結束了飛了六趟的神州行後，其實還是有些意猶未盡，於是趁著南下的機會，打算順便收集一下風雨飄搖的恆春線，搞不好隨時都會收掉呢！就在這股衝動下，週一在立榮官網上開了票，隔天便興高采烈地前往久違的松山機場了，但誰知道才剛跳上公車，馬上就收到立榮航空「因為氣候欠佳航班取消」的簡訊，真的是翻臉了，不禁讓人有點好（ㄏㄨㄞˊ）奇（ㄧˊ）這天（ㄖㄣˊ）候（ㄕㄠˇ）不佳（ㄈㄟ）的時間點是怎麼判定的。不過既然都出門了，就順便去退票和看飛機吧！
來到飛機觀景台後，正好有一架我的愛機蓄勢待發準備出勤了，原來是我從來沒這麼近距離端詳過的B-16823，看來今天跑這一趟來還是有點收穫的。期待哪天ERJ-190除役前，我能把搭過23趟但卻一直遇不到「3、8姐妹花」給收集入袋。依照時刻表的先後順序，B-16823應該是要擔任AE1263於11:05前往金門。
送走了B-16823，又有一架ERJ-190準備後推了，應該是要擔任11:10前往馬公的AE363吧！
被我拍到的小紅豆，今年暑假有沒有機會乘著我的愛機去澎湖玩水呢？上次搭AE363感受可是非常棒的。
再見了我只搭過兩次的B-16821，ER-190真的很漂亮，可惜天公不做美。
停靠在國際線機坪的華航A330-302，B-18307等等要執飛12:30的CI201前往上海虹橋。
遠東航空的B-28011剛剛抵港，上次來搭國內線的時候，也有遇到妳。
B-28011是我從未體驗過的MD-82，不過我這輩子再也不想踏上遠航的MD-80 Series了，單一艙等165席實在是太恐怖了。
上海航空的B737-86N(WL)也風塵僕僕地降落了，B-5077擔任的是表訂11:05由上海浦東飛抵松山的FM801。
第一次在台灣拍到上海航空的飛機，B737-800在中國真的賣得很好，前陣子在南京和北京機場已經看得有點看膩了（無誤）。
這陣子降落非常密集，襲捲國內線風靡全台灣最帥氣的ATR72來了。
但先不老王賣瓜自賣自誇了，怎麼上海航空的B737-800屁股都還沒坐熱就要走了呢？原來是另外一架B737-86N(WL)，B-5691正要執行每週二、五、日於11:45前往上海虹橋的FM852，不過此景已經不復在了，因為從2014/1/17開始，FM851/852全面改由A330-300派飛囉！
身為全台首架ATR 72-500的B-22801，正執行完從金門飛過來的GE2322，此時要更換組員了，又是一個早起得鳥而早下班的時刻了。
秀髮飄逸的姐姐表示：「今天的GE2322竟然準點抵達，準時下班超爽der。」
B-22801表示：「只有我再戰一整天，超累der...。」
遠在天邊的B-15225，就是原訂要載我去恆春的DHC-8-Q300中狐狸，現在沒事做在那邊曬太陽，真是讓人看得牙癢癢的，看著中狐狸引退的速度越來越快，或許不會再有機會搭到這款吵死人又不舒適的螺旋槳飛機了吧！
我不敢說ATR72多安靜，但乘坐品質鐵定比DHC-8-Quite Noisy300讚多了！
地勤大哥表示：「教官你怒拆E-tag沒關係，但現在也沒在收回數票了啊（大誤）。」
B-28011以迅雷不及掩耳的速度整備完又要後推了，遠航的固定班表常常跟航機動態對不太起來，猜想又是往返金門的加班機了。
為了蹓這頭巨型臘腸狗，竟然出動了三位壯漢（大誤）。
但先不管三人行必有我師焉了，安娜的787-8彩繪機已經完美落地，今天的NH1185是由JA802A派飛耶！
怎麼一轉眼就多了兩位大哥，是發生了什麼事嗎？
遠航的MD-80 Series算是陪我長大的飛機，雖然現在嫌個半死，但還是念舊地多看了她好幾眼。
再見了MD-82，期待哪天遠航真的引進嶄新的B737-900ER，別在只聞樓梯響了。
本來已經覺得胖胖的塗裝夠醜了，沒想到塗在地勤車上更難看啊！
ANA的B787-881超重版緩緩進港，發動機的口徑真大。
國際線航廈停了一排好貨，但觀景台上什麼都拍不到。
看著近在眼前的ATR72準備就緒，我也差不多要離開了，B-22801看樣子下一腿是前往馬公的GE507。2014年3月計畫要飛2趟紫金龍的ATR72，有緣的話我們空中相見囉！
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我坐飛機出去玩 (26)
連Hikouki大想捧場都捧不了....看來這航線...哈
說真的這票價快兩千 要刷下去還真需要一點衝動 結果連飛都不給飛 看來無緣啊XD
立榮這樣不行唷 最討厭翹班的壞小孩了...
現在倒是非常羨慕牛奶杰大 原來恆春線是這麼一條可遇不可求的航線 不知道還有沒有機會可以體驗看看呢 如果是搭ATR-72-600的話 或許更不錯呢 說真的我有點不相信是天候問題 之前也曾經有網友飛了但是轉降小港 這次直接就不飛了 感覺不太尋常啊
雖然說季節好像沒錯 但我向來不信任航空公司的說法... 嘿嘿 ANA因為Q300退役而停飛三宅島線 我覺得立榮應該是有樣學樣 要見到立榮的ATR72飛恆春，我持不樂觀的看法 話說新中央航空為了接手三宅島線 而新增1架Do 228NG當首發客戶 類似的戲碼，國內也有可能呀
不過當年TNA的ATR-72-500是落得下恆春的 所以立榮沒辦法以機型的理由不飛吧 呵呵 不然其實恆春線一向是載不滿的 沒有什麼限制酬載的問題呀(無誤) 說到小多 還真不知道德安航空有什麼打算 不過我也還沒搭過小多 可能要把握一下機會了
上次遇到放鳥是AE的RMQ-MZG，出發是出發了，但馬公降三次下不去，又飛回台中，結果是航圖未更新orz……
至少航空公司把飛機飛出去了 沒辦法降落就真的是不可抗力了
上次的這種放鳥，就真是太悲劇了…… http://m.nownews.com/n/2013/05/12/267677
這這這... 換個角度想 能遇上這種事 其實也蠻幸運的XD
寒假在松山機場在觀景臺拍了兩個半天,獵下42架飛機的首拍.發現有固定常客一長榮就那兩架kitty機16331和16333以及一架松山管理的a321一16205，立榮則有一架松山管理的麥道90一17922,其餘的露臉機會高的是唯一批上新裝的中狐狸15239,華航不太固定,但18303這架333已看過兩次,華信是16828和16829， 復興的ATR系列獨缺板主拍到的22801,其他都已經蒐羅整齊，遠東是28007和28011兩架MD83。外國航空部分,德威航空固定以HL8235派飛,國航的虹橋線固定是738派飛,雖然只有沒有五星旗才會飛臺灣,但國航破百架的737機隊還是讓我分別拍到了無WL和有WL兩款，倒是5508已見過兩次,其餘的日航和全日空倒是新鮮感十足,都沒有重覆,而且會不時的放送驚喜,例如久仰大名的熊貓機和天字第一號的787,日航也是大西瓜和鶴丸都拍到了。至於松山機場的觀景臺還是讓人意猶未盡阿,停在比較後面機坪的飛機只能利用飛機經過滑走道時拍到完整的角度，不過能聽到螺旋槳的音浪倒是蠻過癮的.
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