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這次的54夜曼谷跨年行中,第五天除了搭飛機之外,最讓我期待的景點,就是在香港赤鱲角機場過境了。由於CX614KA456間有125分鐘的空檔,再加上大胖銜接的CX470只有區區50分鐘的轉機時間,所以可以在HKG內心無旁鶩地恣意奔馳約莫有一個半小時,果然是本次旅行的壓軸行程啊!

 

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來到離境層遇到的第一架飛機,正是5天前也曾遇到的B777-367,停靠在Gate 1B-HNN將於16:00前往首爾仁川的,CX2434是加班機,固定由B777-300派飛,但航班動態顯示將延遲至18:30出發

 

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停靠在Gate 22的國航A330-200,將擔任17:30前往北京的CA110/CX6110/KA1110B-6549是目前CA最新的A330-243,機齡僅0.5歲。

 

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準備出發的B-LAD,是剛從Gate 25後推的A330-343X,將執行CX695前往德里,一直都沒搭過「非亞洲區域型」的A330-300,希望下次可以換換口味。

 

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停靠在Gate 27B-HXA,是國泰導入的第一架A340-313X,今年已經近17歲,將擔任17:30CX364/KA5364前往上海浦東,看來即便在國泰及港龍的紙本時刻表上顯示為EQV和A330-300也是有機會遇到A340-300呢!

 

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停靠在Gate 33B777-367ER彩繪機,是大胖要搭程的CX470/KA5470雖然國泰和港龍的時刻表顯示分別為EQVB777-300,但打從訂位時到前一天預辦登機選位都還是A330-300,今天竟然抽換成新穎的B777-300ER,突然有點想改行程一起搭B-KPF回台灣耶!

 

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剛滑進Gate 31B757-200,是全球罕見的尼泊爾航空,稍事休息後,將於17:55執行RA410飛回加德滿都。

 

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還記得上回在BKK看得到拍不到氣得直跳腳,今天偶然近距離巧遇真的是看得目瞪口呆。尼泊爾航空目前僅操作2B757-2009N-ACA是唯一的B757-2F8,另一架更是全球僅此一架的B757-2F8C,好想看看B757-200 COMBI的樣子喔!

 

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停靠在Gate 29B777-267,將取代表訂由B747-40020:10飛往孟買的CX685/JL7913B-HNB是國泰引進的第2B777-200,目前也已經滿17歲了。

 

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停靠在Gate 30髒兮兮的港龍A330-343X,將擔任KA894/CX686619:00前往上海浦東,5天前一樣在HKG遇到B-HYI,當天也是執行飛往上海浦東的KA890/CX6862

 

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此時B-HWI停靠的Gate 32前人潮絡繹不絕,原來17:30經達前往加德滿都的KA192/CX6732正在登機,沒想到港龍竟然在尼泊爾航空的登機門對面用A330-343X招攬生意,真的是主場優勢啊!

 

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早早就來Gate 35休息的ZK-OKD,預計在19:20執行NZ038/LH7158/TG4863/UA6808前往奧克蘭,紐西蘭航空的B777-219ER雖然老了一點,但經濟艙並未採用慘絕人寰的3-4-3配置,所以大家可以放心選乘喔!

 

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雖然修長的B777-300ER很漂亮,但配上很愛幫飛機畫窗戶的印度航空塗裝,看起來還是有種說不出的奇怪。停在Gate 45VT-ALP,將擔任18:00AI317經德里前往孟買。印度航空的B777-337ER內裝相當高檔,與MD12大當年搭到的A310已不可同日而語。

 

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Gate 46正在瘋狂Final call和斥責遲到旅客的,是由香港航空執飛的HX282/BR2892,將於17:40前往台北。B-LNC是香港航空的第一架A330-223,承租自海南航空。

 

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在閘口前可以看見許多跑得氣喘噓噓的台灣旅客,被香港航空的地勤大聲責備:「你們知道登機時間是幾點嗎?今天客滿整架飛機都在等你們知道嗎?」真的是震撼教育啊!雖然至今還沒搭過A330-200,但看來還是乖乖坐國泰好了(誤)。

 

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今天除了在曼谷機場拍到卡達航空的B777-300ER之外,在香港又遇到了A330-200,只差B787-8就完成大三元了。不知道今年有沒有機會體驗QR的優質服務,目前看來審慎不樂觀。

 

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停靠在Gate 49A7-ACJ,將執行18:15前往多哈的QR817。卡達航空是全球少數使用A330-202的航空公司,同樣選配GE發動機的長榮,操作的是A330-203

 

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看完了中東三雄之一的卡達航空後,來看看歐亞後起之秀土耳其航空吧!在濕租了9WB777-300ER一陣子後,TK終於引進了屬於自己的B777-3F2ER,且配備了全球最高級的超值經濟艙,果然是來勢洶洶後生可畏。TC-JJK看樣子是要睡到23:15再擔任TK071飛回伊斯坦堡,其實有空可以來桃園坐坐嘛!

 

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停靠在Gate 43A330-300,是國泰航空最新導入的A330-343X2012/12/7才交機的B-LAX,將擔任19:10CX135/AY5835前往墨爾本。

 

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停靠在Gate 40的泰航A330-343X,可是我夢寐以求的飛機之一呢,雖然泰航擁有為數眾多的A330-300,但礙於其在桃園機場晝伏夜出,在曼谷機場又難以入鏡,所以這可是我第一次拍到泰航的333,真的是感動到不行啊!香港赤臘角機場果然是航空迷的聖地。說到不知何年何日才能再相逢的泰航,可就要從A330-300說起了,199621日,我第一次登上泰航,正是由A330-300執飛的曼谷 清邁線,那時對泰航和A330-300都留下了很好的印象呢!泰航早從1995年便開始使用A330-300,不過在2000年以前交機的333都是配備PW發動機,而自2009年起新導入的一批A330-343X,則改用RR發動機,RR真的在A330界殺很大啊!至於眼前的HS-TBB,不知道泰國的航空迷會不會有種不尋常的感覺,因為這個註冊號碼可不是在2011/12/7初次掛牌上路,早在1979/10/10,就已經被同為泰航的賢拜B737-2P5給領用了,但不幸的是,HS-TBB隨著1985/4/15發生在普吉島的死亡事故而Written off,不過HS-TBB並沒有永久欠番,16年後又借殼上路了,希望這次在進入名人堂前,還能夠舉辦引退儀式喔!HS-TBB將擔任18:55前往曼谷的TG639

 

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停靠在Gate 60G-VYOU,是剛從倫敦飛過來的A340-642,將於19:10執行VS200/VA7990/NZ4050前往雪梨。維珍大西洋航空在競爭激烈的袋鼠航線僅使用A340-600飛航每日一班,經營壓力應該蠻大的吧!另外看到NZVA一起共掛聯營,實在是搞不清楚紐澳地區錯綜複雜的競合關係。

 

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原本經過空蕩蕩之A380專屬Gate 62時打算加速離去,不過此時竟有龐然大物撲天蓋地而來,氣勢好不驚人!

 

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大鵬展翅的蠶寶寶,翼展之長讓人望之興嘆。

 

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2012/12/28才交機的A6-EED阿酋航空最新接收的第31A380-861今天執行EK384由杜拜經曼谷往香港,A6-EED交機當天我才剛在Gate 62遇到交機7天的泰航A380-8415天後A6-EED也跟著我的腳步從曼谷飛來香港,有沒有Gate 62只停新飛機的八卦(大誤)?雖然EK目前旗下另有一架A6-EEE,不過她較A6-EED早一天交機,所以A6-EED可是EK裡的最菜的A380-800喔!

 

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誤點約10分鐘的A6-EED,可以在香港休息好一陣子,21:15再繼續擔任EK385飛往曼谷。目前香港曼谷線競爭非常激烈,泰航和阿酋都推出大卡司A380-800,國泰要不要買個幾架747-8I來尬一下呢(拜託)?

 

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停在一橋之隔之Gate 66的阿酋航空A340-300,正準備擔任17:55前往杜拜的EK383,此時也正在如火如荼地Final call中,難道有人跟我一樣,看到A380-800滑進來之後,臨時動意要變更行程了嗎(大誤)?這架A6-ERS的過去當年曾經轟動全球,因為她的初東家正是新加坡航空,後來被波音收購後,才輾轉地來到阿酋航空。目前EK所使用的6A340-313X,全部都是波音收購自SQ的飛機,空中巴士應該不敢對「喊水會結凍」的阿酋相應不理吧!此時華航就可以嗆聲:「EK有領先全球嗎?我們退租不要的飛機,都西元幾年了還在線上服役啊(超大誤)?」

 

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目前通過司令台被螃蟹夾著跑的,是國泰航空的B-HLT,這架A330-343X看窗戶就知道是讓人聞之喪膽的「亞洲區域型」A330-330,真的是化成灰都不會認錯。

 

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港龍航空經達卡往加德滿都的B-HWI,快速地往跑道飛奔而去,大家有沒有發現,這架A330-343XL3較大,與前一張國泰A330-343X的迷你L3不同呢?

 

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遠方呼嘯而過的澳洲航空B747-400,驚鴻一瞥中看到了其使用GE發動機,還以為是全球僅僅6架的B747-400ER,但回家查資料後才發現,VH-OEB並非傳說中的B747-438ER,而是QF唯一使用GE發動機的B747-48E,前東家為韓亞航空,其他則都是使用RR發動機的自購B747-438,實在是有點掃興,比起看到彩繪機,還是罕見機種比較引人入勝。

 

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雖然一路上都以空中巴士較搶鏡頭,但隨著天色越來越暗,波音家族也要傾巢而出了,髒兮兮的法航B777-300ER,擔任AF188/AZ2690/QF3976遠從巴黎前來,班號裡出現與法航同屬天合聯盟的義大利航空並不意外,但QF倒是引起了我的注意。

 

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剛剛從我眼前被拖走的B-HLT,原來被拉到Gate 68,將於18:55前往台北。CX402/KA5402在國泰的紙本時刻表上顯示為EQV,不過KA5402在小老弟港龍的航班時間表上則是標記為333,不知道是紅龍比較正確,還是魚翅為了臨時換機而保留彈性呢?

 

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停在隔壁Gate 69是初次見面的B777-367B-HNH也將在20:00飛往台北。CX468/KA5468在國泰時刻表上依舊顯示為EQV,但KA5468在港龍的時刻表上就真的是B777-300了。

 

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又看到了婀娜多姿的空中皇后了,這架可不是國泰普通的B747-467,因為其承接自SQ,是配備PW4056發動機的B747-412,而且還是改艙後設有超值經濟艙的4艙等744呢!當年國泰為了擴編B747-400機隊,從2005年起陸陸續續引進一批新航淘汰的B747-412,當時非常不解國泰的盤算,如今看到國泰急欲以B777-300ER汰換B747-400,可以猜想這些年來魚翅多燒了許多油和鈔票。

 

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撇開燒不燒油的現實,空中皇后確實是深獲旅客喜愛的飛機之一,停靠在Gate 65B-HKV,將代替表訂由A330-300執行的CX697/JL7933,於20:10前往德里,今晚飛德里的飛機一架比一架高級,可以請國泰的曼谷線迎頭趕上嗎?

 

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這架排排站停在隔壁Gate 63B747-400,就是國泰自行購入的B747-467了,B-HUB如今也年過20,將擔任國泰表訂EQV,港龍註記由B777-200執飛的CX464/KA5464,於19:30前往台北,照今天EQV的派飛情況來看,B747-400A340-300B777-300ERA330-300都有機會喔!

 

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回到「Y字型」航廈的三叉路口,可以看到Gate 36附近有塊小園地,究竟在展示些什麼呢?

 

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原來在與公民對話,討論香港機場興建第3條跑道的議題,反觀

 

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逛到將近天黑,才總算遇到了小紅梅,看來台港線真的遇得到A340-300。停靠在Gate 33編號B-18802A340-313X,將擔任CI61819:00飛回台北。

 

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依舊停靠在Gate 30B-HYI,看來準備開始上晚餐了。

 

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被拖到遠處的G-STBA,是英國航空的引進的第一架B777-335ER,既然在香港也只是睡覺而已,要不要復飛一下台灣呢?

 

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不知道是不是因為機械故障的關係,今晚的RA410取消,旅客應該都安排到港龍的航班去了。望著9N-ACA孤單的身影,想著尼泊爾航空僅有兩架飛機,其中一架滯留在香港,航班豈不是大亂了?

 

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不知道是否因為B747-412被抓去飛德里了,所以今晚的孟買線改由B777-267代打,但有些好奇B-HNB是從哪裡抓來的,該不會是從由B747-467代飛台北的CX464吧!不過其實也沒差,因為屆時也是睡一覺才擔任CX465/KA5465回來,跟從印度回港的時間差不多都在09:00前後,故由此推演,國泰台港線的EQV真的是千變萬化啊!不過最奇妙的,就是原本飛德里的A330-300呢?

 

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方才匆匆路過的F-GSQL,早已停妥在Gate 28納涼了,機腹看起來好像裝很滿喔!法航的B777-328ER經濟艙採用3-4-3,目前列在我的禁飛名單中。

 

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停靠在Gate 25HB-JMI,是瑞士航空最新的A340-313X,最近聽說瑞航打算追隨老大哥德航的腳步,引進B747-8I來取代A340-300,真是個振奮人心的消息啊!話說瑞士航空引進的空中皇后都有點冷門,難道這是繼成為B747-300的首發客戶後,再一最新力作嗎?

 

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停靠在Gate 23B-HWK,是今晚要搭乘的A330-300,此時距離登機還有一小段時間,過門不入繼續看飛機吧。

 

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今天下午載我來香港的B-HOW,仍舊停留在遠方的Gate 21,希望後會有期囉!

 

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讓我當天在香港誤以為看到B747-400ERVH-OEB,停靠在Gate 15,將於19:55擔任QF129/AF8076/BA7326返回雪梨,看來QFAF好像蠻麻吉的喔!

 

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Gate 16停靠了另一位稀客,是菲律賓航空的B747-400RP-C7475將擔任18:10PR307前往馬尼拉。今天真的非常幸運,除了在曼谷機場看到菲律賓航空的A340-300之外,在香港更遇到了空中皇后。

 

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目前菲律賓航空共操作5B747-400,其中只有RP-C7475B747-469,另外4架都是B747-4F6

 

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停靠在Gate 17B-6082,是中國東方航空的A330-243,將於18:35擔任MU510/FM510/HX1510前往上海浦東,有趣的是,MUFM的班號竟然一模一樣。

 

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今晚除了看到菲律賓的稀世珍寶(Jumbo)之外,好久沒有出現在桃園機場的新航B777-300ER,也總算被我遇到了。停靠在Gate 189V-SWS,是目前新航旗下19B777-312ER中第2年輕的一架,但也已經快要5歲了,將於18:30執行SQ865/AC6302/VA5644前往新加坡,只能說這個時間來Gate 15-19這一區看飛機真的是瞎貓碰到死耗子,每個閘口都在最後召集,再晚一點來連地勤姐姐都沒得看了。

 

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隨著登機時間的迫近,小跑步回到了Gate 23附近,此時眼看對面Gate 22有一隻袋鼠,趕快湊過去一探究竟。VH-QPE在燈火通明的香港機場顯得格外標緻,是今天拍到最漂亮的A330-300,而且是重看又重用的A330-303,配備的是強而有力的GE CF6-80E1A3,比華航的A330-302使用的CF6-80E1A4更勇猛頑強,只不過有點好奇,身為四面環海又地處偏遠的澳大利亞載旗航空,怎麼不引進增設center fuel tankA330-303X,而是跟華航一樣引進中程款的呢?

 

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總算來到本日香港討拍拍的最後一架,當然是交給空中皇后來做完美的Ending1994/6/10交機的B-HUI,是國泰引進的倒數第二架B747-467,如今也將滿19歲,停靠在Gate 26,不知從何處風塵僕僕地抵達。

 

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離境層的26號閘口所顯示的下一個航班,是01:45前往杜拜的CX745,究竟B-HUI要再戰一腿,還是屆時會由表訂的A330-300來飛呢?

 

終場統計,在轉機的約一個半小時內,連滾帶爬地總算勉強地把整個「Y字型」的航廈跑完,總共拍攝了38架次,雖然受限於時間緊迫,無法回頭再去拍攝新停靠的奇珍異獸,但相機也已經拍掉了兩格電,總算甘願去搭飛機了。由於香港機場實在是貨色齊全且幾無死角,看來下次前來轉機時,如果還想逛逛免稅店和品嚐美食,沒有3個小時恐怕不太足夠喔!

 

相關閱讀:

 

我在機場好好玩系列

香港機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1034147

美國機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1092274

日本空港篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1010256

泰國機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1084670

桃園機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1010258

高雄機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1084674

國內機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1010260

 

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  • Robin
  • 看得出來Hikouki大對亞洲區域型的魚翅330真的怨念很深啊 XD
    看完這篇讓我對HKG更加摩拳擦掌了!!
  • 希望羅賓大到時候不要遇到亞洲區域型333囉 呵呵
    EQV大神可是神通廣大的

    HKG真的很讚
    不過白天都以亞洲的航空公司為主
    越夜越美麗喔

    Hikouki 於 2013/01/27 23:50 回覆

  • Tony仔
  • 我反而對魚翅的77W興趣大於333,當然,因為我在LA關係吧,幾乎魚翅那些航線全都是777-300ER了.

    關於777-300ER,B-KPV剛拿去改為新艙(77H),目前只剩下B-KPX一台舊艙(77D),相信不日會拿去改艙,77D就會成為歷史了.
    至於,區域性的客機,國泰會稱為77Z,第一台已今日首次上線,B-HNP(777-300),早上首班為CX390/391,飛往北京.看你將來有沒有機會坐上.
    B757客機在LA常見,但在香港,是少數民族,記得有兩個航班用上757飛,其中一個航班是尼泊爾航空,終於也給你影到,給你一個讚吧.
  • 呵呵
    我都還沒搭過國泰的77W
    就已經不知道改艙改過幾遍了

    B-HNP我去年才搭過
    http://hikouki.pixnet.net/blog/post/42097885
    她已經是比較新的座位了
    結果還是第一架被抓去改新艙的飛機

    757在亞洲本來就很罕見了
    再加上遠航的飛不了
    近年來要看到757真的很不容易

    Hikouki 於 2013/01/29 19:55 回覆

  • Tony仔
  • 其實我經常把4號閘和1號閘調亂

    每次坐巴士去機場,快到客運大樓前,總會見到凸出的客機是1號閘口,就正如圖中CX2434為例,以為那個是4號閘...

    上次(12/24)看到B-KPL,以為停4號閘,飛往紐約
    再翻看資料,呢班機原來是1號閘,飛晚上的CX250...

    另外一班飛香港的757-200,是哈薩克航空,由阿拉木圖到香港
    不過很早到港,所以看不見.

    現在的77W是第三次改艙
    這批是經歷了77A->77D(改了商務艙)->77H已是第三代
    港龍很快又會把旗下的客機改艙,第一台333在三月完成,不過看過圖,經濟艙座位跟77H是一樣的.

    本周會坐Megabus到三藩市(聯合車站-三藩市),剛復開兩個月,之前浪費了一個機會到賭城.
    可以坐一下VanHool雙層巴士,車頂是玻璃的.
    我買的時侯只是回程付1.5元,去程是免費的(只付0.5手續費)
    只是現在已漲價了,單程30元.
    但還是便宜,下次你來LA可以坐一下 :)
  • Tony仔大我把你重複留言的部分刪掉囉:)

    經過您的提醒
    檢查了一下航班動態顯示(有拍照)確實是Gate 1
    而且那邊飛機還延後起飛...

    真意外香港機場有哈薩克航空起降
    一個不太可能出現在我思考範圍的業者

    近期內應該不太有機會去LA旅行
    期待Tony仔大的分享

    Hikouki 於 2013/01/30 16:09 回覆

  • starscreek
  • 看到愛畫窗戶的印度航空就笑了
    上回看到窗戶塗鴉客也是在香港
  • 本來還以為印度航空換塗裝之後會改掉壞習慣
    沒想到還是延續傳統
    都把漂亮修長的77W給弄醜了 呵呵

    Hikouki 於 2013/02/03 00:34 回覆

  • yutou
  • 看到這篇不知為何腦中會自動勾勒你開心地拍飛機的畫面。。。
  • 哈哈哈我只能說還好她的飛機比我早出發
    不然每次她要逛免稅店我要拍飛機常常都會不歡而散XDDD
    真的有種小朋友到玩具反斗城的感覺
    滿場飛舞合不攏嘴XDD

    Hikouki 於 2013/02/03 00:50 回覆

  • chenshilun
  • HKG真的是可以拍機拍到翻掉的地方,就算在航廈內也是可以好好過癮。
    只是拍完之後,會發現手舉相機很很痠很累、腳也是走的很痠很累....
  • 真的沒錯
    還記得那天其實香港蠻冷的
    但還是跑到滿頭大汗
    腿軟是一定的
    後來上飛機後覺得好累
    所以最後一段高港線就有點打混了 呵呵

    Hikouki 於 2013/02/04 00:42 回覆

  • Tony仔
  • 上星期六我坐完了Megabus...
    其實大大下次有空,可以坐這種巴士,正價是$30一單程,運氣好的就找到$1.
    巴士是VanHool TD925雙層巴士,有洗手間
    車頂是玻璃的,有充電和Wi-Fi上網.
    不過一個單程是7小時40分,中間停San Jose下客外,也會中停一些快餐店(像麥當勞)給人買東西吃.

    不過呢天我坐中午的班車(12:25/union station),到三藩市(4Th st)已經是晚上8:15
    然後和朋友逛逛,吃點東西
    一個半夜過去,趕清早6點頭班巴士
    一整夜都沒睡,結果在巴士上睡了一會,中停麥當勞買熱咖啡提神,算過去了.

    這是Megabus網站:
    http://www.megabus.com

    但是,南北加州天氣也很反常
    三藩市冷死,洛杉磯熱死
    我穿很少衣服去,慶幸沒有這樣感冒.
  • 雖然USD30真的很便宜
    但7:40 hr的車程太驚人了
    我想我應該沒辦法在巴士上待這麼久
    感謝Tony仔大的分享

    Hikouki 於 2013/02/09 14:06 回覆

  • Tony仔
  • 但十二月中我回香港,天氣是很悶熱.
    像我回去(我15號到港)第一天和第二天,穿短袖衣服居然在冒汗
    以往我會覺得,十二月要穿大衣才可以出門
    天氣反常到不敢想像.

    後來17號下了一場雨後,天氣變冷了.

    不過題外話,印象中沒有提過.
    我是12/13離開LA
    呢天航路蠻奇怪的,LAX起飛以後,在Santa Barbara入陸地
    向西北飛,在5fwy上空,經Sacrametro、Oregen和Washington(那段氣流很大)
    再沿BC海岸飛,進入阿拉斯加
    在中間西飛,穿過伯令海,進入俄國
    然後轉向南,經蒙古,中國東北、北京、武漢和廣州南飛
    這航線很少這樣飛...

    事後跟別人討論
    可能因為飛之前一兩天(12/12),北韓偉大領袖金正恩試射火箭
    會因此而改變航線,為了怕北韓會不會再亂來.
    也許,平安到埗是很重要.
  • 試射火箭真的蠻嚇人的
    我想北韓如果真的要挑釁應該是照打不誤

    其實我很少研究航路
    只記得上次CI005回程
    似乎起飛後就直接出海了

    Hikouki 於 2013/02/09 14:08 回覆

  • KT
  • 大大的分享好讚!!!

    想請問大大,在HKG機場拍照,那個玻璃不是會一直反光嗎@_@ 為什麼你拍起來都不會呢>"<?
  • 感謝您的閱讀
    因為我會用手把反光擋一下
    所以拍照的時候蠻累的XD

    Hikouki 於 2013/10/28 12:32 回覆

  • KT
  • 哈哈不會 我讀得很開心^^

    大大,什麼是用手擋一下XD???

    另外請問大大除了HKG外,大大去過那些機場也是很好觀賞飛機的呢?
  • 這有點只能意會不可言傳
    我也不知道該怎麼說才好
    下次拍照時用手在鏡頭附近擋擋看
    或許可以把反光擋掉
    不然就只好把鏡頭貼在玻璃上了

    HKG是我目前去過最好拍也最多元的機場
    有的機場好拍但沒飛機
    有的機場只能乾瞪眼就是了XD

    Hikouki 於 2013/10/28 20:08 回覆