本來以為十月中飛完GE557之後，2011年的飛行就已經結束了，不過看在復興1520元的網路特惠票似乎一直在跟我招手，雖然跟坐高鐵比起來根本省不了時間，但本著愛飛機的初衷，還是決定支持一下傳說中快要收起來的復興北高線啦！對我來說，坐高鐵就只是單純上車倒頭就睡的通勤，但坐飛機可就是讓人心情雀躍旅行囉，多花一點小錢就能讓平凡的事變得有趣，可不是把這些錢拿去吃宵夜可以媲美的呢！在網路上訂位開票後，馬上就收到復興航空的簡訊，通知旅客今天的GE557要從19:30延後到19:50起飛，對我來說只要有飛就好了，就怕訂位購票了被通知航班取消，那整個心情就差了！
這次有點趕（敢？）地在19:30才抵達松山機場，還好櫃台沒有人去樓空，便順利地拿到登機證去安檢了。一進到管制區還真不得了，和前兩次的「稀微」大不相同，難道復興的北高線要起死回生了嗎？不過到登機的時候，才發現這可能比較像是迴光返照…。
表訂19:50出發的GE557，一直到19:45才開放登機。登機時才知道原來剛剛看到的一團人都是中國客，當然整台接駁車就不得安寧了。今天的GE557共有35位乘客，載客率達到47%，不過台灣旅客大概不到5位吧…。
坐上接駁車後，看著窗外不小的雨不禁有點擔憂，不過當車門打開之後，不管三七二十一還是把相機拿出來拍了。復興的地勤人員有將雨傘放在車門邊，但並沒有人員在旁提醒大家使用，所以全部的旅客無視黑暗角落中的雨傘落荒而逃地衝向飛機，倒也是個很特別的經驗。
Date: Sunday, 6 November 2011
Route: Taipei (TSA) – Kaohsiung (KHH)
Carrier: TransAsia Airways, TNA
Flight No.: GE557
Scheduled time: 19：50 - 20：50
Flying time: 1：00(hrs)
Actual time of departure and arrival: 19：55 - 20：50
Aircraft: ATR 72-212A (-500)
Register No.: B-22802
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 3D
今天擔任飛行任務的是編號B-22802的ATR 72-212A，於1997年6月1日出廠，為復興航空引進的第2架ATR 72-500，也被復興選中作為60週年彩繪機，雖然機艙內與非彩繪機沒有什麼不同，不過還是蠻開心的。
班機在19:54關上艙門馬上啟動發動機，並於19:55開始後推和進行安全示範。這次又是坐在客艙前端，所以沒感受到什麼惱人的汽油味。今天客艙前端共坐了3位台灣旅客，而陸客們則都坐在機尾。雖然ATR72的客艙尾端會來得比較安靜，但跟他們坐在一起應該得不到這個效果吧…，不知道地勤人員是否有特別隔開，但能夠靜靜地坐在前端聽著PW-124B發動機的運轉聲，突然讓人覺得好幸福。航機在20:01進入10號跑道後開始滾行，以有點猛的角度衝向天際。
今天機長很快地便通知後艙可以起身作業，坐在機尾的女性空服員也在20:04開始飲料及工商服務的廣播，而坐前端的男性組員一樣開始走報紙。20:14時，兩位空服員推著cart開始發送飲料，我一樣選了一杯熱咖啡和一杯葡萄汁。就在喝飲料的同時，副機長於20:19進行PA，此時航機在彰化南方，飛行高度是14000 feet，飛行速度為500 km/h，高雄的天氣為多雲，氣溫27℃，預計在20:50抵達高雄。
整趟飛行除了在20:24空服員進行客艙整理時遇到了一陣非常不穩定的氣流之外，一路上都還蠻平穩的。空服員於20:40時廣播航機將下降高度，前艙也在20:43通知後艙飛機即將降落，此時客艙內的燈光也熄滅了，航機於20:45時放出起落架，客艙內也響起了降落時的音樂。最後B-22802於20:47跳了兩下降落在小港機場09跑道，於20:50準時停妥在最邊邊的Spot 17。
利用等待下機時拍一下對我來說「剛剛好」的30吋椅距，還是新一代的ATR72比較舒適！
復興航空的ATR72的第一排是很特別的相親座，不過個人比較不想跟乘客大眼瞪小眼啦！近期搭復興還蠻常遇到男性空服員的，但每次都是男生坐在前面，所以女性朋友們下次搭機時，記得要選第二排逃生門的座位喔！至少遇到的這3位大哥哥都很nice呢！
整架ATR72最佳的座位，第2排的AB，有超大的椅距和意外邂逅的機會。
託這一團陸客的福，這次總算有些時間可以利用等待下機的時間拍一下客艙。
整團陸客的行李超級多，大哥們辛苦了。
停在隔壁Spot 16的B-22801，這架飛機在想當年飛北屏的時候就坐過囉，不過也好久沒有看到她了。
本日的最後一拍，兩位空服人員也下機下班了。
晚上一時興起查了一下航班到離動態，發現今日的北高線除了GE557之外，還有一班表訂22:40出發，23:30抵達的GEFRY3空機飛渡（奇怪空機飛渡只要50分鐘，但載人卻要60分鐘…），也已於22:35出發並於23:45抵達；次日（2011/11/7週一）上午除了表訂07:00出發的GE552之外，也還有一班06:30的GEFRY1空機飛渡，本來還以為GE557/GE552就可以在高雄交換機了，沒想到復興又再空機飛渡了兩個架次，不太知道是否為航機維修的關係，但覺得空機往返很燒油呢！期待下回的GE557飛行可以趕快到來，也希望下一次的載客表現可以更上層樓囉！
延伸閱讀：
我的立榮航空國內線飛行紀錄
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1672725
我的華信航空國內線飛行紀錄
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698946
我的遠東航空國內線飛行紀錄
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1672728
我的復興航空國內線飛行紀錄
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1672731
我的ATR72飛行專輯
留言列表
我坐飛機出去玩 (26)
