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目前分類:復興航空國內線飛行紀錄 (10)

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乘著GE2142從高雄飛抵馬公後,上氣不接下氣地完成了GE506報到手續又再回到候機室,準備乘著小別勝新婚的白斬機回台北跨年了,人生第一次一機到底的轉機飛行,即將在馬公與B-22320一同實現了。

 

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為了延續從2010開始之「每年都有搭國內線」的難得紀錄,2015年的最後一天,為自己安排了一趟「北高線」,這是自2012/8/31華信正式停飛北高線之後,個人第二度安排搭乘飛機往返北高兩地,與上回AE363搭配FE021的組合相比,除了因為價格考量不得不選擇中停馬公轉機之外,本次非但全程安排單一航空公司的班機,更冒險挑戰「B-22320一機到底」的國內線特殊體驗,衝著想搭A320的念頭,以及太吸引人的特惠票價推波助瀾,既然票價竟然比兩年前更加便宜,心動不如馬上行動,在2015年的最後一天,搭著比ERJ-190/MD-80還便宜的A320,我要歡喜離開地球表面啦!

 

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享用完民宿Orange Elephant精心準備的早餐後,我們包袱款款出發,準備前往此行我預謀許久的必去景點 — 七星潭囉!

 

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好不容易寫完馬來西亞航空的作業,在三月春暖花開之際,我又假借幫大胖慶生之名,行掩耳盜鈴的離開地球表面之實了。雖然北高線早已在2012/8/31走入歷史,但繼去年非常刻意地搭AE363FE082從台北前往高雄,2014年我又再度以行動支持國內線,從2010/12/24起,已經連續5年在國內飛來飛去,希望明年還能將紀錄延續下去,但看來看去似乎該輪到立榮了呢!

 

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雖然這回又是例行性的北高線飛行紀錄,但平凡中卻有著讓人惋惜的感覺。這一次並非如預告地搭乘海東青,而是選擇了復興航空,並不是因為想念ATR72,而是日前閒來無事時去復興官網上亂按,竟然意外地發現從三月起,已經找不到任何北高線的航班,因此228連假的週五,極有可能就是復興北高線的最後一班。在發現了這從未發怖的消息後,馬上拿起電話,改了這週的行程,華信我們下次見吧!因為我想要參與停飛前的最後一班GE556,這可是我第一次搭到停飛前的最後一班飛機呢!今年年初雖然已經型式上地和復興航空的北高線說再見了,但禮多人不怪,就再一次地來看看下次不知何年何月會再碰面的ATR72吧!

 

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送走了飛了16趟國內線的2011年後,新的一年當然是希望可以再接再厲更上層樓囉!不過2012年的首次飛行一直到113日才展開,可是落後去年的腳步了,不過正所謂新年新氣象,光1月就已經準備要飛6趟了,看來今年要突破16趟應該不會太困難喔!

 

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本來以為十月中飛完GE557之後,2011年的飛行就已經結束了,不過看在復興1520元的網路特惠票似乎一直在跟我招手,雖然跟坐高鐵比起來根本省不了時間,但本著愛飛機的初衷,還是決定支持一下傳說中快要收起來的復興北高線啦!對我來說,坐高鐵就只是單純上車倒頭就睡的通勤,但坐飛機可就是讓人心情雀躍旅行囉,多花一點小錢就能讓平凡的事變得有趣,可不是把這些錢拿去吃宵夜可以媲美的呢!在網路上訂位開票後,馬上就收到復興航空的簡訊,通知旅客今天的GE557要從19:30延後到19:50起飛,對我來說只要有飛就好了,就怕訂位購票了被通知航班取消,那整個心情就差了!

 

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雙十連假後的一週,又要再度飛往高雄了,有了上次GE557的美好經驗,再加上票價又漂亮,這次當然要繼續支持復興航空和ATR72囉!

 

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本來以為上回當日往返金門後,近期應該沒什麼搭飛機的機會了,不過雙十節假期因故要去屏東一趟,所以還是繼續來支持一下僅存的國內西部幹線吧!之前因為時刻表無法配合的關係,都只能搭乘華信從高雄回台北,這次可是睽違將近四年來,再次由台北飛往高雄,而且是坐我的愛駒 紫金龍航空的ATR72,回想上次坐復興航空飛高雄,已經是那美好年代的A321了呢(遠目)!

 

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自從復興航空於200791日起退出台北 屏東航線之後,本來以為與ATR72大概只有相見不如懷念了,不過就在復興收掉北高航線又再度復航,而原本預計搭乘AE276的我卻提早到機場的陰錯陽差之下,我與ATR72又再續前緣囉!但可惜的是,這次相機不在身邊,所以首篇ATR72飛行報告就沒有飛機可看了。

 

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