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元旦造訪香港赤鱲角機場之後事隔整整九個月我再度來到了亞太地區航空迷的聖地。由於刻意安排較長的轉機時間再加上臨時換成更早出發的CX463因此距離下一腿KA810足足有165分鐘的轉機時間這應該夠我在航廈裡轉個一圈再到貴賓室內吃吃喝喝吧

 

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滿場飛奔前,再看一眼剛剛載我來的B-KPV,雖然窗外陰雨綿綿採光不佳,但妳還是我心目中最棒的B777-300ER

 

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順便也看看停靠在Gate 17OH-LTM,這架一度灰頭土臉的芬蘭航空A330-302X,將執行09:30出發的AY062前往赫爾辛基

 

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芬蘭航空一直到2009/3/26,才引進編號為OH-LTM的首架A330-300,而且與華航一樣,使用業界不太常見的GE CF6-80E1A4發動機

 

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俗話說說曹操曹操就到,馬上有一架華航的A330-302蓄勢待發了

 

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這架編號B-18310A330-300看起來一臉疲憊,原來她在今天00:25才從雅加達起飛,表訂06:25抵達香港後08:10又繼續執行CI678返回台北,搞不好回去還沒得休息呢

 

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停靠在Gate 21B-HEX,是09:20要前往雅加達CX777/AA6190,如果固定由A340-300派飛的話,去CGK我會考慮國泰的

 

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停靠在Gate 2看起來髒兮兮B-KPA,是國泰引進的第一架B777-367ER,將擔任09:20CX830/AA6090/LA8381前往紐約甘迺迪,想當年這條航線可是由A340-600派飛的呢!但隨著國泰棄暗投明遂成為B777-300ER的全球第二大營運商,就知道77W的威力所向披靡了

 

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此時遠方有一架港龍的A330-300被拉著跑,會不會是等等要載我去南京的飛機呢

 

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B-HLL最初是由國泰航空於1998/11/25引進的A330-3422011/8/1售後租回後2012年4月被丟到港龍去,這年頭搭紅龍可是要提高警覺,有將近半數的A330-300都是被國泰拋棄的超恐怖阿嬤級亞洲區域型機材,若是在登機門前看到B-HL@的號碼,就請心裡有數了

 

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停靠在Gate 20PK-GFL,將擔任09:00GA873前往雅加達,印尼航空不知不覺中也已經導入了64B737-800

 

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停靠在Gate 23B-HLF,雖然看起來乾乾淨淨的,但一樣是可怕的A330-342,等等要執行09:30的CX755,曼谷線還真容易遇到亞洲區域型機,不曉得國泰有沒有打算何時要把曾經還掛過VR-HLF的B-HLF扔給港龍呢

 

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停靠在Gate 22B-HTI,是港龍引進的最後一架A321-231,目前已經10歲了,正準備執飛08:50KA798/CX6714前往溫州

 

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停靠在Gate 25B-KQC,是三艙等的B777-367ER,準備於10:05擔任CX257前往倫敦希斯洛。國泰目前由77W提供5 Daily前往LHR,假設我是同為寰宇一家的英國航空,我也不想跟國泰摳穴兒,客人都去吃魚翅就飽了,難怪國泰都不用買A380(誤)!不過話說回來,能夠有第五個Slot,應該跟紐西蘭航空放棄不飛有關係吧

 

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才說到BA不跟CX當好朋友,眼前停靠在Gate 24B-LAG,就是兩航友誼的見證了。這架新穎的A330-343X,將擔任10:35CX164/BA4141/AY5845前往墨爾本。雖然澳洲線以A330-300為主力,但國泰可不敢派恐怖的333來飛

 

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停靠在Gate 27B-HLJ,一樣是被國泰拋棄的333亞洲區域型機,將於09:30擔任KA618/CX6806前往廈門。各位可別因為其註冊編號為B-HLJ,而小看眼前這架A330-342,她可是大有來頭的喔B-HLJ是當年交付給國泰航空的第10架A330-300,註冊編號為VR-HLJ,不過其生產序號為cn 012,乃A330-300的Protype喔!由於A330-300的首發客戶是選用GE發動機的Air Inter,因此這架A330的原型機出廠時,可是配備GE CF6-80E1A2發動機的A330-301,並且於1992/11/2完成首航。但也許Air Inter不想要受領原型試飛機的關係,她在1994/1/27換上RRTrent 768發動機,變身成為A330-341。不過由於早期出廠的A330-300性能非常悲劇,身為RR發動機之首發客戶的國泰航空,也不想要半殘的A330-341,於是經過空中巴士的改裝後,在1996/10/16引渡給國泰航空時VR-HLJ已經換上Trent 772-60發動機變身為A330-342,並且一直服務於國泰港龍家族,至今已經21歲了。若稱華航善於擔任「關門客戶,那國泰可能是業界最喜歡接收「試飛原型機」的航空公司,除了A330-300之外B777-200/-300的原型機也都交給了國泰航空,而且至今都還在機隊裡服役呢

 

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遠方停了一架B777-367ER彩繪機上回在香港機場溜韃時,不但已經近距離端詳過了,而且大胖就是乘著B-KPF跟我分道揚鑣的

 

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此時眼前有一架香港航空的A330-343X快步經過B-LNN從這個角度看過去,還一度以為是A330-200

 

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Gate 25停靠的大西瓜塗裝B767-300ER,是好久不見的JA604J,上次見面已經是三年多前在成田機場的事了

 

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JA604J將擔任10:40出發的JL736/CX6322/AA8418/MH9786前往東京成田,寰宇一家共掛起來也是落落長一串的。

 

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近年來JAL也開始將旗下的B767-346ER進行改艙及加裝Winglet,非常期待改艙後的SS6機材

 

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停靠在Gate 28B-HUF,是近年來國泰積極處分的B747-467,準備於9:00擔任CX901前往馬尼拉

 

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從Gate 30後推中機鼻有點髒髒B-HTD,準備執行08:50KA854/CX6706前往武漢。港龍航空的窄體客機以A320-200為主,目前共操作15,反而是在台灣較普遍的A321-200,僅引進了6,今天就拍到了其中兩架,運氣真不錯

 

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果然早起的鳥兒有蟲吃,一大早抵達香港,果然看到晝伏夜出的Jet AirwaysA330-202VT-JWP一早擔任9W078/NH6400德里飛來,之後就要被拖到遠端停機坪去休息,待太陽下山後再飛回印度

 

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Gate 32停靠了近年來國際線事業越作越大的ANAJA624A是裝上WingletB767-381ER,將擔任09:40前往東京成田的NH912/AC6267/NZ4148/UA9726

 

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這架停靠在Gate 34B777-228ER,是上午時段難得一見的歐洲籍航空公司的飛機F-GSPY將擔任10:05前往巴黎的AF183/AZ2867

 

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停靠在Gate 34N77006,是UACO合併後,只改公司名沒改塗裝的B777-224ER,當年的美國大陸航空,可是美洲唯一使用GE發動機的航空公司呢N77006是CO引進的第6架B777-200ER,配備GE90-92B發動機

 

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N77006將擔任10:25的UA116前往紐約紐華克,原本隸屬於CO的B777-224ER,還是飛航這她擅長的航線。當年美國大陸航空為了從紐約直飛香港,可是做了許多準備,包括了北極航線的認證等等,這可曾經是B777-200ER所執飛最長的載客航線

 

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眼前這架停靠在Gate 43B767-300ER,還真是考倒我了,從來沒看過這家航空公司啊

 

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原來是馬爾地夫的Mega Global Air,目的地當然就是馬列了

 

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能在香港拍到這架B767-3P6ER,真是有股說不出的感動,因為擁有3種艙門配置的B767-300ER,就屬這款目目口目」最為罕見,歷經千辛萬苦總算是被我拍到了,想當年長榮航空也曾操作過兩架這樣的B767-35EERB-16603/16605,而且我還都曾搭過呢!只怪年幼不懂事,今天總算搜集入袋完成大三元了

 

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在這邊幫大家複習一下,停靠在Gate 45B-HLB,一樣是被國泰放生的亞洲區域型機A330-342,準備於10:25擔任KA950/CX6886前往青島。

 

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說到B-HLB,便不得不對肅然起敬雖然為空中巴士所打造的第二架A330-342,但卻是國泰航空接收的第一架A330-300,至今已將近19,仍然相當活躍。國泰港龍集團為當今全球最大的A330-300營運商,合計操作了56333,且CX更於2013/7/19才接收了第1000架A330,身為RR發動機的首發客戶,國泰航空對於A330-300計畫的成功,有著居功厥偉的貢獻

 

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剛剛被拉著跑的B-HLL,原來停靠在Gate 45,將執飛10:00前往上海虹橋的KA858/CX6736

 

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停靠在隔壁Gate 49B-HSM,一樣是於10:00前往上海但飛往浦東的KA876/CX6860,那邊派A330-300這邊卻是小A320-200,大細漢怎麼差這麼多啊

 

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停靠在Gate 46不知道要飛向何處的B-HXH,目前國泰共操作10A340-313X,今天就拍到兩架真幸運

 

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雖然今年去義大利時與A340-300擦身而過,但有機會的話,我還是想體驗看看江湖中人稱的5個APU

 

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身為大中華地區寰宇一家的總舵主,國泰航空當然要漆一架聯盟彩繪機廣為宣傳一下,可惜這塗裝在魚翅的B777-300ER好像不太速配,還是大西瓜或海底雞比較順眼

 

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停靠在Gate 44的B-KPL,將擔任09:30前往首爾仁川的CX410,竟然是派出四艙等的B777-367ER耶

 

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停靠在Gate 44的這架A330-343X,讓我心裡五味雜陳,因為HS-TEU正準備擔任TG609於10:25前往普吉島。今年九月起,泰航不堪慘澹經營,再度停飛台港線,也終止了從台灣飛往普吉島的航線回想2012冬季班表,泰航恢復了時段極佳的台港線,當時真是讓大家一片歡騰啊!只可惜這一年來叫好不叫座,泰航再度鎩羽而歸,隨著長榮加入星空聯盟,或許蘭花再也不會綻放在台港線上了

 

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看完了Y字型」航廈的左翼,把握時間趕快去右翼繞繞了停靠在Gate 60的N14235,是聯合航空合併自美國大陸密克羅尼西亞航空的B737-824(WL),正準備擔任09:55的UA078前往東京成田,這條航線竟然是派小小的B737-800來飛,難怪連同為星光幫的ANA都不想扣穴兒(大誤

 

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正從Gate 63後推的B-HYQ,可就是港龍於2004自行承租自ILFC的A330-343X,正準備執行09:25前往上海浦東的KA864/CX6852,原來紅龍飛上海這麼密集,真是錯怪10:00採用A320-232派飛的KA876/CX6860

 

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B-HYQ雖然採用了F/C/Y分別為12/42/230的三艙等配置,但其實高端艙等不用太期待,是港龍舊款的客艙

 

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慢慢滑進Gate 61的B-LNF,是香港航空的第6A330-223,也是機隊裡最後一架使用PW4168A發動機的A330-200,採用C24Y259雙艙等配置,之後港航還導入了另外3架使用RR Trent 772B-60發動機A330-243,且搭配F34Y82的高價位艙等,本來打算用來進攻倫敦航線,但最終還是敗興而歸

 

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B-LNF結束這段飛行之後,下一腿是11:00飛往南京的HX216/HU8209/MU8979

 

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停靠在Gate 65的B-HUE,是國泰快速退役中的B747-467,目前魚翅陣中還有13架B747-400客機,其中有9架是使用RR RB211-524G/H-T發動機的B747-467,另外4架則是從新航跳蚤市場買來的B747-412

 

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四艙等配置的B-HUE,將執行10:10的CX506/JL7052前往大阪關西2013/11/15起,國泰航空的舊金山線及約翰尼斯堡線將變更機材B777-300ER飛航,從此B747-400客機將完全退出國泰的長程航線班表,又是一個偉大時代的結束

 

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Jet Airways每天早上同一時間會有兩架飛機分別由孟買和德里飛來,9W078/NH6400早就已經洗洗睡了,從孟買來的9W076/NH6402/QF3952卻姍姍來遲,難道是因為Jet Airways一直以來都不知道該怎麼操作B777-300ER的關係嗎(大誤VT-JEL也是一架曾經流離失所的B777-35RER2008/12/27濕租給土耳其航空,一直到2011/8/19才結束出國深造的歲月

 

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停靠在Gate 69的B-HSK,是港龍兩艙等的A320-232,將擔任11:20的KA640/CX6818前往寧波。一個多月後,我終於有機會踏上A320-200,究竟這款一直無緣體驗的當紅炸子機,有何神奇魔力可以把B737打得無力招架呢

 

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此時遠方有一架不速之客穿越,原來是俄羅斯航空剛交機還不到一年的VP-BGCAeroflot最終還是選擇了B777-300ER做為其長程線的旗艦,國產的IL-96早就已經被打入冷宮了

 

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但先不管不愛用國貨的俄羅斯載旗航空了,剛剛再我來香港的B-KPV,似乎是被抓去進廠保養了,不知道是不是因為這樣,所以被抓去代打一趟CX463呢?

 

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今天非常幸運,遇到了另一架美國聯合航空的B777-200ER,而且這架是原本就是隸屬於UAB777-222ER,只可惜全身上下只剩下社名依舊了。停靠在Gate 62N792UA正準備擔任11:40的UA896/US6464前往芝加哥ORD本來就是原UA的HubN792UA應該也是熟門熟路才是

 

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不知不覺晃到了KA810的登機門Gate 66,醜媳婦也是要見公婆的。待我定睛一看,等等要載我去南京的,是編號B-HLEA330-342,突然有一種火都花掉的感覺雖然今天坐得不是經濟艙,但看這非常資深的編號,實在是很難叫人喜新厭舊啊!好樣的國泰,竟然把前10老的A330-300丟了7架給港龍,真是太邪惡了

 

在航廈內奔跑了一個早晨,眼看距離登機時間不到一個小時,趕緊拎著邀請函,就近鑽入位於Gate 66附近的玉衡堂,小歇一會順便補充元氣過去都是看其他大大們吃著傳說中的雲吞麵,今天終於換我踏進THE PIER」了,收拾起嫌棄B-HLE的沉悶心情,我要來吃Brunch

 

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泰國機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1084670

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  • Robin
  • 看完只覺得...VHHH好懷念你啊
    雖然不過是今年才去過
  • VHHH真的是好地方
    現在出國不坐國泰去繞繞都覺得好像有點可惜耶XDD

    Hikouki 於 2013/11/24 16:58 回覆

  • AJ
  • 香港機場好精彩喔~感覺要找個時間去轉轉~
  • AJ大很常去澳門走動
    偶爾可以去HKG逛逛嘛XD

    Hikouki 於 2013/11/29 13:00 回覆

  • joshua
  • 國泰的第五班倫敦slot據說有部分由貨機slot換來的,air New zealand原本每星期只有5班,vs,ba各仍有一班slot
  • 感謝您的補充與指正
    這部分我並沒有去查證:)

    Hikouki 於 2014/10/17 10:54 回覆