日籍組員。
覬覦了許久，總算在繫緊安全帶的燈號熄滅後，起身到L35走走，A350的Lavatory就是讓人如此神清氣爽，開闊的頭部空間、室內播放著音樂、感應式的水龍頭與堅固厚實的尿布更換台，在Lavatory寸土寸金的當代，A350XWB就是名符其實的eXtra Wide Body。
返回座位後打開豪經艙超大的餐桌，嗷嗷待哺等待發餐。
首先開獎的是阿丹的千層麵，有草莓飲品基本上就過關了。
接著是今晚經濟艙主餐之一的咖哩雞肉飯，成田空廚向來都不會讓人失望，胡麻菜與丸子相當可口，咖哩更是讓人無從挑剔。
相形之下另一款日式叉燒炒麵可就沒那麼出色。
飽餐一頓後將飯後甜點與飲品擺放在飲料架上，豪經艙就是這麼優閒自適，只不過特別增加後仰角度的漢堡神偷，推到緊繃除了坐墊會往前滑很遠讓膝蓋緊貼前方椅背之外，角度還極度違背人體工學，反倒是後仰約莫一半的仰角讓人最放鬆，看來樸實無華的B777-300ER款式才是最佳設計。
位於3L/3R中央區有L61/62兩間Lavatory，其中L62是無障礙洗手間。
狹長的L61，一樣整潔明亮高挑舒適，唯獨少了讓人身心靈愉悅的背景音樂。
3L艙門與其前方的Lavatory L53。
載客率相當優異的經濟艙，今晚後艙組員飲料走得非常勤，熱茶咖啡紅白酒無限暢飲。
機尾的ㄇ型Galley與漢堡神偷獨創的空廚中島。
中島對面是用Galley偽裝的Cabin Crew Rest Area的登山口，設有密碼鎖生人勿進。
機尾74、75D/E/G旅客頭頂的區域正是Cabin Crew Rest Area，除了沒有Overhead bin之外，強行破壞也看不到睡美人。
4R艙門與其前方的儲物櫃。
同樣人聲鼎沸的機尾經濟艙。
4L艙門與其前方的Lavatory L73。
Lavatory L73的全景，一樣未提供背景音樂。
相較於L61，L73除了有壁癌之外，備品也略為不同，水龍頭上的圖示應該是請勿生飲但可以漱口吧！
幽暗的客艙，個人不甚喜愛這個色系與亮度。
經濟艙與豪經艙之間的隔板，圓弧的造型很可愛。
更加黯淡的豪經艙，31座高卡客滿席。
位於2R後方門開向機首的Lavatory L36。
神秘的L36商務艙洗手間，燈光和備品皆不同。
華航讓人不知所云的Sky Lounge，在真實世界中已淪為置物平台。
A350XWB的客艙控制面板。
空服員收拾完客艙後，將光線調整為「Sweet Dream」模式，經濟艙與豪經艙的色系略有不同。
初次見面的華航A350-900安全須知卡。
還有要價不斐的機上Wi-Fi購買使用須知，華航到底是有哪條航線可以讓人買24小時？只有1、3、24小時三種方案到底是怎麼設計的？
在座位上靜靜地感受A350-900的美好，收到了客艙經理宜柔姐的驚喜大禮包，滿滿一袋的綜合果荳、撲克牌和滑鼠墊，受寵若驚。
滿心的喜悅尚未平復，黃經理又送上了3杯哈根大使冰淇淋，雖然吃的我直打哆嗦，但溫暖在心裡。此行來過生日的不是我，身旁的高卡客可別玻璃心啊！
來迪士尼慶生的壽星阿丹也收到了一牛車的紀念品，滿載而歸的我們忍不住與林懷民一樣讚嘆：「華航，真的不一樣了」！
最終宜柔姐又抓了一把零食給我，盛情難卻下只能詩興大發地寫了讚美函聊表心意。台灣時間20:22女性機長陸教官進行客艙廣播，目的地的天氣是雨天，氣溫20度，預計21:05抵達桃園，B-18918也於20:25開始下降高度。
20:48客艙廣播Cabin crew complete safety check。
20:56 前艙放出第一段Slat
21:03 前艙放下起落架
21:04 前艙完成降落外型設定
21:09 B-18918安靜地降落在桃園機場05L跑道
21:19航機停妥在Gate A8，隔壁的B-18909今天已完成了雅加達往復的CI761/762（09:05-13:30/14:30-20:55），此時正在準備遠征雪梨的CI51/52（23:55-12:15/22:10-04:30）。
文末附上本日的飛行軌跡（擷取自flightradar24網站），這趟充滿驚喜的旅程，首先感謝百忙之中來成田撈撈的B-18918碳纖維空中巴士聯名彩繪機，讓我與小紅梅的漢堡神偷有了好的開始，同時也讓我再次身處舒適的豪華經濟艙；此外由衷感謝客艙經理與Elsa Hsiao蕭O瑩小姐的暖心關懷，為小壽星阿丹的慶生之旅畫下了最溫馨難忘的句點。
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