Hikouki の整備場

乘著GE2142從高雄飛抵馬公後，上氣不接下氣地完成了GE506報到手續又再回到候機室，準備乘著小別勝新婚的白斬機回台北跨年了，人生第一次一機到底的轉機飛行，即將在馬公與B-22320一同實現了。

為了延續從2010開始之「每年都有搭國內線」的難得紀錄，2015年的最後一天，為自己安排了一趟「北高線」，這是自2012/8/31華信正式停飛北高線之後，個人第二度安排搭乘飛機往返北高兩地，與上回AE363搭配FE021的組合相比，除了因為價格考量不得不選擇中停馬公轉機之外，本次非但全程安排單一航空公司的班機，更冒險挑戰「B-22320一機到底」的國內線特殊體驗，衝著想搭A320的念頭，以及太吸引人的特惠票價推波助瀾，既然票價竟然比兩年前更加便宜，心動不如馬上行動，在2015年的最後一天，搭著比ERJ-190/MD-80還便宜的A320，我要歡喜離開地球表面啦！

享用完民宿Orange Elephant精心準備的早餐後，我們包袱款款出發，準備前往此行我預謀許久的必去景點 — 七星潭囉！

好不容易寫完馬來西亞航空的作業，在三月春暖花開之際，我又假借幫大胖慶生之名，行掩耳盜鈴的離開地球表面之實了。雖然北高線早已在2012/8/31走入歷史，但繼去年非常刻意地搭AE363轉FE082從台北前往高雄，2014年我又再度以行動支持國內線，從2010/12/24起，已經連續5年在國內飛來飛去，希望明年還能將紀錄延續下去，但看來看去似乎該輪到立榮了呢！

雖然這回又是例行性的北高線飛行紀錄，但平凡中卻有著讓人惋惜的感覺。這一次並非如預告地搭乘海東青，而是選擇了復興航空，並不是因為想念ATR72，而是日前閒來無事時去復興官網上亂按，竟然意外地發現從三月起，已經找不到任何北高線的航班，因此228連假的週五，極有可能就是復興北高線的最後一班。在發現了這從未發怖的消息後，馬上拿起電話，改了這週的行程，華信我們下次見吧！因為我想要參與停飛前的最後一班GE556，這可是我第一次搭到停飛前的最後一班飛機呢！今年年初雖然已經型式上地和復興航空的北高線說再見了，但禮多人不怪，就再一次地來看看下次不知何年何月會再碰面的ATR72吧！

送走了飛了16趟國內線的2011年後，新的一年當然是希望可以再接再厲更上層樓囉！不過2012年的首次飛行一直到1月13日才展開，可是落後去年的腳步了，不過正所謂新年新氣象，光1月就已經準備要飛6趟了，看來今年要突破16趟應該不會太困難喔！

本來以為十月中飛完GE557之後，2011年的飛行就已經結束了，不過看在復興1520元的網路特惠票似乎一直在跟我招手，雖然跟坐高鐵比起來根本省不了時間，但本著愛飛機的初衷，還是決定支持一下傳說中快要收起來的復興北高線啦！對我來說，坐高鐵就只是單純上車倒頭就睡的通勤，但坐飛機可就是讓人心情雀躍旅行囉，多花一點小錢就能讓平凡的事變得有趣，可不是把這些錢拿去吃宵夜可以媲美的呢！在網路上訂位開票後，馬上就收到復興航空的簡訊，通知旅客今天的GE557要從19:30延後到19:50起飛，對我來說只要有飛就好了，就怕訂位購票了被通知航班取消，那整個心情就差了！

雙十連假後的一週，又要再度飛往高雄了，有了上次GE557的美好經驗，再加上票價又漂亮，這次當然要繼續支持復興航空和ATR72囉！

本來以為上回當日往返金門後，近期應該沒什麼搭飛機的機會了，不過雙十節假期因故要去屏東一趟，所以還是繼續來支持一下僅存的國內西部幹線吧！之前因為時刻表無法配合的關係，都只能搭乘華信從高雄回台北，這次可是睽違將近四年來，再次由台北飛往高雄，而且是坐我的愛駒 — 紫金龍航空的ATR72，回想上次坐復興航空飛高雄，已經是那美好年代的A321了呢（遠目）！

自從復興航空於2007年9月1日起退出台北 — 屏東航線之後，本來以為與ATR72大概只有相見不如懷念了，不過就在復興收掉北高航線又再度復航，而原本預計搭乘AE276的我，卻提早到機場的陰錯陽差之下，我與ATR72又再續前緣囉！但可惜的是，這次相機不在身邊，所以首篇ATR72飛行報告就沒有飛機可看了。