說到這次關東行，應該是一段意外的旅程吧！就在遲遲沒有公告票價的日航終於可以開票之後，閒來無事上創造旅行社官網信手一點，咦！竟然買得到10月中的10天S艙特惠票耶！而且含稅也才11880元，所以「心一橫」就手滑訂位開票了。不過既然是S艙，也就沒什麼好選擇的囉！去程坐午班的JL806我並不介意，回程還有晚班的JL809真的是很不錯啊！但因為有位子的天數不容易安排，所以就只能去個4天3夜了，當然也不能再去坐一次經關西轉羽田的航班了…。不過這次本來就是便宜至上，所以就一切從簡囉！
今天要搭的是14:30出發前往東京成田國際機場的JL806，位子也在網路上就選好了，拖運行李時遇到了一位非常親切又可愛的華航地勤小姐，真的是讓人還沒上飛機就心情大好。
掛完行李後來拍一下即將消失的JL806。以往常常看到滿席的JL806，今天倒是還有空位，不知是否受到日航太晚可以開票的影響。今天特地提早了兩個多小時到機場，當然就是要「大拍殺界」囉！跟兩個月前的相似時段相比，今天不但有溫故，還有知新喔！
Date: Wednesday, 13 October 2010
Route: Taipei (TPE) - Narita (NRT)
Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL
Flight No.: JL806
Scheduled time: 14：30 - 18：50
Flying time: 3：20 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 14：30 - 18：40
Aircraft: Boeing 767-346ER (A41), 33849/935
Register No.: JA613J
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 19K
今天搭乘的是機身編號JA613J的Boeing 767-346ER，出場序號為33849/935，發動機是CF6-80C2B7F，最大起飛重量為187噸，座艙配置是A41，C/Y分別是30 /207共237席，於2005/8/23交機，是JAL所引進的第13架767-300ER。
由於一路上拍飛機一直被誤會是「沒有時間概念」的懊客，所以原本應提早20分鐘抵達登機門，我還特地在14:00時就開始從D9往D8移動，而此時竟然已經聽到JL806開始登機的廣播，更誇張的是，在14:05來到D8的2樓候機室時，竟然已經廣播「請所有還未登機的旅客」開始登機，心中不禁替JAL慘叫了一聲：「今天的載客率也太慘了吧！」至於有多慘，就請看官們繼續看下去囉。
班機大概在14:20旅客就已經上得差不多了，心裡正暗爽飛機可能會提早出發，但正所謂人算不如天算，一直到14:25最後一名旅客慌忙地踏進機艙後，L1才終於拉下，結果JL806「準時地」在14:30開始後推，害我空歡喜一場…。
在等待後推的時候，空服員廣播告訴旅客們，因為空中環保的關係，所以把全機的遮陽板都放下，以降低機艙溫度，各位旅客可看心情決定是否要拉起來看風景曬太陽…，全機大概沒幾個旅客把遮陽板拉起來吧，畢竟真的很曬啊！不過就在我望著窗外癡癡地等待的時候，接連看到了兩個更令人挫折的景象，首先是婀娜多姿的9V-STR 從我們身旁滑過之後，竟然沒有直接從剛剛一路拍飛機時大家使用的05跑道起飛，而是轉向06/24跑道去了；再者就是在後推的前一刻，看到也是要往東京成田的B-18251也緩緩地從身旁滑過，心中不禁暗暗叫苦，「本來就飛不快的767，就算先走搞不好也會被747超機，這下排在後面是要怎麼和747尬機呢？」而且CI與JL同樣停靠在成田的第二航廈，這下入關要有得排隊了…。
JA613J後推後，透過機腹上的攝影機，可以看到我們跟著B-18251的屁股一路往06跑道滑去，而後面就跟著要去廣州白雲的B-6662。等到9V-STR、B-18251依序起飛之後，排在第3順位的JA613J終於進入06跑道並開始滾行，於14:43以舒服的仰角衝向天際。
達10000 feet後第一拍，商務艙有好多坑但是沒有蘿蔔。
這是第2次坐A41 layout的「19K」了，雖然就在強而有力的CF6-80C2B7F發動機旁邊，但是不會很吵喔！反而還覺得這聲音挺「舒服的」，不過椅距就不期不待了。
今天為了要回饋讀者長期以來的支持，一定要來當一下發文附圖的模範生了。飛機平飛後，空服員們很快地把少少的特殊餐上完之後，就要開始來上一般的餐點了。
這位是同姓不同人的TAKAHASHI姐姐，起降時坐在飛機左側逃生門旁的L2座位上，非常地溫柔且英文很不錯喔！雖然她主要是在經濟艙前半部的左側服務，但謝謝她笑容可掬地接過了我的飛行紀錄本。
這位是非常可愛又「雅撒細」的FUJINO姐姐，主要就是服務我們這一區了，實在是太幸福了！
她臉上總是堆滿笑容，而且講話好細好甜美！這大概是我第一次這麼後悔沒有坐在相親座上了！
而且在降落前是她拿本子來給我喔，還順便給我小點心，我都要痛哭流涕了，真的是太感謝她了。
接下來就吃飯皇帝大了。今天的主菜有：牛肉すき焼き風 御飯添え 又は 若鶏の中華味噌炒め 兩種選擇，不過看前面的大家都吃牛肉壽喜燒，菜單上的雞肉味噌炒麵看起來又賣相很差，所以就吃牛肉囉！配菜的部分分別是：中華風味（小菜）、サラダ、中華そば和デザート，復興空廚就是這樣囉，說不上難吃但也不用太期待。飲料繼續喝上次很喜愛的梅酒加冰塊，蛋糕看起來不怎麼樣，但嚐起來還不錯。這次又手賤去摸摸看加熱墊，結果燙得不得了呢！不過還好底下的飯沒有被烤成鍋粑。
飯後除了綠茶和咖啡之外，兩位可愛的姐姐竟然在發米菓耶！這米菓好像是JAL和龜田製菓公司有合作，所以大家就有得吃囉！
米菓有很多種，也都很好吃喔。吃完點心後FUJINO姐姐來收垃圾時，我又跟她要了一杯綠茶，結果她端來的時候，又給了我一包米菓，實在是太nice了。
今天一路上都飛在厚厚地雲層上，幾乎看不到海洋和陸地；航機的巡航高度為39000 feet，速度則是越來越快，有三分之二以上的航程都在900 km/h以上，快抵達成田時甚至飆到960 km/h。
吃飽閒閒之後照例要來看一下飛機兼散步啦！不過JAL的767-300ER已經拍到快爛掉了，所以把客艙拍一拍就好了。基本上今天用肉眼掃了一圈，載客率頂多四成吧，最後面一個人要睡一排都不成問題！
辛苦了全體機組人員。
總不可能全機都是上廁所了吧，今天的JL806就是這麼空。
不過我坐的這個mini cabin還不錯，滿熱鬧的。
降落前的最後一拍，其實是因為很快就天黑了，依舊是飛在厚厚的雲層上。
其實這一次的JL806，與前幾次的日航飛行經驗相比，仍然可以感受到日航的改變。以往我總是會戲稱日航是「阿姨航空」，但這次僅有的熟女空服員全在商務艙服務，經濟艙可都是年輕的空服員囉；另外，這班飛機上僅有1位TPE BASE的華籍空服員，全程的中文和台語廣播都靠她一人了。不知道是不是因為這班是日本的「早去晚回」航班，以日客為主，所以僅有一位台籍空服員，還是說前陣子優退和資遣多名台籍空服員後，使得華籍空服員的比例下降了呢？不過就旅客的立場來說，日航不論是餐點或是飲料都有菜單可以看，因此即便是不會外文，日籍空服員也是會很有耐心地幫忙旅客的！而且日航給人賓至如歸的服務，也是不分哪一國籍的空服員的！
由於順風的關係，航機往日本飛的速度越來越快，我們也提早開始下降高度，不過此時窗外早已一片漆黑，所以只好一路盯著前方螢幕上的機首攝影機，看著飛機逐漸接近成田空港。最後JA613J在18:29時，先飛越了燈火通明且車水馬龍的釘子戶，平穩地降落在比較短但離第二航廈比較近的34R跑道，並往離入關處最近的71號登機門滑去。此時也看到早已降落的B-18251，稍做休息要繼續飛往夏威夷囉。
當18:40時安全帶警示燈熄滅後，全機的旅客全部都跳起來拿行李，並就戰鬥位置準備要衝下飛機去了。不過過了好一陣子，商務艙的旅客都沒有動靜，此時空服員又開始客艙廣播了，原來是因為有位旅客生病了，所以要等機場的檢疫官過來確認。不過稍微等了5分鐘之後，也就開始魚貫地下飛機了。一到空橋後，就急忙拉著登機箱往前方不遠處的入關櫃台飛奔過去，到達時著實讓人震驚，外國人櫃台竟然一片豁然開朗，完全沒有旅客啊！所以在飛機停妥後不到10分鐘，我就已經拿著護照在等行李了；而提早拖運行李的我竟然也沒有等很久，包括在檢疫櫃台被翻箱倒篋了5分鐘，我19:00已經準備要下樓去買N’EX + SUICA了，難道是因為受到羽田國際線開航的刺激，所以成田也大幅改善了嗎（誤）？連續兩次分別在關西和成田享受20分鐘的快速入關手續，實在是太讚了，不過我想我愛關西的心，應該不會分一點給成田吧！但真的很難想像，表訂18:50抵達的JL806，提早10分鐘靠橋後，竟然可以坐上19:17的NEX 48號，20:25分就已經出現在品川東輪口，也實在是太順利啦！即將裁撤的JL806初體驗，大成功！
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