20120318 AE277 TSA-KHH－Hikouki の整備場

三月份僅有的兩腿飛行，沒有新意地全由華信航空包辦啦！回想起二月份的2趟AE277，都給了我料想不到的體驗（一趟因全程亂流而取消飲料服務；一趟大延誤），究竟三月份的AE277，會不會又有新梗了呢？

前一陣子全家便利商店也不甘示弱，推出了在Famiport買機票送咖啡券的活動，雖然個人對伯朗咖啡興趣不大，但為了豐富飛行紀錄的內容，便上門玩玩售票機吧，誰知道這信手一按，竟然有1061元的特惠票耶！咖啡券換不到不打緊，一千出頭的北高線不坐，晚上可能就睡不著覺了。

一到機場看到航班動態顯示又見紅字，心臟差點沒停了，還好風水輪流轉，這次換早班的AE275出包了，而且竟然取消了呢！

一樣是尚有空位但人氣不錯的華信報到櫃台。

本來不敢肖想換得到咖啡券（畢竟限量是殘酷的），但既然還有剩，那就拿一張吧！只不過這張券要拿超商印的機票去換，還好已經先拍照了。改天再去機場內的全家換咖啡吧！這次利用線上劃位挑了個4A的座位，想嘗試看看機翼安全門前，是否還有好位子可以推薦給大家。

領完咖啡券後去關心一下高雄的天氣，27℃都可以開冷氣了吧！

至於AE275為何取消，從照片裡可以找出些端倪，也許是受到金門天候不佳的影響吧！目前華信在松山就只有2架ERJ-190，其中AE275是接在AE1272後續飛；AE277則是等AE394從台東回來後，再完成本日的最後一趟。不過AE1272實在是延誤太久了，還要再飛AE275絕對會比AE277還晚出發，因此看起來直接把旅客併班到AE277了，所以接著AE275回頭的AE276，當然也就取消囉，但週日的高雄飛台北就只有AE276耶，沒辦法像台北還可以併班…。

Date: Sunday, 18 March 2012

Route: Taipei (TSA) – Kaohsiung (KHH)

Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA

Flight No.: AE277

Scheduled time: 21：00 - 21：50

Flying time: 0：50 (hrs)

Actual time of departure and arrival: 20：58 - 21：55

Aircraft: ERJ-190-100IGW

Register No.: B-16825

Class/Seat No.: Economy Class, Seat 4A

今天擔任飛行任務的是編號B-16825的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2008/4/28接收的第4架ERJ-190，這是我第3次遇上她了，其中一次正好是去年3/18的AE276，沒想到連續兩年的同一天竟然搭到同一架飛機，實在是太幸運了。

特地去查了一下，2013/3/18是星期一，難道那天要衝一發清晨06:50高雄飛台北的AE256了嗎（大誤）？

今天提早在20:46就開始登機，不過由於併班的關係，旅客相當多，好久沒在松山機場看到大排長龍的場景了。

踏入機艙後，眼見幾乎滿席，且旁邊的座位已有旅客，為了不想在平飛後進進出出影響旁人休息，所以把家當放好後，先去廁所方便一下吧，也無心插柳柳澄汁地讓我拍到ERJ-190前方的Lavatory了。雖然說E-JET搭過的都說讚，但Lavatory內的空間，可就沒有座位這麼優了。受限機身弧度的關係，頭部的空間顯得非常狹窄，個子稍高的男性旅客，方便時可能頭要稍微往後仰才不會撞到呢。不過經過這一次的抽檢，B-16825的Lavatory清爽整潔，那就不予扣分啦。

航機在20:55關閉艙門後，跌破眼鏡地竟然在20:58「提早」開始後推。不過因為松山在整修停機坪的關係，B-16825折騰了好久，終於在21:03啟動了發動機，並於21:05開始滑行。航機於21:08進入10號跑道後開始滾行，雖然今天幾乎滿載，但B-16825依舊貼背感十足地以大仰角拉起，真是讓人大呼過癮。

航機在22:13爬升至10000 feet後，身旁的旅客看到我拿著飛行紀錄本抄抄寫寫，便主動與我閒聊。一聊下去真不得了，原來是ptt航空版的版友，除了曾經看過我的復興最後的GE556等多篇飛行紀錄之外，多年來也常搭乘華信北高線，更與我都是覺得「FK-100其實比ERJ-190還讚」的同好，「空中遇版友」果然跟「他鄉遇故知」一樣親切，這下子話匣子打開，就一直聊到降落前了。空服員也在21:16開始進行飲料服務，一樣提供了熱咖啡、熱烏龍茶、礦泉水和柳澄汁等4種選擇。前艙於21:19進行PA，仍舊沒有提到今天的飛行高度和速度，僅告知高雄是多雲的天氣，氣溫27℃，預計在21:50抵達小港機場。

閒聊時得知，原來身旁的版友，正是AE275取消的受害者。這位大哥在19:20左右抵達松山機場後，地勤才告知因航機晚返的關係，AE275會延後起飛，但並不知道會延誤到何時，所以請該班機之旅客轉搭比較早出發的航班，因此最後大家都併到AE277了，而這位大哥也拿到了貴賓室招待券。聽著聽著想到上次也是延誤起飛的AE277，不禁心有戚戚焉，但為什麼沒有拿到貴賓室招待券呢（誤）？前艙在21:30廣播「10000 feet」後，B-16825於21:43和21:46分別放出外型和起落架，在21:49降落在小港機場09跑道，最後於21:55停妥在Spot 14。雖然今天已經提早後推了，但最後還是沒有準時抵達。