事隔整整一個月，又再度踏進桃園機場第二航廈，這回終止了連續品味大白菜的際遇，要搭乘PTT航空版上人氣居高不下ANA去日本玩耍了，關於這趟旅行的緣由，與背棄駕魯琵琶別抱安娜的始末，歡迎大家參閱2014帶著阿丹出國旅行 — 機票篇，雖然行前規劃一波多折，但終於要飛去睽違近4年的日本了。
總算領到ANA的登機證了，只是與JAL相同都是黑白仕樣讓人有點小失望。今天要一口氣噴到北海道的釧路去，後段的登機證也拿到了，等等抵達NRT後，要扛著行李轉乘利木津轉場HND，然後再飛一段讓我期待已久的AIR DO，雖然一整天都在交通上度過，但對航空迷來說，這就是最棒的行程了。
花了約莫20分鐘，總算通過安檢與證照查驗，又來到了熟悉的D區候機長廊。停靠在Gate D5的空中皇后，是我高齡19歲的老朋友B-18251，好久好久以前，我可曾經乘著海東青塗裝的B-16801往返溫哥華，那可是兩段非常棒的旅程呢！不過不僅僅是舊雨，遠方還出現了讓我望眼欲穿的新知。
登登登登！竟然是才剛開航台灣不久的俄羅斯全祿航空耶！每週一班竟然這麼湊巧被我遇到，真是幸運呢！
編號EI-RUU的B767-36NER，是B767-300ER中少見的「目目日目」機材，將擔任09:40前往莫斯科VKO的UN506，全祿航空停靠的是第一航廈，能夠在第二航廈看到她的身影，讓人好興奮！
說到B767-300ER不同的艙門排列，ANA的「目口口目」就是最常見的機材，JA615A一樣大夢初醒，要被拉去勤前檢查啦！
此時身旁有個優雅的身影，原來是華航的姐姐保齡球機，今天梅花的四發機一字排開，氣勢與油耗都殺很大！
與其拍姐姐的倩影，我還比較喜歡A340-300展翅的英姿，一大早就準備出門打零工，是要派飛哪裡呢？
停靠在Gate D8的B-18806，是華航引進的第5架A340-313X，將擔任08:15的CI120/DL7749前往那霸。今天B-18806可是非常辛苦的，早上飛一趟那霸，下午要殺去關西，深夜還要噴去溫哥華，真是做到流汗被嫌到流涎啊！
說到飛KIX，早班的CI156則是由剛剛被拖進Gate D7的B-18356派飛，表定08:30前往大阪關西。
說到一早飛KIX，其實我的老朋友才是真正的早班呢！停靠在Gate D5的B-18251，將擔任08:00的CI20經關西前往紐約甘迺迪機場，都年紀一大把了還這麼操勞，真是老當益壯！
風韻尤存的B-18251，在陽光下依舊閃耀動人，很高興這麼多年了妳依舊翱翔天際，而不是在沙漠老驥伏櫪。
停靠在Gate D6的B-18207，是華航第二批導入的B747-409，正準備執行08:30前往南京祿口機場的AE987/MU8911。
看著空中皇后大鵬展翅的威儀，還是深深地被她的容貌所吸引，但隨著梅花千呼萬喚駛出來的B777-300ER試飛成功，B747-400雄霸旗艦機隊的地位將為之動搖，不過第二代改艙過的744看似會留到最後一刻，也許我們還有機會在空中相見。
說到改艙過的B747-409，便不得不提停靠在Gate D4的B-18208，兩年前我乘著50元彩繪機派飛的CI005從洛杉磯飛回台北，改半套的經濟艙實在是讓人搖頭啊！
整備中的B-18208，將擔任08:55的CI100前往東京成田，還好華航在NRT跟ANA停靠在不同航廈，不然抵達後大家就有得賽跑了。
還是忍不住多看空中皇后幾眼，B-18208無論是在LAX還是TPE，都是那麼吸睛。
紀念一下這失散多年重逢的一刻，轉眼間18年的歲月過去了，我又要踏上ANA Group的飛機了。
停靠在Gate D3的JA615A，是ANA因應2002年5月成田B滑走道啟用後，拓展中國與亞洲區域市場追加導入的第一批B767-300ER，也是首批配備777 Style內裝及全席AVOD的機材。
沒想到18年後再遇ANA Group，還是碰上B767-300ER，雖然時光飛逝，但喜愛BOEING 767的感情一直沒變。
停靠在隔壁Gate D2的B-18203，是華航繽紛亮麗的幾米機，今天一共遇到3架梅花彩繪機，很有收穫。
B-18203也是華航的第二代B747-409，將執飛08:40的CI130前往札幌，小紅梅的日本線運輸力真強啊！
花了40分鐘收藏D區滿山遍野的小紅梅，帶著非常期待的心情，準備登上NH1084前往東京成田，傳說中「ANA，不搭嗎」的全日空，究竟與我過去評價相當不錯的JAL有何不同呢？登上JA615A後，我要來好好感受一下。
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