Hikouki の整備場

由於羽田空港的便利性，當羽田宣佈將開再度國際化後，馬上成為各家航空公司的必爭之地，無不希望可以馬上從成田轉到羽田去起降，但將在今年10完工的新國際線航廈的容量有限，且羽田空港還有非常龐大的國內線吞吐量，因此無法提供很多的時間帶來開設國際航線，這也就導致羽田的slot更寶貴了。由於日本一向是台灣去美國非常重要的轉機地，因此在這邊整理了最終獲得羽田航線經營權的航空公司。

當初羽田一共開放了美日四班給美籍航空公司來飛行，在僧多粥少的情況下，大家可爭取的兇啊！當時有提出申請的航空公司及航線，以及五月初所公告的航線分配結果如下：

 DL  DTW, LAX, SEA, HNL            中 DTW, LAX
AA  JFK, LAX                                  中 JFK
UA  SFO                                           銘謝惠顧
CO  EWR, GUM                               銘謝惠顧
HA  HNL                                           中 HNL

得獎原因

DTW: 長久以來都是日本轉往美中和美東最重要的HUB
LAX:  美日間運輸最重要的城市，DL 用747-400可以比 AA 的777-200ER提供更多座位
JFK:  美日間運輸次重要的城市
HNL: 因為日本人最愛去

Skyteam 表示: 我們在日本沒有援軍，這是一定要的啦
寰宇一家表示: 日航 SFO 和 HNL 已經準備好了
星空聯盟表示: ANA你一定要挺住
夏威夷航表示: HAHAHAHAHAHAHA! 感謝大家給新人一個機會


不過感覺 CO 的 GUM 和 DL 的 SEA 有點是來亂的感覺，一天才放四班這兩個點最好是輪得到XD

http://aviationblog.dallasnews.com/archives/2010/05/delta-gets-two-haneda-routes-a.html

雖然航空公司對於分配結果不滿意的話可以上訴，不過在七月初的最終決定的話，仍然是維持原來的分配：

DTW: operated by DL, 747-400
LAX:  operated by DL, 747-400
JFK:  operated by AA, 777-200ER
HNL: operated by HA, 767-300ER / A330-200

http://www.dot.gov/affairs/2010/dot13410.html

最後補上AA的時刻表：

From JFK to Haneda:                   From Haneda to JFK:

Depart at 7:20 p.m.                   Depart at 7:00 a.m.

Arrive at 10:20 p.m. (next day)       Arrive at 6:50 a.m. (same day)

http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2920

看起來是沒辦法搭配JAL的航班轉機了，去回都要在東京住一個晚上呢，所以要轉機的話可能還是去成田比較方便！

UA/CO表示: