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1. PVG/BR711 2. ITM/JL2173 3. AXT/JL2176 4. ITM/JL3006 5. JL811 6. REP/K6822 7. SGN/VN580 8. TPE/TG637 9. TG636 10. AE360

前晚搭乘使用亞洲萬里通哩程換來的CX430抵達首爾仁川機場後,直接跳上利木津來到松亭,夜宿金浦機場旁的Royal Square Hotel Seoul,此行之所以會心甘情願踏上韓國,完全是為了今天的飛行而來。

 

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桃園機場第一航廈B區內引頸期盼了許久,我的B787-9首航即將夢幻登場,儘管是我的夢幻客機3-3-3初體驗,但泰航的Dreamliner還是讓人充滿遐想。

 

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在曼谷分公司度過身心靈俱疲的三天,帶著亂哄哄的腦袋魂不守舍地踏上歸途,第一次這麼想逃離泰國,萬惡的出差壞了我渡假打工的興致。

 

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曼谷魔鬼培訓的最終回,依舊選擇Smooth as silk的泰國國際航空,上回不幸連兩趟都被EQV,但此行先拋開泰航獨樹一幟的B777-3D7,我要來體驗2017/12/1才由B787-9再開的TG632/633囉!

 

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在東北風盛行的季節,又到了行動支持國內線的時候了。

 

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桃園機場第二航廈D區簡單繞了一圈後,準備再度登上由Dreamliner執飛的JL816,連三拉三都是鶴丸787,是全球僅此一家別無分號的經濟艙2-4-2配置。

 

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與日航小別了兩年,總算又找到機會搭鶴丸去玩耍了,此行暫別了熱門的關東、關西、九州或沖繩,想在初秋走訪恬靜的東北,而此行的起點,在幾經思量後,還是交給再熟悉不過的JL816。

 

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胡志明新山一空港國際線航廈內重溫四年前的感動後,帶著忐忑不安的心,準備乘著謎樣的航空公司,前往一個陌生的國度,而讓我既期待又怕受傷害的柬埔寨吳哥航空也沒讓我失望,在2017/18年冬季班表實施首日,就讓人驚喜連連。

 

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在半夢半醒中乘著VN581抵達了胡志明市新山一國際機場,帶著客人迅速通過轉機安檢來到離境層後,把握僅有的轉機時間,準備在這個曾經讓我拍得不亦樂乎的小航廈內奔跑。

 

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在小而美的高雄小港機場內東張西望了一陣子,滿心期待地等候登機廣播,坐在最後一排的我,已經迫不及待要登上蓮花座機了。

 

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在雞年飛機搭不完的祈願下,除了自己隻身出差之外,又被公司委與重任要帶團出國了,此行銜命出征柬埔寨暹粒,恰巧團員都棲身下港,於是就決定大家一起從高雄出發,搭乘四星評價的越南航空到胡志明市轉機了。

 

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航廈內多流浪了兩個半小時,精疲力盡地步入閘門變更後的Gate C9,總算要踏上長榮空中皇后的上海末班機了,隨著登機的時間倒數,心中的不捨與感傷越來越濃。

 

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在這雞年飛機搭不完的一年,還沒得到喘息(編按:作業還沒交完),下一趟出差又將啟程,而這回終於遠離了曼谷,準備前往未曾造訪的上海,航班也有了更多選擇。

 

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2016沉潛了一年,2017再度被公司委予重任外派出差,又踏上了讓人又愛又恨的返鄉之旅。過往總是戲稱自己是泰國華僑在台渡假打工,但接二連三讓人聞之喪膽的商務旅行已經壞了我對曼谷的憧憬,何時才能又帶著愉悅輕鬆的心情奔向家鄉的懷抱呢?

 

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匆匆忙忙捕捉完關西空港國際線航廈北翼候機室內放眼所及的飛機後,來到Gate N/4前時間也差不多了,趕快把阿丹的推車拿去託運,準備登機了。

 

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