Hikouki の整備場

 我的搭機全紀錄「波音系列」在推出「BOEING 727/737/757篇」後，總算要進入廣體客機篇了。雖然波音的首款廣體客機是一代女皇 — BOEING 747，但「Widebody篇」將先從BOEING 767談起。B767是波音推出的第二款雙走道客機，因為其「尷尬」的客艙幅，有些人稱其為「Semi-widebody」，但不論如何，這款問世40年的飛機，一直以來都是我的最愛之一，她帶給我有好多美好的回憶，也讓我對於波音的造機工藝，有了嶄新的認識，原來除了巨無霸之外，波音的中型客機也是非常優的喔！

Boeing 767

B767-300

20140727  NH742  KUH-HND  B767-381  JA8360

飛行紀錄請看：20140727  NH742  KUH-HND

備註：第一次搭乘B767-300、第一次搭乘B767-300國內線、第一次搭乘ANA的國內線、舊客艙的B767-300、JA8360已除役

B767-300ER

19950630  BR022  TPE-HNL  B767-3T7ER  N601EV

我與B767的第一次見面，完全在意料之外。1995年夏天，年幼無知的我天真地以為，我的「長榮航空初體驗」，就是要搭著那優雅地MD-11飛往檀香山，因此當我興高采烈地衝到登機門時，眼前竟然出現了令人傻眼的景象：一架好像是B767的雙發動機客機，正緩緩地滑進現今第一航廈的21號登機門…。雖然當時已知道有B767這款飛機，但心中仍不禁納悶，「這飛機真的有辦法飛到夏威夷嗎？」

不過既期待又怕受傷害的心情並未持續太久，當我踏入了N601EV的客艙，馬上對B767刮目相看，「哇！原來這架飛機也有兩條走道啊！」而且當年N601EV年約4歲，青春的肉體再加上不同於B747的客艙內裝，讓我留下很好的印象。當年的N601EV客艙配置為C18Y220共238席，而我的座位是8E，很幸運地坐在ZONE A裡。

起飛後，馬上吃到了令人作嘔的第一頓長榮飛機餐，待客艙收拾完後，便進入了休息時間，這時旁邊的空位被空姐放上了「機組人員專用」的椅套，之後就有漂亮的姐姐在我旁邊休息了，回憶起來可謂「好一段美好的767初次飛行體驗呢！」

經過了10個多小時「香機美人」的飛行，N601EV平穩地降落在檀香山國際機場，下機後我回頭看看她，不禁由衷地佩服看起來不太起眼的B767-300ER，竟然就這麼把我們送到太平洋的另一端！

備註：第一次搭乘B767 Series、第一次搭乘B767-300ER、第一次搭乘「目目日目」艙門式樣的B767-300ER、第一次搭乘EVA的B767-300ER、第一次搭乘EVA的國際線、第一次搭乘EVA的美國籍註冊機、第一次搭B767-300ER的長程線、舊客艙的B767-300ER

19950707  BR021  HNL-TPE  B767-35EER  B-16605

與B767-300ER一見鍾情後，我竟然開始期待著與B767再次相遇，對比每次出國總是捨不得回家的我，B767的魅力可見一斑。回程的B-16605，是另一款艙門配置的B767-300ER，當時並不明白B767-300ER為何如此多變，但從機上雜誌看到，長榮竟然同時擁有3種configurations的B767-300ER，更是讓我印象深刻。當年B-16605的配置為C18Y217共235席，而我的座位是15H，只是BR21並不若去程時幾乎滿載，而是一個人可以獨享好幾排的慘狀。原本就飛不快的B767，在強勁的逆風下，B-16605辛苦地飛行了12個小時後，終於將把我們送回台灣，而我也對於B767優異地續航力讚嘆不已。

備註：第一次搭乘「目目口目」艙門式樣的B767-300ER、第一次搭乘EVA的台灣籍註冊機、第二次搭B767-300ER的長程線、舊客艙的B767-300ER

19960630  BR2102  TPE-FUK  B767-35EER  B-16603

在美好的夏威夷B767初體驗後，一年後的夏天，我與愛機 — B767如牛郎織女般地在天上相會。在那事故頻傳的年代，儘管華航依舊以客為尊，但家人並不太願意跟其「相逢自是有緣」，因此「台灣之翼 — 長榮航空」自然成為我們出國的首選，儘管當年長榮的飛機餐讓人難以下嚥，但本著愛屋及烏的精神，為了心愛的B767-300ER，我也支持著長榮航空，於是家族首度赴日旅行，便搭乘了長榮在1994年12月12日開闢且與ANK聯營的首條日本航線 — 台北福岡線，到九州旅行。這次搭乘的是B-16605的雙包胎姊姊B-16603，在短短2個小時的航程中，我吃到了令人驚豔的飛機餐，也細細地回味B767-300ER的好。這次是我最後一次搭程EVA AIR的B767-300ER，雖然當下料想不到，但至少留下了很好的印象。

備註：第二次搭乘「目目口目」艙門式樣的B767-300ER、最後一次搭乘EVA的B767-300ER、第一次搭B767-300ER的中短程線、舊客艙的B767-300ER、第一次搭BR2102、最後一次搭BR2102

19960705  BR2101  FUK-TPE  B767-381ER  JA8356 

5天後，我興高采烈地來到福岡空港，而當天來迎接我們的，竟然是塗上AIR NIPPON的ANA/ANK共通事業機材，當下真是喜出望外，不過航機似乎有些小狀況，所以耽誤了些時間進行整備。登機時，我按圖索驥地來到15D座位，不禁驚呼：「我被upgrade到商務艙了耶！」那些年，JA8356是採用F13C54Y137共204席的配置，而當天提早報到的我們，就因為經濟艙客滿而被安排到商務艙去了。雖然那時ANA的商務艙座位無法與現今相提並論，但這可是我的商務艙初體驗呢！而且，何其幸運的我，竟然只花了四段航程，就搭過了3種不同艙門配置的B767-300ER。不過，從此之後，我再也沒搭過另外兩款小眾艙門配置的B767-300ER；而當年讓我做夢也會笑的JA8356，也已經在數年前被修改成B767-300BCF。

備註：第一次搭乘「目口口目」標準艙門式樣的B767-300ER、第一次搭乘ANK的B767-300ER、第一次搭乘ANK的國際線、第一次搭乘B767-300ER商務艙、第一次搭乘商務艙、舊客艙的B767-300ER、第一次搭BR2101、最後一次搭BR2101、第一次搭乘EVA與ANK聯營由ANK職飛的航班、最後一次搭乘EVA與ANK聯營由ANK執飛的航班

20090816  JL645  NRT-TPE  B767-346ER  JA601J

飛行紀錄請看：20090816  JL645  NRT-TPE

備註：第一次搭乘JAL的B767-300ER、第一次搭乘JA601J飛國際線、最後一次搭乘JA601J飛國際線、第一次搭乘「777 Style Interior」的B767-300ER、第一次搭JL645、最後一次搭JL645、第一次搭乘A41仕樣、A41仕樣、第一次搭乘A1仕樣的JA601J、最後一次搭乘A41仕樣的JA601J

20100805  JL816  TPE-KIX  B767-346ER  JA621J

飛行紀錄請看：20100805  JL816  TPE-KIX

備註：第一次搭乘JA621J、第一次搭乘JL816、第一次搭乘B767-300ER派飛的JL814、最後一次搭乘B767-300ER派飛的JL814、第一次搭機至KIX轉國內線、第一次搭乘A42仕樣、第一次搭乘A42仕樣的JA621J、最後一次搭乘A42仕樣、最後一次搭乘A42仕樣的JA621J

20100813  JL809  NRT-TPE  B767-346ER  JA606J

飛行紀錄請看：20100813  JL809  NRT-TPE

備註：第二次搭乘JL809、第一次搭乘B767-300ER派飛的JL809、A41仕樣、第一次搭乘A1仕樣的JA606J、最後一次搭乘A41仕樣的JA606J

20101013  JL806  TPE-NRT  B767-346ER  JA613J

飛行紀錄請看：20101013  JL806  TPE-NRT

備註：第一次搭乘JL806、最後一次搭乘JL806、A41仕樣、第一次搭乘A1仕樣的JA613J、第一次搭乘B767-300ER前往NRT

20101016  JL809  NRT-TPE  B767-346ER  JA613J

飛行紀錄請看：20101016  JL809  NRT-TPE

備註：第三次搭乘JL809、第二次搭乘B767-300ER派飛的JL809、第二次搭乘JA613J、A41仕樣、最後一次搭乘A41仕樣的JA613J、一年內搭3次B767-300ER、最後一次搭乘A41仕樣

20140724  NH1084  TPE-NRT  B767-381ER  JA615A

飛行紀錄請看：20140724  NH1084  TPE-NRT

備註：第一次搭乘ANA的B767-300ER、第一次搭乘JA615A飛國際線、最後一次搭乘JA615A飛國際線、第一次搭乘ANA「777 Style Interior」的B767-300ER、第一次搭NH1084、最後一次搭NH1084、第一次搭乘C35Y179共214席仕樣、第一次搭機至NRT轉國內線、JA615A已改艙為國內線仕樣機

20140728  NH1187  HND-TSA  B767-381ER  JA614A

飛行紀錄請看：20140728  NH1187  HND-TSA

備註：第一次搭乘ANA的B767-300ER彩繪機、第一次搭乘JA614A飛國際線、最後一次搭乘JA614A飛國際線、第一次搭NH1187、最後一次搭NH1187、最後一次搭乘C35Y179共214席仕樣、第一次在HND搭國際線、第一次搭乘國際線降落TSA、JA614A已改艙為國內線仕樣機

20171018  JL811  NRT-KHH  B767-346ER(WL)  JA621J

飛行紀錄請看：20171018  JL811  NRT-KHH

備註：第一次搭乘B767-300ER(WL)、第一次搭乘B767-346ER(WL)、第一次搭JAL飛高雄、最後一次搭JAL飛高雄、第二次搭JA621J、第一次搭JL811、最後一次搭JL811、第一次搭SS6、第一次搭A44、第一次搭國內線在NRT轉國際線

20231112  JL627  HND-KMJ  B767-346ER  JA655J

飛行紀錄請看：20231112  JL627  HND-KMJ

備註：第一次搭乘B767-300ER國內線、第一次搭乘A27仕樣、第一次搭乘B767-300ER機翼上安全門座位、第四次使用Asia Miles獎勵機票、第一次使用Asia Miles兌換日航機票

後記

在構思我的搭機全紀錄「BOEING Twin Aisle章」時，其實一直在思考，究竟是「Twin Engine Widebody篇」好，還是將B767和B777獨立成兩篇，最後礙於篇幅過大，及內心錯綜複雜的愛恨糾葛，還是把兩姊妹給拆開來寫吧！而這神聖的第一篇，當然是舊愛還是最美的B767囉！B767是波音所發展的第2個雙走道家族，也是我繼B747之後，體驗的第2款波音雙走道客機；而讓我一見鍾情的B767-300ER，更曾為我僅次於B747-400最常碰面的廣體客機呢！儘管B767在亞洲不若A300/A330普遍，但受惠於EVA、ANA、JAL的青睞，竟然還累計了13趟飛行，其中12次為所有衍生型中最暢銷的B767-300ER。2014年的夏天，我終於在ANA的日本國內線，收集到了日益罕見的B767-300 (non ER)，隨著這些飛機逐漸年華老去，還真是鬆了一口氣呢！至於其他衍生型，B767-200/200ER已不用奢望；而生不逢時的B767-400ER，則是我埋藏在心底的夢想之一，但隨著UA將其抽離太平洋航線後，也許就只能不惜重資遠渡重洋才能實現了。B767雖然已問世數十載，但後期出廠的飛機，導入了美輪美奐的B777 Style Interior，加上其原本就很棒的2-3-2配置，讓原本就相當舒適的客艙大升級，在她們翱翔天際的歲月中，希望我與B767的故事，可以不斷地未完待續。

總結（Update to Mar 2023）

B767-300

       B767-381 (1)                  NH x 1

B767-300ER

B767-3T7ER (1)            BR x 1

B767-35EER (2)            BR x 2

B767-381ER (3)            EL x 1, NH/NQ x 2 (214 seater)

B767-346ER (6)           JL x 6  (A41 x 4, A42 x 1, A27 x 1)

B767-346ER(WL)  (1)  JL x 1  (A44 x 1)

延伸閱讀：

我的搭機全紀錄

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我的最愛 — BOEING 767

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波音於Everett廠同時組裝第1035架波音767與777

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