Hikouki の整備場

帶著複雜的情緒步出降落後又故障的B-HLD，又回到了5天前來轉機的航空迷天堂香港赤鱲角機場。

前一腿讓我三進三出差點在關西顧路的B-HLD飛行紀錄請看：20191029  CX597  KIX-HKG

2019年第3度乘著港龍從高雄抵達香港後，又到了讓人失心瘋的轉（賞）機時光了。

2019的3趟港龍高雄-香港線飛行紀錄請看：KA453/A320、KA433/A333、KA459/A333

小寢片刻半夢半醒間抵達了香港赤鱲角機場，在半夢半清醒下展開了一日之計在於晨的賞機時光。

在A320商務艙初嚐港龍紅眼航班的飛行紀錄請看：20190308  KA251  RGN-HKG

97回歸後首度入境香港的出差行，歷經了2天不眠不休的辛勤工作，總算盼到了最期待的時刻 – 回程在香港赤鱲角機場內看飛機。

在香港度過3天早（上）睡早（上）起的鐵人行程，帶著沉重的行囊和眼皮，踏上歸途。

再度搭乘我的A350-900初號機B-LGD降落在香港赤鱲角機場，四天前在中場客運廊逛的頗有心得，幸好方才在HX780上有短暫快充1個小時，神清氣爽的我又要來探索香港航空集團的主場了。

去程在香港轉機的拍機紀錄請看：20180420  初來乍到的香港赤鱲角機場中場客運廊

搭乘我的A350-900初號機B-LGD喜孜孜地降落暌違近4年的香港赤鱲角機場，打算充分利用3:45 hr的轉機時間，好好遊覽初次造訪的T1中場客運廊。

前一次2014年8月23日打香港來回班讓人流連忘返的賞機紀錄請看：抵達層、離境層

在香港赤鱲角機場入境層一隅將舉目所及的飛機一網打盡後，眼見入境香港大排長龍，想想既然回程CX468的登機證在TPE時就已到手，還是更上層樓到亞洲地區候機室賞機的最高殿堂HKG離境層朝聖吧！首次在赤鱲角有近5個小時的轉機空檔，分秒都彌足珍貴。

乘著CX421歡欣抵達香港赤鱲角機場後，有別於以往急忙趕著轉機，本次輕旅行既沒有托運行李，後段登機證又已經到手，這下可就得以在抵達層內自導自演航站情緣了，反正完全沒有時間壓力，何不駐足好好欣賞一下玻璃窗外的飛機呢？

乘著KA741從鄭州飛抵香港後，也在航廈內玩耍了近三個小時，該去貴賓室吃點東西了。香港機場總是讓人流連忘返，但搭商務艙不進去貴賓室坐坐，好像又有點吃虧的感覺，真是兩難啊！

乘著B-HSP完成了舒服的A320初體驗後，又到了讓人失心瘋的時刻了，剛剛才近距離地看到了傳奇的B747SP，這就是赤鱲角機場的魅力啊！由於香港機場向來越夜越美麗，所以下一腿刻意精心挑選轉機時間長達四個小時的CX408，比起去程的165分鐘更加寬裕，一定要把航廈仔細地走透透才行。

結束了半日機場觀光後，把握所剩不多的時間，該去貴賓室逛逛大觀園了，今天早上在台桃的國泰航空貴賓室度過了悠閒時光，現在在魚翅的主場香港，應該會有更棒的體驗吧！

繼元旦造訪香港赤鱲角機場之後，事隔整整九個月，我再度來到了亞太地區航空迷的聖地。由於刻意安排較長的轉機時間，再加上臨時換成更早出發的CX463，因此距離下一腿KA810，足足有165分鐘的轉機時間，這應該夠我在航廈裡轉個一圈，再到貴賓室內吃吃喝喝吧！

這次的5天4夜曼谷跨年行中，第五天除了搭飛機之外，最讓我期待的景點，就是在香港赤鱲角機場過境了。由於CX614與KA456間有125分鐘的空檔，再加上大胖銜接的CX470只有區區50分鐘的轉機時間，所以可以在HKG內心無旁鶩地恣意奔馳約莫有一個半小時，果然是本次旅行的壓軸行程啊！

順利且準時地完成了港龍航空初體驗後，按照原先的計畫，在香港赤鱲角機場有95分鐘的轉機時間，而KA433也比大胖搭乘的CX475早20分鐘抵達，應該可以優雅地欣賞飛機順便等人，但誰知道這巧妙的安排，竟然在出發前發生了重大變化。

在CX754降落前，知道可以在香港機場多閒逛45分鐘後，其實心裡還暗暗竊喜呢，因為出去玩總是捨不得回家嘛，特別是這臨去秋波地好吃又好玩的香港機場，而且本來坐CX408回到台北就已經三更半夜了，所以一點到家和兩點到家其實也沒差不多嘛！只能說國泰還好你家是在香港機場，如果是曼谷機場的話，也許我也會怨聲載道囉。

搭乘CX469抵達香港後，馬上進入「好吃懶覺泰國行」的第一個行程 — 香港赤鱲角機場半日遊，以往只能在電腦前看著玉山上的美圖流口水，今天總算是來到亞洲航空迷的聖地朝聖了，心裡的激動真的不是言語可以形容的啊！而且由於我們分別是從Gate 65及Gate 22抵港和離港，因此至少可以逛遍半個香港機場！所以我跟大胖分進合擊，她逛她的免稅店，我拍我的飛機，大夥慢慢往餐廳區集合，實在是太美好不過了！