Hikouki の整備場

拜前一腿CX134提早半個小時抵達，讓原訂1:50 hr的香港轉機時光更加游刃有餘。

我的國泰A350-900初體驗飛行紀錄請看：20240310  CX134  MEL-HKG

在墨爾本度過畢生最久路途最遠的右駕人生，珍藏了許多難忘回憶踏上歸途。

在人事已非的「高雄-香港」線與一如往昔的國泰航空久別重逢，照例在香港赤鱲角機場沾個醬油，準備展開個人的國泰長程線處女航，航向我的旅行處女地澳洲大陸。

我初次由國泰接手港龍執飛的高雄香港線飛行紀錄請看：20240302  CX459  KHH-HKG

2019年10月由國泰集團完成我追逐北海小英雄HAC的小紳寶SAAB 340北海道之行後，沒想到下一次再相見，恍如隔世且人事已非。

去程港龍與國泰接力的新艙A330-300飛行紀錄請看：KA459/KHH-HKG、CX568/HKG-KIX

在香港赤鱲角機場心滿意足地完成此行的最後一個行程，帶著莫可奈何的心情準備登上2019年的第4趟港龍A320。

這趟6天飛8腿的追逐小紳寶北海道行，中間4趟由鶴丸集團完美接力後，再度回到魚翅家族的懷抱。

去程港龍與國泰接力新艙A330-300飛行紀錄請看：KA459/KHH-HKG、CX568/HKG-KIX

在香港赤鱲角機場繞了一圈後重回Gate 44，準備再次搭乘國泰航空前往關西，有違上回第五航權的直飛航班，此行是首度借道香港前往日本。

前一段在Gate 44下機的港龍A330-300飛行紀錄請看：20191024  KA459  KHH-HKG

在經典機型快速消逝的2019年，盤點了一下亞洲萬里通的帳戶，決定下半年得第三度赴日，填補孩提時代的小小缺憾。

在香港赤鱲角機場度過晨曦之美的賞機時光，再怎麼心有未甘，也得搭機返回台灣。

從天黑逛到天亮的轉機拍機紀錄請看：20190308  晨曦之美的香港赤臘角機場

早上結束了有驚無險的技術會議，下午總算能如釋重負地浸泡在飯店美麗的泳池內偷得浮生半日閒，回到房間內補個眠後，神采奕奕地驅車前往仰光機場。

帶著不可置信的滿心歡喜離開了B-HSI的駕駛艙，準備在熟悉的香港赤蠟角機場巡一下田水，再轉機前往陌生的國度 － 緬甸仰光。

下機前受邀參觀駕駛艙的前一段飛行紀錄請看：20190304  KA453  KHH-HKG

一共飛了33腿的2019年，從年初就精彩不斷。

在香港赤臘角機場為許多飛機留下珍貴的最後身影後，準備登上2019年的第2趟「香港-台北」線。

登機前讓人離情依依的拍機時光請看：20190628  六月季留下許多畢業照的香港赤鱲角機場

月初結束了去日本新潟散心追逐龐巴迪的快意生活，月底得認真出差辛勤工作了。

首次造訪仁川國際機場便拍得不亦樂乎，總算覓得一個不去香港轉機去北美的備降場了。帶著滿足的心情，珍藏著兩段寶貴的CS300記憶，準備登上此行了無新意的國泰333歸巢，A330-300竟然已經來到不可思議的第18趟，眼看久居神壇累計22腿的B747-400只能老驥伏櫪，看來333超越744成為我的廣體客機霸主，只是時間早晚的事。

我一見鍾情驚艷不已的龐巴迪CS300飛行紀錄請看：20180719  KE1605  GMP-USN

守在Gate B6的玻璃窗前收錄了一些南來北往的航空器，準備利用我的第二張Asia Miles里程票，前往首爾追逐覬覦已久的Bombardier CS300。

匆匆忙忙捕捉完關西空港國際線航廈北翼候機室內放眼所及的飛機後，來到Gate N/4前時間也差不多了，趕快把阿丹的推車拿去託運，準備登機了。

盼了超過300天的飛行，總算要出發了。

徘徊流連了一個下午，體力與相機電池耗盡之後，趕緊到翠華嚐嚐朝思暮想黯然銷魂的燒鵝飯與奶油豬仔包佐凍香滑奶茶，犒賞一下精疲力竭的身體，也沉澱一下澎湃激動的心靈。入寶山滿手而回的香港一日行，從登上最新333的CX421開始，在入境層和離境層貪心地想拍盡舉目所及的飛機，回程的最終章，將是此行最感性的一刻。

雖然七月下旬我與大胖最後的兩人輕旅行才與國泰/港龍航空失之交臂，誰知道竟然收到了來自陰間的催（教）魂（召）令，由於八月才剛換新工作，實在是沒有閒情逸致參加夏令營，幾經思量後，決定放棄雙薪自費去香港勤務召集，順便與患難見真情的摯友國泰航空敘敘舊。關於此次行的安排，歡迎參觀「香港一日遊－機票篇」，有赤鱲角可以去，誰還想去斗煥坪呢？