下集預告
1. 七月份總算把飛行紀錄給寫完了,接下來會推出A330專文,敬請期待! 2. 八月份開始會推出義大利蜜月旅行的鐵道和巴士主題,結束後沒有人文素養的遊記唷啦!

與日航小別了兩年,總算又找到機會搭鶴丸去玩耍了,此行暫別了熱門的關東、關西、九州或沖繩,想在初秋走訪恬靜的東北,而此行的起點,在幾經思量後,還是交給再熟悉不過的JL816。

 

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胡志明新山一空港國際線航廈內重溫四年前的感動後,帶著忐忑不安的心,準備乘著謎樣的航空公司,前往一個陌生的國度,而讓我既期待又怕受傷害的柬埔寨吳哥航空也沒讓我失望,在2017/18年冬季班表實施首日,就讓人驚喜連連。

 

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在半夢半醒中乘著VN581抵達了胡志明市新山一國際機場,帶著客人迅速通過轉機安檢來到離境層後,把握僅有的轉機時間,準備在這個曾經讓我拍得不亦樂乎的小航廈內奔跑。

 

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在小而美的高雄小港機場內東張西望了一陣子,滿心期待地等候登機廣播,坐在最後一排的我,已經迫不及待要登上蓮花座機了。

 

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在雞年飛機搭不完的祈願下,除了自己隻身出差之外,又被公司委與重任要帶團出國了,此行銜命出征柬埔寨暹粒,恰巧團員都棲身下港,於是就決定大家一起從高雄出發,搭乘四星評價的越南航空到胡志明市轉機了。

 

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航廈內多流浪了兩個半小時,精疲力盡地步入閘門變更後的Gate C9,總算要踏上長榮空中皇后的上海末班機了,隨著登機的時間倒數,心中的不捨與感傷越來越濃。

 

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在這雞年飛機搭不完的一年,還沒得到喘息(編按:作業還沒交完),下一趟出差又將啟程,而這回終於遠離了曼谷,準備前往未曾造訪的上海,航班也有了更多選擇。

 

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2016沉潛了一年,2017再度被公司委予重任外派出差,又踏上了讓人又愛又恨的返鄉之旅。過往總是戲稱自己是泰國華僑在台渡假打工,但接二連三讓人聞之喪膽的商務旅行已經壞了我對曼谷的憧憬,何時才能又帶著愉悅輕鬆的心情奔向家鄉的懷抱呢?

 

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匆匆忙忙捕捉完關西空港國際線航廈北翼候機室內放眼所及的飛機後,來到Gate N/4前時間也差不多了,趕快把阿丹的推車拿去託運,準備登機了。

 

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午去早回去頭去尾只有三天的京都行一眨眼就要回家了,在人聲鼎沸的關西機場花了好些時間出關,只剩下半個小時可以在北翼候機室恣意賞機了。

 

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乘著首架長榮塗裝的ATR72從台南抵達馬公後,接著又是在菊島發呆的午後時光了。

 

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盼了超過300天的飛行,總算要出發了。

 

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由於近期塵務經心案牘勞形讓人煩悶,儘管距離上次AE341/364高雄台北一機到底才100多個日子,還是找個藉口讓自己飛上天際散散心,繼續以行動支持台灣的國內線。

 

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一早完成了加盟新東家的健檢後,反正已經請了一天假,那就偷得浮生半日閒,來松山機場享受久違的悠閒吧!

 

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月初才飛完華航77W的CI835和744的CI834之長程客機迎新送舊曼谷行,月底又有機會到機場徘徊了,一樣都是出差,大胖感覺就像去日本渡假打工,真是讓人好生羨慕。

 

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