Hikouki の整備場

乘著Mercedes-Benz大巴士抵達比薩後，受到當地法規的限制，大型遊覽車不得駛近比薩斜塔，因此我們必須換乘接駁車，這對我來說真是個天外飛來的嗆司，又有體驗歐製巴士的機會了。

本來還以為接駁車是款中巴之類的，見到廬山真面目後還真是失敬失敬，竟然是輛雙節巴士，看來參觀比薩斜塔的遊客還真不少。

這款車是由BredaMenarinibus廠所打造，根據維基百科的資料，是輛正港的義大利製巴士。

不過不管我從哪個角度看，都覺得她好像當年從匈牙利引進的IKARUS低底盤公車喔！

搭這個車可是要錢的，團體票25歐（最多55人），個人票每人1歐。

本來想利用司機把玩I PAD時偷拍駕駛艙，可惜反光過強未果。

第一節車廂。

雙節巴士的鉸接盤設計，與美國的NABI BUS不同，人家美國車這裡還可以設座位。

第二節車廂的座位相當多。

大胖難得看我當公車迷還這麼高興。

暫時用不到的票卡機。

報站器也派不上用場。

此雙節巴士共有三個門，前後門為入口，中間的門是出口，不過大家上下車都蠻隨性的，頗有義大利浪漫的氣息。

本來以為去回程搭得都是同款車，但從照片中發現，車尾的構造不太一樣呢，應該跟引擎的擺法有關係吧！

究竟這款雙節巴士有多大的載客量呢？根據我山寨義大利文的程度，應該可以搭載近160位旅客，真是非常驚人，而且由此可知，這款車有兩種Configurations。

接駁車抵達比薩斜塔附近後，除了候車的旅客蜂擁而上之外，北非來的攤販也會一個健步迎上巴士，不過大家可先別急著買，裡頭還有各式各樣玲瑯滿目的小舖任君選購喔。

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