http://press.jal.co.jp/ja/release/200911/001359.html
看到這消息真是讓人震驚啊!
【減便】
路線 |
便数変更 |
減便時期 |
備考 |
成田=台北 |
週間28便⇒週間21便 |
2009年12月7日~ |
JL647/640便を減便 (640便は12/8~) |
【機材変更】
計5路線で機材のダウンサイジングを行い、省燃費機材への更新を進め収益性の向上を図ります。
路線 |
機材変更 |
変更時期 |
備考 |
成田=台北 |
B767-300ER →B737-800 |
2009年12月7日~ |
JL645/646便 (JL646便は12/8~) |
中部=台北 |
B767-300ER →B737-800 |
2009年12月7日~ |
JL655/656便 (JL655便は12/8~) |
関西=台北 |
B767-300ER →B737-800 |
2010年1月12日~ |
JL653/652便 (JL652便は1/13~) |
從這次的大改看來,JAL停掉很多中國航線,而空出來的B737-800就挪到其他航線來使用,看起來JAL的B747-400真的是太傷本了,慢慢要離開JAL的機隊了。
不過讓人覺得可惜的是,恢復沒多久的JL647/JL640又要取消了,然後JL645/646竟然要改成B737-800來飛,雖然我有坐過國內線仕樣的738,感覺相當不錯,而國際線仕樣機設備更是好,但是改成這樣真的讓人懷疑,JAL的載客情形有這麼不好嗎?
另外,関西 = 台北線的JL653/652對台灣旅客來講是不可多得的早去晚回航班,竟然也要變更機材,真的是讓人料想不到,倒是中部 = 台北變更機材不太讓人意外就是了,BR也改成MD-90來飛,而CI也減班了,不過還是希望JAL可以走過這次難關,趕快再換回大飛機飛台灣吧,不然到時候要去日本機票又難訂囉。